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2012一級(jí)建造師《市政專業(yè)》案例分析題(5)
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背景材料
本工程隧道長2207.5m,過江隧道為圓形,長度為1310.5m,兩端為矩形,A端矩形長187m,B端矩形長170m.矩形隧道兩端為敞開式引道,A端引道長303m,B端引道長2280m.隧道沿線設(shè)1、2、3號(hào)豎井,1、3號(hào)井為設(shè)備井,2號(hào)井為通風(fēng)井,通過120m長的聯(lián)絡(luò)風(fēng)道與2號(hào)風(fēng)井相連。
圓形隧道路線平面為S形,最小平面曲線拌徑為450m,隧道縱剖面為V形,最大縱坡度為3.5%.江底最小覆土厚度為7.5m.
隧道沿線地質(zhì)可分為3段,即A段、B段和江中C段。基本為層厚度不同的粉質(zhì)、淤泥質(zhì)粘土層。
1.本工程所采取的施工部署如下:
?。?)A端:
階段1:對(duì)3號(hào)井和矩形隧道E301~304的地下連續(xù)墻圍護(hù)進(jìn)行施工,然后對(duì)3號(hào)井和矩形隧道E301~303進(jìn)行基坑開挖和結(jié)構(gòu)施工;
階段2:對(duì)矩形隧道E305~308(含E304結(jié)構(gòu))以及引道進(jìn)行施工
?。?)B端:
階段1:1號(hào)井、矩形隧道W101~105段;
階段2:矩形隧道W111、W112、W210~220段;
階段3:改建106A、106C段以及階段2的剩余部分。
?。?)C段:
A端階段1完成后,盾構(gòu)設(shè)備推進(jìn)范圍為3號(hào)井至1號(hào)井,穿越江中C段。圓隧道襯砌結(jié)構(gòu)為預(yù)制鋼筋混凝土管片,外徑11m,內(nèi)徑9.0m管片厚度1m.整個(gè)圓環(huán)分成8塊管片組成,用大封頂縱向插入法,每塊管片間的連接用環(huán)向和縱向M36螺栓;
2.對(duì)于地下連續(xù)墻的施工時(shí),采取了如下方法:
?。?)導(dǎo)墻施工。導(dǎo)墻作為地下連續(xù)墻的地面基準(zhǔn),軸線定位精度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求,導(dǎo)墻采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
?。?)開挖槽段。使用多套履帶吊和液壓抓斗機(jī)組成的挖槽機(jī),同時(shí)開挖多個(gè)工作面進(jìn)行成槽作業(yè)。成槽過程中,及時(shí)糾偏,精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。成槽結(jié)束后,用超聲波儀和其他測(cè)量工具檢驗(yàn)其垂直度、槽位、槽深偏差,不合要求要修整。
?。?)槽壁土外運(yùn)。可邊挖邊運(yùn)。
?。?)噴刷接頭。根據(jù)地下連續(xù)墻的接頭樁,制作接頭噴刷器,然后用吊車懸吊緊貼接頭樁上下提放,反復(fù)噴刷接頭3次。
?。?)接頭樁制作與吊裝。澆搗接頭;接頭裝整根澆搗,分節(jié)吊裝;平裝時(shí)嚴(yán)格控制垂直度;接頭樁比地下墻底落底700mm,露出地面500mm
?。?)底模上加工成型鋼筋籠。制作成型鋼筋籠;采用履帶吊雙機(jī)凌空吊直,再由主吊垂直運(yùn)入槽至設(shè)計(jì)位置,用鋼筋梁將籠擱置在導(dǎo)墻上。
(7)澆筑墻體混凝土。采用C30商品混凝土,抗?jié)B等級(jí)S6;鋼筋籠入槽后4h之內(nèi)開始;過程中,埋管深度保持在1.5~6m,混凝土面高差控制在0.5m以下,墻頂面混凝土標(biāo)高高于設(shè)計(jì)標(biāo)高0.3~0.5m.
問題:
1.結(jié)合本工程情況,請(qǐng)選擇合理的盾構(gòu)設(shè)備類型
2.結(jié)合本工程情況,簡述豎井的作用及施工方法。
3.地下連續(xù)墻施工方法是否全面? 一級(jí)建造師考試培訓(xùn)
4.結(jié)合本工程情況,簡述矩形隧道的施工要點(diǎn)。
5.結(jié)合本工程情況,簡述圓形隧道施工中盾構(gòu)的功能。
6.泥水平衡效果是如何產(chǎn)生的?
