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工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng)

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監(jiān)理工程師考試復(fù)習(xí):項(xiàng)目施工中的合同管理與技術(shù)管理(1)

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  客觀(guān)性合同風(fēng)險(xiǎn)

  合同的客觀(guān)風(fēng)險(xiǎn)是法律法規(guī),合同條件以及國(guó)際慣例規(guī)定的其風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任是合同雙方回避的,通過(guò)人的主觀(guān)努力往往無(wú)法控制。例如,合同規(guī)定承包商應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)有,工程變更在1.5%的合同金額內(nèi),承包商得不到任何補(bǔ)償,這叫做工程變更風(fēng)險(xiǎn);又如合同價(jià)格規(guī)定不予調(diào)整差價(jià),則承包商必須承擔(dān)全部風(fēng)險(xiǎn),如果在一定范圍內(nèi)調(diào)整差價(jià),則承擔(dān)部分風(fēng)險(xiǎn),這叫做市場(chǎng)價(jià)格風(fēng)險(xiǎn);還有在索賠事件發(fā)生后的28天內(nèi),承包商必須提出索賠意向通知,否則索賠失效,這叫時(shí)效風(fēng)險(xiǎn)。

  主觀(guān)性合同風(fēng)險(xiǎn)

  合同的主觀(guān)性風(fēng)險(xiǎn)是人為因素引起的,同時(shí)能通過(guò)人為因素避免或控制的合同風(fēng)險(xiǎn)。在相當(dāng)多的國(guó)內(nèi)施工合同中,業(yè)主利用有利的競(jìng)爭(zhēng)地位和起草合同條款的便利條件,在合同協(xié)議中通過(guò)苛刻的條件把風(fēng)險(xiǎn)隱含在合同條款中,讓承包商就范。而承包商為了急于承攬工程,在合同協(xié)議中,對(duì)自身權(quán)利不敢據(jù)理力爭(zhēng),任其擺布。對(duì)合同談判只重視價(jià)格和工期,對(duì)其他條款不予注意。這樣即使不平等的合同也愿意簽,甚至有欺騙的合同也敢簽,在合同簽訂上表現(xiàn)出極大的盲目性和隨意性。

  承包商不是作為法人權(quán)利主體參與對(duì)等的合同談判,而是受制于業(yè)主,這樣很容易被業(yè)主牽著鼻子走,在這種心理狀態(tài)下很難體現(xiàn)平等性,自然增加了履行合同的風(fēng)險(xiǎn)性。承包商十分輕信業(yè)主在合同以外的妥協(xié)和許諾,輕率地簽訂了既沒(méi)有法律約束力,又無(wú)法兌現(xiàn)的“君子協(xié)定”。承包商對(duì)簽訂合同的前期準(zhǔn)備工作明顯不足,對(duì)業(yè)主的資信和合同的公正性缺乏嚴(yán)格的分析,承包商對(duì)合同缺乏識(shí)別力;當(dāng)合同條款不全,不完備,不具體,缺乏對(duì)業(yè)主的權(quán)利限制性條款和對(duì)承包商保護(hù)性條款時(shí),沒(méi)有全力爭(zhēng)取去修改完善它,不自覺(jué)的接受了合同中大量隱含風(fēng)險(xiǎn),最終在合同施工中導(dǎo)致了承包商的損失。因承包商對(duì)合同審查不嚴(yán)引起的合同漏洞,缺陷造成了不應(yīng)有的合同風(fēng)險(xiǎn),帶來(lái)了不必要的損失。

  在指導(dǎo)思想上,力爭(zhēng)簽訂一個(gè)有利的合同且始終堅(jiān)持“利益原則”。締約合同雙方在法律上是平等的,況且授標(biāo)后商簽合同,業(yè)主也不能隨便毀約。承包商有權(quán)簽訂一個(gè)平等互惠的合同條款,這是承包商減少或轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)所堅(jiān)持的最基本原則。承包商可以曉之以理,陳述利害,說(shuō)服業(yè)主修訂某些過(guò)于苛刻的或本來(lái)不合理的條件,增加保證承包商權(quán)益的條款,使合同比較優(yōu)惠或有利,風(fēng)險(xiǎn)較少,合同雙方責(zé)權(quán)利關(guān)系比較平衡,盡量減少苛刻的、單方面的約束性條款,實(shí)現(xiàn)承包商簽訂一個(gè)有利合同的目標(biāo)??傊艞墮?quán)力等于自殺,合利則動(dòng),背利則滯,是我們?nèi)魏纬邪潭紤?yīng)堅(jiān)持的原則。利益原則不僅是合同談判和簽訂的基本原則,而且是整個(gè)合同管理工程項(xiàng)目管理的基本原則。孟加拉帕克西大橋河道治理工程位于孟加拉 PUBNA 地區(qū)的恒河上,是帕克西大橋與河道整治工程的組成部分。該工程自 2000 年 9 月開(kāi)始設(shè)備調(diào)遣,到 2004 年 4 月全面竣工,共計(jì)完成產(chǎn)值 3500 萬(wàn)美元。該工程能夠順利竣工,施工期間的合同管理與技術(shù)管理工作起著至關(guān)重要的作用?,F(xiàn)介紹幾個(gè)典型事例,供業(yè)內(nèi)同行探討。

