智慧機場數(shù)字化設(shè)計，BIM七大應(yīng)用，引領(lǐng)行業(yè)新潮流

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 　　機場數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智慧化運營是當(dāng)前機場建設(shè)的重要方向。在推進過程中，需引入BIM、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)，從機場設(shè)計階段就奠定數(shù)字化建設(shè)的基礎(chǔ)。利用泛普軟件的BIM協(xié)同設(shè)計平臺，我們可以統(tǒng)一BIM應(yīng)用實施的數(shù)據(jù)要求，確保機場建設(shè)的順利進行。

　　一、具體內(nèi)容

　　1.明確BIM應(yīng)用的目標、范圍和基本原則，確保所有參與方對BIM應(yīng)用有統(tǒng)一認識。

　　2.確定各參與方的BIM職責(zé)，并明確其BIM組織和人力資源能力的要求，以確保項目順利進行。

　　3.規(guī)定BIM工作的具體內(nèi)容和預(yù)期成果，以便評估項目進展和成果。

　　4.制定信息交換和版本管理的規(guī)定，確保數(shù)據(jù)的一致性和可追溯性。

　　5.明確通用數(shù)據(jù)環(huán)境和各參與方的IT環(huán)境要求，為BIM應(yīng)用提供穩(wěn)定的技術(shù)支持。

　　6.規(guī)定BIM實施、交付和驗收的詳細要求，確保項目質(zhì)量。

　　7.制定BIM質(zhì)量管理要求，確保項目過程和成果滿足質(zhì)量要求。

　　8.明確BIM實施過程中的風(fēng)險防范和保障措施要求，降低項目風(fēng)險。

　　9.制定BIM知識產(chǎn)權(quán)要求，保護項目各方的知識產(chǎn)權(quán)。

　　二、在機場數(shù)字化建設(shè)的設(shè)計階段，BIM設(shè)計模型的創(chuàng)建應(yīng)遵循以下要求：

　　1.幾何信息應(yīng)能完整表達建設(shè)內(nèi)容和成果，確保設(shè)計的準確性。

　　2.對項目、功能空間或系統(tǒng)、構(gòu)件特性等屬性信息進行詳細定義，為后續(xù)工作提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

　　3.建筑信息的分類和編碼應(yīng)符合《民用運輸機場工程對象分類和編碼標準》(MH/T5070—2023)的有關(guān)規(guī)定，確保信息的一致性和標準化。

　　三、泛普軟件在機場BIM設(shè)計應(yīng)用中，可以發(fā)揮以下作用：

　　1.方案比選：基于BIM數(shù)據(jù)對航站樓、機場豎向、土石方工程量及排水布局等設(shè)計方案進行綜合比選，為選擇最佳設(shè)計方案提供支持。

　　2.三維可視化：利用BIM和GIS數(shù)據(jù)，進行渲染、漫游、效果表現(xiàn)等應(yīng)用，通過三維可視化優(yōu)化設(shè)計方案。

　　3.仿真模擬及性能分析：結(jié)合機場規(guī)模和特點，進行各種仿真模擬和性能分析，如三維地質(zhì)分析、地勢土方及排水分析、飛行區(qū)模擬仿真等，為優(yōu)化設(shè)計和施工提供依據(jù)。

　　4.碰撞檢查：分階段進行碰撞檢查，解決模型碰撞問題，優(yōu)化空間布局，避免設(shè)計錯誤。

　　5.管線綜合：使用BIM數(shù)據(jù)進行管線綜合，考慮各專業(yè)條件和管線排布原則，優(yōu)化管線布置。

　　6.量化統(tǒng)計：從BIM構(gòu)件屬性中提取工程量，滿足估算、概算、預(yù)算的工程量計算及校對要求。

　　7.制圖輸出：從BIM數(shù)據(jù)中提取模型視圖、尺寸及屬性標注，并使用二維圖形及文字說明補充表達設(shè)計信息。

　　四、在BIM設(shè)計交付時，需要進行設(shè)計應(yīng)用成果驗收審核，確保BIM設(shè)計應(yīng)用成果符合以下要求：

　　1.模型元素類型的完整性和模型深度統(tǒng)一。

　　2.模型元素與各專業(yè)圖紙表達一致。

　　3.模型元素的組合、命名、模型視圖和拆分方式合規(guī)。

　　4.各階段設(shè)計模型元素信息符合。

　　5.各專業(yè)間相互協(xié)調(diào)，確保設(shè)計的一致性和完整性。