7.盾構(gòu)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其掘進(jìn)中的幾種狀態(tài)。
8.簡述盾構(gòu)推進(jìn)時(shí),對(duì)地表的影響所應(yīng)采取的措施
1.由于本工程取水方便,因此應(yīng)選用泥水加壓式盾構(gòu)設(shè)備。
2.(1)豎井的作用:A端3號(hào)井為盾構(gòu)拼裝井,B端1號(hào)井為盾構(gòu)拆卸井,運(yùn)營階段為設(shè)備井;2號(hào)井為通風(fēng)井;
(2)豎井的施工方法: 一級(jí)建造師成績查詢
?、倬捎玫叵逻B續(xù)墻作擋土結(jié)構(gòu),多道支撐順筑法開挖施工,內(nèi)襯鋼筋混凝土與地下墻共同受力,坑底作地基加固;
?、诘鼗庸?rarr;土體開挖→鋼支撐安裝,循環(huán)往復(fù)至底板標(biāo)高。具體描述如下:
a)土體開挖:用50t大吊配1.0m3抓斗挖土,分層開挖,層深2~3m,挖土?xí)r保持基坑無積水,控制分層深度,嚴(yán)禁超挖回填,層底面平整,支撐隨挖隨撐;
b)鋼支撐安裝:鋼支撐進(jìn)場(chǎng)后要進(jìn)行檢查驗(yàn)收,進(jìn)行試拼裝,不合要求不可使用;鋼牛腿、斜撐與預(yù)埋件之間焊接必須牢靠,焊縫高度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求,斜撐埋件在槽壁施工時(shí)埋入;鋼管支撐之間的螺栓必須全部栓上;對(duì)施加預(yù)應(yīng)力裝置的油泵要經(jīng)常檢查,使之運(yùn)行正常。
c)素混凝土墊層施工:基坑挖土至基底時(shí),用人工修整基底,及時(shí)鑿開槽壁上底板部位的預(yù)埋鋼筋接駁器,并盡快澆筑20cm素混凝土墊層
d)底部及內(nèi)襯結(jié)構(gòu)施工:分三次澆搗鋼筋混凝土(底板及部分內(nèi)襯;內(nèi)襯;墻身內(nèi)襯及頂層框架),混凝土采用C30商品混凝土。
3.不全面。還少3個(gè)關(guān)鍵步驟:
?。?)泥漿系統(tǒng)。采用膨潤土、純堿、高粘度CMC和自然水,用清漿沖拌箱和雙軸拌漿機(jī)兩次拌和而成?;厥漳酀{經(jīng)土渣分離篩再經(jīng)旋流渣器和雙層振動(dòng)篩多級(jí)分離凈化后,調(diào)整其性能指標(biāo)、復(fù)制成再生泥漿。成槽時(shí),槽內(nèi)泥漿液面保持不要外溢的最高液位,暫停施工時(shí),漿面不低于導(dǎo)墻頂面30cm.泥漿系統(tǒng)應(yīng)提早準(zhǔn)備,在開挖槽段時(shí)立即投入使用;
?。?)清底換漿。使用空氣升液器,由吊車懸吊入槽,空氣壓縮機(jī)輸送壓縮空氣,以泥漿循環(huán)法吸取槽段土渣,并置換槽底部泥漿。過程中要控制好吸漿和補(bǔ)漿速度,不能讓液面低于導(dǎo)墻頂面以下3mm.在噴刷接頭完成后,就要進(jìn)行清底換漿;
?。?)頂拔反力管。設(shè)計(jì)、制作反力管和拔管機(jī);反力管吊裝就位后,隨即安裝拔管機(jī);拔管時(shí)間以混凝土終凝時(shí)間為準(zhǔn),拔管過程中保證管腳始終埋在終凝后的混凝土中,不要早拔多拔。該步驟最后完成。
4.矩形隧道的施工要點(diǎn):
?。?)新建段可采用地下連續(xù)墻、混凝土板樁作圍護(hù)結(jié)構(gòu),并與內(nèi)襯結(jié)構(gòu)共同受力,基坑開挖采用鋼支撐、吊車抓斗挖土的明挖順作法;
?。?)改建段可采用地下連續(xù)墻、半月形鉆孔樁作圍護(hù)結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)施工采用順作法或逆作法,支撐形式有水平、垂直支撐等,基坑開挖采用鋼支撐、吊車抓斗挖土的明挖順作法;
?。?)在某些段可采用放坡開挖的施工方法。
5.圓形隧道的盾構(gòu)的功能:在易發(fā)生流砂的地層中能穩(wěn)定開挖面;便于開挖和運(yùn)出盾構(gòu)正面大量的土方;在含水的砂性土及淤泥質(zhì)粘土層等軟弱地層的推進(jìn)中,地層損失控制在最小程度;能保證過江、沿線鄰近建筑物及公共管線等安全。
6.泥水平衡效果的產(chǎn)生:在泥水平衡理論中,泥膜的形成是至關(guān)重要的。當(dāng)泥水壓力大于地下水壓力時(shí),泥漿水按達(dá)西定律滲入土中,形成與土壤間隙測(cè)成一定比例的懸浮顆粒,并積聚于土壤與泥水的接觸表面,泥膜就此形成。隨著時(shí)間的推移,泥膜厚度不斷增加,滲透抵抗力逐漸增強(qiáng),當(dāng)泥膜抵抗力遠(yuǎn)大于正面土壓時(shí)產(chǎn)生泥水平衡效果。
7.盾構(gòu)結(jié)構(gòu):掘進(jìn)機(jī)、掘進(jìn)管理、泥水輸送、泥水處理和同步注漿5大系統(tǒng)。掘進(jìn)中3種狀態(tài):停止?fàn)顟B(tài)、旁路狀態(tài)或逆洗狀態(tài)、掘進(jìn)狀態(tài)。
8.所應(yīng)采取的措施:
?。?)控制切口水壓波動(dòng)范圍;
?。?)合理設(shè)定推進(jìn)速度;
?。?)控制同步注漿壓力;
?。?)對(duì)地表沉降進(jìn)行嚴(yán)密觀測(cè)。
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