2015一級(jí)建造師《公路》講義：路肩及中央分隔帶施工技術(shù)

　　掌握路肩及中央分隔帶施工技術(shù)

　　一、硬路肩施工

　　硬路肩的設(shè)計(jì)標(biāo)高常見(jiàn)的有兩種情況：一種是硬路肩與車行道連接處標(biāo)高一致，橫坡與瀝青混合料的種類也相同時(shí)，可將硬路肩視為行車道的展寬，攤鋪混合料時(shí)可與行車道一起鋪筑。另一種是硬路肩的頂面標(biāo)高低于相連的行車道，這種情況應(yīng)先攤鋪硬路肩部分，寬度應(yīng)比要求的寬5cm左右，保證與行車道路面有一定的搭接，以免搭不上需人工找補(bǔ)。攤鋪行車道表面層時(shí)，攤鋪機(jī)靠硬路肩一側(cè)的端部應(yīng)使用450的斜擋板，以減少碾壓時(shí)邊緣坍塌或發(fā)生較大的側(cè)移，并盡量使邊緣順直、平齊。

　　二、土路肩施工

　　對(duì)填方路段來(lái)說(shuō)，可以先培也可以后培，各有利弊。先培路肩的優(yōu)點(diǎn)是，已培好的路肩在結(jié)構(gòu)層碾壓時(shí)起支撐作用，可以減輕或避免結(jié)構(gòu)層側(cè)移影響邊緣的厚度和平整度，先培路肩的缺點(diǎn)是，橫斷面上易形成一個(gè)三角區(qū)。

　　路塹段的路肩是開(kāi)挖出來(lái)的，當(dāng)開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，路肩部分宜停止開(kāi)挖，路面部分繼續(xù)開(kāi)挖直至路床頂面。

　　三、中央分隔帶施工

　　（一）中央分隔帶的開(kāi)挖

　　當(dāng)路面基層施工完畢后，即可進(jìn)行中央分隔帶的開(kāi)挖，采用人工開(kāi)挖的方式。溝槽的斷面尺寸及結(jié)構(gòu)層端部邊坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，溝底縱坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，溝底須平整、密實(shí)。溝底不得有雜物。

　　（二）涂雙層瀝青防滲層

　　溝槽開(kāi)挖完畢并經(jīng)驗(yàn)收符合設(shè)計(jì)要求后，即可噴涂雙層防滲瀝青。涂布范圍應(yīng)是中央分隔帶范圍內(nèi)的路基及路面結(jié)構(gòu)層。

　?。ㄈ┛v向碎石盲溝的鋪設(shè)

　　1．開(kāi)挖的土料不得堆置在已鋪好的基層上，以防止污染并應(yīng)及時(shí)運(yùn)走。

　　2．反濾層可用篩選過(guò)的中砂、粗砂、礫石等滲水性材料分層填筑，但目前高等級(jí)公路多采用土工布作為反濾層。

　　3．碎石盲溝上鋪設(shè)土工布，使與回填土隔離，較之砂石料作反濾層，施工方便，有利于排水并可保持盲溝長(zhǎng)期利用。施工時(shí)應(yīng)注意：

　?。?）必須平滑無(wú)拉伸地鋪在碎石盲溝的面層上，不得出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊，避免過(guò)量拉伸超過(guò)其強(qiáng)度和變形的極限而發(fā)生破壞和撕裂；

　　（3）土工布的接長(zhǎng)和拼幅需采用平搭接的連接方式，搭接長(zhǎng)度不得小于30cm.

　　（四）埋設(shè)橫向塑料排水管

　　1．路基施工完畢后，即可進(jìn)行埋設(shè)橫向塑料排水管的施工。

　　2．基槽開(kāi)挖。溝底坡度應(yīng)和路面橫坡一致。

　　3．鋪設(shè)墊層。墊層采用粒徑小的石料，如石屑、瓜子片等，鋪設(shè)厚度應(yīng)保持無(wú)均勻一致，保證墊層頂面具有規(guī)定的橫坡。

　　4．埋設(shè)塑料排水管。埋設(shè)要求：一端應(yīng)插人中央分隔帶范圍內(nèi)的縱向排水盲溝位置，另一端應(yīng)伸出路基邊坡外。橫向塑料排水管的進(jìn)口須用土工布包裹，防止碎石堵塞。接頭處理：當(dāng)塑料管不足一次埋設(shè)的長(zhǎng)度時(shí)，需套接。套接時(shí)，管口要對(duì)齊，并靠緊，接頭處用一短套管套緊相鄰兩根塑料排水管，套管兩端需用不透水材料扎緊。

　　（五）緣石安裝

　　1．路緣石的預(yù)制安裝或現(xiàn)場(chǎng)澆筑應(yīng)符合圖紙所示的線型和坡度。

　　2．路緣石應(yīng)在路面鋪設(shè)之前完成。

　　3．預(yù)制緣石應(yīng)鋪筑設(shè)在厚度不小于2cm的砂墊層上

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