2015一級(jí)建造師《公路》講義：剛構(gòu)橋施工特點(diǎn)

　　剛構(gòu)橋施工特點(diǎn)

　　一、平衡懸臂施工

　　平衡懸臂施工可分為：懸臂澆筑法與懸臂拼裝法施工，前者是當(dāng)橋墩澆筑到頂以后，在墩頂安裝腳手鋼桁架，并向兩側(cè)伸出懸臂以供垂吊掛籃，實(shí)施懸臂澆筑（掛籃是主要施工設(shè)備）；后者是將梁逐段分成預(yù)制塊件進(jìn)行拼裝，穿束張拉，自成懸臂。

　　二、懸臂梁起步段施工

　　為拼裝掛籃或吊機(jī)，需在墩柱兩側(cè)先采用支撐托架澆筑一定長(zhǎng)度的梁段。其施工托架可根據(jù)墩身高度、承臺(tái)形式和地形情況，分別支承在墩身、承臺(tái)或經(jīng)過(guò)加固的地面上。掛籃由主桁架、懸吊系統(tǒng)、錨固系與平衡重、行走系統(tǒng)以及工作平臺(tái)底模架等所組成。掛籃 設(shè)置除應(yīng)保證強(qiáng)度安全可靠外，還應(yīng)滿(mǎn)足變形小、行走方便、錨固、裝拆容易以及各項(xiàng)施工作業(yè)的操作要求，并注意安全防護(hù)設(shè)施。

　　三、箱梁混凝土的澆筑（懸臂澆筑）

　　可視箱梁截面高度情況采用一次或兩次澆筑法。

　　澆筑肋板混凝土?xí)r，兩側(cè)肋板應(yīng)同時(shí)分層進(jìn)行。澆筑頂板及翼板砼時(shí)，應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成，以防發(fā)生裂縫。

　　當(dāng)箱梁截面較大（或靠近懸臂根部梁段），節(jié)段混凝土數(shù)量較多，每個(gè)節(jié)段可分兩次澆筑，先澆底板到肋板的倒角以上，再澆筑肋板上段和頂板，其接縫按施工縫要求處理。

　　四、懸臂拼裝

　　懸臂拼裝主要工序的主要工序包括：塊件預(yù)制、移運(yùn)、整修、吊裝定位、預(yù)應(yīng)力張拉、施工接縫處理等，各道工序均有其不同的要求，并對(duì)整個(gè)拼裝質(zhì)量具有密切影響。

　　五、塊件拼裝接縫

　　塊件拼裝接縫一般為濕接縫與膠接縫兩種。濕接縫用高強(qiáng)細(xì)石混凝土，膠接縫則采用環(huán)氧樹(shù)膠為接縫料。由于1號(hào)塊的安裝對(duì)控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標(biāo)高非常關(guān)鍵，故1號(hào)塊與0號(hào)塊之間的接縫多以采用濕接縫以利調(diào)整1號(hào)塊位置。

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