【碩士】高品質瀝青混合料性能影響因素及質量控制方法的研究【2006】

內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：華南理工大學　　學位年度： 2006年　　本文從導致早期病害的眾多因素中選擇了材料設計和施工質量控制為切入點，依托于廣惠高速公路瀝青路面工程，開展了高品質瀝青混合料及其設計方法的研究和施工全過程影響質量不均勻性的因素、環(huán)節(jié)和工藝的深入分析，從施工質量離析機理的角度對瀝青混凝土路面離析進行了分類，針對瀝青路面表面離析和內(nèi)部離析，進行了以無損檢測手段為主的離析評價方法研究，為提高施工質量控制與管理水平以及實施質量改進提供技術支撐。主要工作內(nèi)容如下：　　l、給出了高溫、多雨和重載交通條件的高品質瀝青混合料定義，對高品質原材料，特殊混合料級配設計方法、嚴格的性能檢驗標準等方面進行了說明，重點針對混合料級配設計方法進行了研究，提出了以CAVF法為級配設計理論基礎，以最大密度線、關鍵篩孔通過率、VCA、級配曲線壓實特性、最大密實度等指標為設計重載交通混合料的重要控制指標，以馬歇爾試驗方法+旋轉壓實方法的重載交通混合料試驗方法等為主要內(nèi)容的設計方法?！　?、對瀝青混合料施工的全過程的施工環(huán)節(jié)、設備和工藝等離析影響因素進行了分析，包括原材料生產(chǎn)、運輸、堆放，瀝青混和料生產(chǎn)、運輸、攤鋪、碾壓等施工環(huán)節(jié)，石料加工設備、拌合樓、攤鋪機、壓路機等機械設備，這些工作為開展施工質量控制與管理、質量改進等提供了有效的技術支撐。從離析機理的角度將路面離析分為材料級配離析、溫度離析和壓實離析三大類，對各類離析的控制初步給出了一些意見和建議?！　?、開展了路面離析的無損檢測技術方法的研究與應用。提出了控制瀝青路面表面離析和內(nèi)部離析的概念，并分別采用激光紋理構造深度儀進行路面表面離析的評價以及無核密度儀進行路面內(nèi)部密實度離析的評價。通過對依托工程的大量路面試驗檢測分析與研究，針對激光紋理構造深度儀控制表面離析，提出并驗證了適合我國瀝青混凝土路面的指標和標準體系；針對無核密度儀評價混合料內(nèi)部離析，提出了相對空隙率指標和相應的評價標準。試驗結果表明，通過表面離析和內(nèi)部離析兩方面能夠有效評價瀝青混合凝土路面施工質量的均勻性?！　?、本研究內(nèi)容在依托工程廣惠高速公路上開展應用，交工驗收時瀝青路面的各項指標控制得都比較理想，經(jīng)過三年多高溫、多雨和大交通量、重載車比例高的營運條件的考驗后，從路用性能指標PCI、PSSI、PQI的檢測結果來看，指標衰減較小，總體上維持在一個良好的服務水平上，研究成果初見成效。　　

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