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瑞士郵政在境內(nèi)包裹中心將采用RFID技術(shù)
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瑞士郵政啟動(dòng)了公司的第3項(xiàng)RFID應(yīng)用——用電子標(biāo)簽追蹤在瑞士全境內(nèi)的4萬(wàn)5千個(gè)用來(lái)運(yùn)送郵件和包裹的輪式運(yùn)輸容器。此項(xiàng)應(yīng)用的實(shí)施相信是迄今為止瑞士最大的RFID項(xiàng)目?! ?/p>
瑞士郵政是一家提供包裹運(yùn)送等郵政服務(wù)的國(guó)有公司,每年運(yùn)送100多萬(wàn)件包裹。公司使用的輪式推車(chē)在包裹的運(yùn)輸過(guò)程中起到了極為重要的作用。作為公司的重要資產(chǎn)之一,公司每?jī)赡晷枰妩c(diǎn)統(tǒng)計(jì)一次推車(chē)在數(shù)量和狀態(tài),每次清點(diǎn)工作需要每個(gè)運(yùn)作點(diǎn)上的2名員工花費(fèi)大約200個(gè)工作日的時(shí)間完成。
由于無(wú)法及時(shí)了解推車(chē)容器的位置及狀態(tài),計(jì)算統(tǒng)計(jì)丟失的推車(chē)數(shù)量,瑞士郵政無(wú)法列出任何統(tǒng)計(jì)數(shù)字來(lái)幫助提高使用效率。因此公司決定采用RFID技術(shù)來(lái)追蹤這些非常難于進(jìn)行管理和清點(diǎn)的輪式推車(chē)。終結(jié)輪式推車(chē)手工管理的狀態(tài),并節(jié)約開(kāi)支。
瑞士郵政在一家通信及IT產(chǎn)品服務(wù)公司SwisscomAuto-ID的幫助下完成此項(xiàng)目,在3個(gè)包裹運(yùn)輸中心和44個(gè)運(yùn)輸樞紐安裝了750個(gè)讀寫(xiě)器。每個(gè)包裹中心都使用了高自動(dòng)化包裹分揀設(shè)備。分揀完成后,包裹被運(yùn)送到指定區(qū)域的中心進(jìn)行再分揀或遞送到運(yùn)輸樞紐運(yùn)送到指定的郵局。
瑞士郵政的每個(gè)推車(chē)上都安裝了Confidex公司制造的Survivor電子標(biāo)簽。電子標(biāo)簽被安裝到了輪式推車(chē)頂部邊緣?,F(xiàn)今已經(jīng)有3萬(wàn)8千輛推車(chē)已經(jīng)完成了電子標(biāo)簽的安裝。瑞士郵政選擇ConfidexSurvivor標(biāo)簽是因?yàn)樗褂貌捎帽环Q(chēng)為市場(chǎng)通用標(biāo)準(zhǔn)的EPCGEN2標(biāo)準(zhǔn),并且有高性?xún)r(jià)比——每片平均售價(jià)在3瑞士法郎以下——和高可靠性。瑞士郵政也希望他們的客戶(hù),包括了提供物流服務(wù)的公司更多地使用電子標(biāo)簽,從而提高運(yùn)送系統(tǒng)整體的運(yùn)作效率,幫助瑞士郵政提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度。
當(dāng)瑞士郵政的員工推著推車(chē)經(jīng)過(guò)各個(gè)RFID門(mén)閘時(shí),電子標(biāo)簽的唯一識(shí)別號(hào)會(huì)被識(shí)別,電腦系統(tǒng)也會(huì)根據(jù)推車(chē)的出庫(kù)或入庫(kù)的狀態(tài)來(lái)更新推車(chē)的行蹤紀(jì)錄數(shù)據(jù)庫(kù)。此數(shù)據(jù)庫(kù)可以用來(lái)制作各個(gè)操作點(diǎn)推車(chē)數(shù)量情況的報(bào)告。
瑞士郵政在此項(xiàng)目上投入了約四百萬(wàn)瑞士法郎,包括軟件,硬件和咨詢(xún)費(fèi)用在內(nèi)。根據(jù)瑞士郵政的估算,此項(xiàng)目將為公司每年節(jié)省一百五十萬(wàn)瑞士法郎,以后無(wú)需人工清點(diǎn)和統(tǒng)計(jì)推車(chē),將有效地提高推車(chē)的管理水平。通過(guò)知道推車(chē)的實(shí)時(shí)信息,確保了每個(gè)中心有充足推車(chē)處理預(yù)期數(shù)量包裹郵件。這些信息還將幫助公司更好地管理推車(chē),在運(yùn)輸點(diǎn)之間合理調(diào)配,避免延遲現(xiàn)象。
在推車(chē)管理項(xiàng)目啟動(dòng)后,瑞士郵政將精力集中在更多的RFID項(xiàng)目上。他們正在考慮使用RFID技術(shù)識(shí)別高價(jià)值包裹并更加輕松和準(zhǔn)確地收集包裹追蹤信息。另外,他們還計(jì)劃在今后五年內(nèi)使用RFID技術(shù)管理可回收資產(chǎn)。
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