交通工程質(zhì)量管理軟件

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　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷開(kāi)展，我國(guó)的交通工程建設(shè)得到不斷的開(kāi)展，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境給我們的根本交通建設(shè)開(kāi)展提供了契機(jī)，但同時(shí)，我們的交通建設(shè)行業(yè)也面臨看重大的挑戰(zhàn)。

　　一、交通工程的質(zhì)量管理現(xiàn)狀

　　隨著《中華人民共和國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量法》的貫徹落實(shí)以及《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》等行業(yè)規(guī)范和文件的實(shí)施，企業(yè)也成立了獨(dú)立的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，制定了一系列質(zhì)量管理制度和質(zhì)量管理措施，在總體上質(zhì)量制度較健全，質(zhì)量控制得到了加強(qiáng)，但是交通工程的質(zhì)量管理現(xiàn)狀仍然有不規(guī)范的項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)模式給質(zhì)量管理帶來(lái)隱患，質(zhì)量責(zé)任得不到有效落實(shí)，質(zhì)量管理體系不健全，品牌質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)，施工過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)管不嚴(yán)，分包單位質(zhì)量履行執(zhí)行力度不強(qiáng)等情況。

　　二、交通工程的質(zhì)量管理存在的問(wèn)題

　　目前交通工程施工企業(yè)的承攬項(xiàng)目主要有三種模式：企業(yè)直營(yíng)模式、項(xiàng)目承包模式、聯(lián)營(yíng)掛靠模式。項(xiàng)目老板為了個(gè)人利益，往往采用低價(jià)中標(biāo)，然后在層層分包或轉(zhuǎn)包，實(shí)際用到項(xiàng)目資金大大減少，最后只能偷工減料，降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的手段，會(huì)直接危害到群眾利益。大多數(shù)企業(yè)在交通施工中都有質(zhì)量管理責(zé)任制度，但是在實(shí)際落實(shí)過(guò)程中，職責(zé)不清、監(jiān)管不嚴(yán)、責(zé)任追究力度不強(qiáng)等，造成質(zhì)量問(wèn)題。在交通施工過(guò)程中控制不嚴(yán)謹(jǐn)，監(jiān)管力度不夠，給交通工程帶來(lái)隱患。

　　三、泛普軟件交通工程質(zhì)量管理系統(tǒng)

　　針對(duì)以上對(duì)交通工程質(zhì)量的現(xiàn)狀及所存在的問(wèn)題分析，隨著科技的進(jìn)步，企業(yè)應(yīng)該走在國(guó)家發(fā)展的前端，跟上發(fā)展的腳步，引進(jìn)泛普軟件進(jìn)行系統(tǒng)化的交通工程質(zhì)量管理。

　　泛普軟件為交通工程建設(shè)行業(yè)的主管部門(mén)、建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位、試驗(yàn)檢測(cè)等單位提供的基于互聯(lián)網(wǎng)的工程質(zhì)量安全管理平臺(tái)。

　　泛普軟件通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”思維實(shí)現(xiàn)質(zhì)量安全管理信息化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的多項(xiàng)目動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)大量數(shù)據(jù)的匯總、統(tǒng)計(jì)，自動(dòng)生成各種圖表，方便業(yè)主單位和上級(jí)主管部門(mén)的查詢(xún)，實(shí)現(xiàn)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)范化，解決了工程建設(shè)信息的快速收集、處理和發(fā)布，提高辦公效率、加強(qiáng)管理、降低成本、確保高質(zhì)、高效地完成工程項(xiàng)目的建設(shè)管理等關(guān)鍵問(wèn)題。