  一、工程簡(jiǎn)介

  帕克西河道整治工程系帕克西大橋項(xiàng)目的一個(gè)分部工程,工程內(nèi)容主要是兩岸邊跨橋梁下的河道整治與防護(hù)。整治與防護(hù)的長(zhǎng)度約為 600 米/側(cè),其平面布置情況是梁中心線(xiàn)上游約為 200 米,下游約為 400 米,另外尚有 DAMUKDIA 和 SARA 兩處防護(hù)施工任務(wù)以及引橋道路基填筑等幾項(xiàng)工程。

  帕克西大橋項(xiàng)目合同總標(biāo)價(jià)為 1.269 億美元,其中河道治理工程總造價(jià)為 3364 萬(wàn)美元 (其中外匯部分為 60%)。合同工期為 1095 天,維修期為 365 天。工程師發(fā)布開(kāi)工令日期為 2000 年 8 月 17 日,工程施工期限從簽約之日開(kāi)始計(jì)算,工程完工日期為 2003 年 8 月 16 日。

  河道治理工程主要工作內(nèi)容有:疏浚與吹填 302 萬(wàn)立方米;土工布以及土工布沉排鋪設(shè) 243,000 平方米;護(hù)坡與護(hù)坦拋石 51.05 萬(wàn)立方米;混凝土預(yù)制塊鋪砌 1.75 萬(wàn)立方米;陸上土方填筑 70 萬(wàn)立方米;另外還有植草、植樹(shù)等工作內(nèi)容。

  項(xiàng)目的資金來(lái)源是日本海外經(jīng)濟(jì)合作基金 (OECF)。項(xiàng)目咨詢(xún)?yōu)槊绹?guó) PARSONS BRINCKER HOFF 國(guó)際咨詢(xún)公司和新西蘭 WORLEY 國(guó)際咨詢(xún)有限公司等 5 家單位組成的聯(lián)營(yíng)體。項(xiàng)目業(yè)主為孟加拉國(guó)交通部公路管理局。

  二、合用管理

  合同是各方開(kāi)展工作的依據(jù),對(duì)于超出原合同之外的工作,一般情況下,承包人和業(yè)主采取的首要步驟就是將其變成合同的一部分。即通過(guò)變更指令明確合同各方在該項(xiàng)任務(wù)上的責(zé)任與義務(wù)。合同管理工作是項(xiàng)目管理的一個(gè)重要組成部分,合同范圍不清會(huì)產(chǎn)生權(quán)利、義務(wù)模糊,這種模糊有可能導(dǎo)致項(xiàng)目管理過(guò)程中多做了額外的工作,而得不到應(yīng)有的付款。

  在本項(xiàng)目的實(shí)施中,我們嚴(yán)格合同管理,除了常規(guī)性的合同規(guī)定做到熟記于心外,對(duì)于影響金額較大,以及對(duì)工程施工影響較大的,通過(guò)熟讀合同,從合同中尋找依據(jù),進(jìn)而使施工和付款朝著對(duì)我們有利的方向發(fā)展,為項(xiàng)目順利實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  1. 西岸護(hù)坦底高程的變更

  西岸護(hù)坦的底高程在不同的投標(biāo)圖紙中,標(biāo)示各不相同,一為 -15 米,一為 -10 米。這個(gè)問(wèn)題在投標(biāo)過(guò)程中沒(méi)有人進(jìn)行澄清。工程中標(biāo)后,我們進(jìn)一步研究合同,發(fā)現(xiàn)合同中除了施工圖紙外還有多處描述,而且規(guī)定也是矛盾的,為此,我們和咨詢(xún)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩年的爭(zhēng)論,甚至不惜下決心進(jìn)行重大的計(jì)劃調(diào)整,最后在對(duì)我們有理有利的情況下,咨詢(xún)將其修改成了 -10 米,該設(shè)計(jì)高程的修改并不影響設(shè)計(jì)功能的發(fā)揮,但卻極大地方便了施工,增加了邊坡穩(wěn)定的安全系數(shù),為我們?cè)谝粋€(gè)枯水季節(jié)完成該項(xiàng)工作提供了有效保障。否則,我們不但要投入更大的費(fèi)用購(gòu)置深水清淤的專(zhuān)用設(shè)備,而且很難確保在一個(gè)枯水季節(jié)完成該處的施工任務(wù)。

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發(fā)布:2007-07-06 10:37    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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