4車道公路隧道軟弱圍巖段施工方法探討

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本文結(jié)合洞樁法修筑暗挖地鐵站經(jīng)驗(yàn)，提出洞樁套拱法修建公路4車道軟弱圍巖段的設(shè)想，并通過(guò)有限元分析與傳統(tǒng)施工4車道的眼鏡法進(jìn)行對(duì)比，得出洞樁套拱法具有以下優(yōu)點(diǎn)：①主體支護(hù)結(jié)構(gòu)扣拱完成后，形成具有一定剛度的支護(hù)體系，主體洞室的土方開(kāi)挖較安全，同時(shí)可實(shí)行機(jī)械開(kāi)挖；② 斷面利用率較高，與眼鏡法相比可取消仰拱，減少大量的仰拱回填；③拆除臨時(shí)支護(hù)工作量相對(duì)較小，簡(jiǎn)化了施工工藝。雖然還有洞內(nèi)打樁施工空間狹小等問(wèn)題，但對(duì)于公路特大跨軟弱圍巖隧道還是有一定的應(yīng)用前景，值得深人研究。

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