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列車通過隧道時誘發(fā)的空氣動力學(xué)問題和高速鐵路隧道設(shè)計參數(shù)

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內(nèi)容簡介

　　高速列車進入隧道時會產(chǎn)生一個特定的壓力變化過程，引起相應(yīng)的空氣動力學(xué)效應(yīng)并隨著行車速度的提高而加劇。這種空氣動力學(xué)效應(yīng)將誘發(fā)高速鐵路運營中的一系列問題。例如瞬變壓力，洞口微壓波，行車阻力加大等。因此，高速鐵路隧道設(shè)計參數(shù)有必要加以特殊考慮?！　? 本文對國外高速鐵路有關(guān)資料和試驗研究結(jié)果，進行了綜合分析，并對我國京滬高速鐵路（V＝250～350km/h）隧道設(shè)計參數(shù)進行了討論。

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發(fā)布：2007-11-25 14:59    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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