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提高高速公路隧道路面摩擦系數(shù)的處理措施探索

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內(nèi)容簡介

　　本文通過闡述采用超級微表處的方法對耒一高速公路隧道水泥混凝土路面處治后，避免了交通事故再次發(fā)生的案例，得出運營中的事故多發(fā)隧道主要原因是隧道內(nèi)特殊的行車環(huán)境，經(jīng)過運營一定時間后，其路面摩擦系數(shù)降低造成，提出處理高速公路隧道水泥混凝土路面處理措施可以從超級微表處，噴砂打毛．機械硬刻槽(壓紋)、銑刨法、敷樹脂類防滑材料、鹽酸清洗等多種方法考慮的建議，為類似隧道路面處治時需要采取怎樣的措施，避免或減少交通事故，確保安全提供參考依據(jù)。

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發(fā)布：2007-11-30 14:23    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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