廣州地鐵三號(hào)線連拱隧道微震爆破設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　要在密集的建筑群和廣州地鐵一號(hào)線的地下，進(jìn)行隧道爆破開(kāi)挖施工，只有采用微震控制爆破技術(shù)才能使地表建筑物免受爆破震動(dòng)的危害。介紹廣州地鐵三號(hào)線體育西站的鉆爆施工的設(shè)計(jì)、爆破控制、震動(dòng)監(jiān)測(cè)等內(nèi)容，采取閉合雙回路孔內(nèi)外延期非電微差起爆技術(shù)，嚴(yán)格控制最大一段起爆藥量，并采取有效的安全技術(shù)措施，隧道拱部采用光面爆破，墻部采用預(yù)裂爆破，核心掏槽采用拋擲爆破的綜合微震控制爆破技術(shù)。以盡可能減輕對(duì)圍巖和周圍構(gòu)筑物的擾動(dòng)，維護(hù)圍巖自身穩(wěn)定性，達(dá)到良好的輪廓成形。經(jīng)過(guò)監(jiān)測(cè)爆破達(dá)到了預(yù)期效果，未造成危害。

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