【碩士】排水性瀝青路面防水粘結(jié)層研究【2006】

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　　學(xué)科專(zhuān)業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：東南大學(xué)　　學(xué)位年度： 2006年　　排水性瀝青路面(Porous Pavement)由于其優(yōu)良的迅速排水、抑制水霧、防止漂滑、降低噪音等性能日益得到工程界的廣泛關(guān)注，越來(lái)越多的應(yīng)用于工程實(shí)踐。而我國(guó)排水性瀝青路面還處于研究和探索階段，僅修筑了為數(shù)不多的幾條實(shí)驗(yàn)路段，需要研究的問(wèn)題還很多，尤其是對(duì)于普遍關(guān)注和廣泛爭(zhēng)論的防水粘結(jié)層?！　”疚囊劳性诮ǖ柠}通高速公路17公里排水性瀝青路面，采用有限元力學(xué)方法，將排水性瀝青路面作為結(jié)構(gòu)整體，建立了三維模型進(jìn)行了計(jì)算研究，就材料參數(shù)及荷載方式等對(duì)防水粘結(jié)層處應(yīng)力狀況的影響進(jìn)行了分析和探討。　　同時(shí)鑒于防水粘結(jié)層在排水性瀝青路面中的特殊位置與性能要求，本文選取了四種粘層材料進(jìn)行了一系列試驗(yàn)研究，通過(guò)材料試驗(yàn)基本性能和路面性能模擬試驗(yàn)研究，推薦了較為適合的排水性瀝青路面防水粘結(jié)層材料，并對(duì)材料標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)驗(yàn)方法進(jìn)行了一定的修改和完善。　　并對(duì)于排水性瀝青路面層間結(jié)合狀態(tài)影響因素及防水粘結(jié)層對(duì)路面性能的影響進(jìn)行了初步的分析和研究?！　∽詈?，在室內(nèi)試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)體工程對(duì)防水粘結(jié)層施工工藝和質(zhì)量控制進(jìn)行了研究，為防水粘結(jié)層施工的實(shí)時(shí)控制，施工質(zhì)量的確保提供了相應(yīng)的措施?！　?

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