2015年一級建造師《公路工程》講義：收費系統(tǒng)的構成與功能

　　收費系統(tǒng)的構成與功能

　　一、收費系統(tǒng)定義

　　收費系統(tǒng)指從車輛進入收費道路開始到實現收費，車輛交納通行費直到費款安全進入存儲點以及能提供各種收費過程相關信息的設施和人員的集合體。

　　二、收費制式

　　1．全線均等收費制（簡稱均一制）

　　2．按路段收費制（簡稱開放式）

　　3．按車型或貨車按計重與實際行駛里程收費制（簡稱封閉式）

　　小知識：

　?。?）均一式

　　這是最簡單的一種收費制式，收費站設在每個入口，而主線和出口都不再設站。

　?。?）開放式

　　開放式收費系統(tǒng)的收費站建在高速公路的主線上，距離較長的高速公路可以建多個收費站，各個出人口不再設站，高速公路對外界呈“開放”狀態(tài)。每個收費站的收費標準僅根據車型不同而變化，但各站的標準因控制距離不等有區(qū)別。

　?。?）封閉式

　　封閉式收費系統(tǒng)的收費站建在高速公路的所有出人口處，車輛在高速公路內部則可以自由行駛。這是目前應用最多的一種收費制式。

　　三、收費方式

　　1人工收費

　　2．半自動收費

　　3．全自動收費

　　四、通行券

　　《高速公路聯(lián)網收費暫行技術要求》[交公路發(fā)（2000）463號）推薦三種通行券即多次重復使用的非接觸式IC卡、一次性使用的紙質磁性券、一次性使用的紙質二維條形碼券。目前主要使用非接觸式IC卡。

　　五、收費系統(tǒng)的管理體制

　　省級收費系統(tǒng)管理體制一般分為三級：省收費結算中心、路段收費分中心和收費站。省收費結算中心直接管轄全省收費路網，路段收費分中心直接管轄一條路的各收費站，或直接管轄一條路的各收費管理所，由收費管理所管轄這條路的收費站。一條路的收費系統(tǒng)管理體制一般采用路段收費分中心和收費站二級的管理方式。

　　六、收費系統(tǒng)的主要構成

　　一條高速公路收費系統(tǒng)，按其基本功能可分為計算機系統(tǒng)、收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)、內部對講系統(tǒng)、安全報警系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等，并可根據需要增加計重系統(tǒng)、車牌自動識別裝置等。計算機系統(tǒng)根據級別可分為車道計算機系統(tǒng)、收費站計算機系統(tǒng)、路段分中心計算機系統(tǒng)。在省域高速公路聯(lián)網收費系統(tǒng)中，計算機系統(tǒng)還應包括省收費結算中心計算機系統(tǒng)。

　　收費站、路段收費分中心、省收費結算中心計算機系統(tǒng)各自構成一個局域網。

　　七、收費系統(tǒng)的主要功能

　　1．正確、合理地收取通行費，減少逃票、漏收現象的發(fā)生，最大限度地堵塞來自司機的財務漏洞。

　　2．具有采集收費交易數據、收費設施狀態(tài)信息等功能。

　　3．具備較高的服務水平，盡可能減少因收費引起的交通延誤。

　　4．具備高可靠性，具有防止人為（有意或無意）和自然事故損害系統(tǒng)的能力。

　　5．具有后備功能，局部故障不會影響其他部分的正常工作。

　　6．具有可擴充性，易于實現升級，兼容性強，開放性好。

　　7．具有處理、統(tǒng)計、查詢、打印功能。

　　8．收費操作過程簡明、實用，有助于減輕收費員的勞動強度。

　　9．兼顧本路段人、出口交通管理，定時向監(jiān)控系統(tǒng)提供交通數據。

　　10．根據收費管理的需要能完成收費站、路段分中心、省結算中心之間的收費業(yè)務數據、費率、時鐘等的通信。

　　11．完成對收費車道、收費站等收費設施以及對收費業(yè)務的監(jiān)視，保證收費系統(tǒng)正常工作。

　　12．具有嚴密的數據安全體系，保證收費數據的安全。

　　13．具有票證、通行券的管理功能。

泛普軟件-工程項目管理系統(tǒng)整理

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