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買車還是租車?觀念改變解決中小型企業(yè)成本困境
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“創(chuàng)業(yè)”早已經(jīng)不是一個(gè)新名詞,隨著越來越多的人加入到自主創(chuàng)業(yè)的大軍,創(chuàng)業(yè)人士對(duì)車輛的需求也在不斷增長。這些增長更多的體現(xiàn)在有一輛或幾輛商務(wù)車用于發(fā)展業(yè)務(wù)、接待客戶,這也成為了不少創(chuàng)業(yè)公司的剛性需求。然而對(duì)于不少剛起步的中小型公司來說,這種車輛需求卻成為了令人頭疼的問題——購車和養(yǎng)車都是一筆不小的成本。
隨著這種矛盾的逐步凸顯,新的行業(yè)——汽車租賃業(yè)得到了進(jìn)一步的發(fā)展。其實(shí)汽車租賃并不是一個(gè)新鮮詞,在國外早已形成了完整的產(chǎn)業(yè)。而汽車租賃業(yè)務(wù)在國內(nèi)卻正在經(jīng)歷從-全球品牌網(wǎng)-無到有,從商家自發(fā)經(jīng)營到行業(yè)規(guī)范的過程。有數(shù)據(jù)顯示未來幾年中國汽車租賃市場(chǎng)將保持年均20%—30%的高速增長,預(yù)計(jì)2015年租賃車輛需求將達(dá)到30萬—40萬輛,市場(chǎng)規(guī)模則達(dá)到400億元。同時(shí),汽車租賃業(yè)還將對(duì)于中國汽車工業(yè)、汽車流通業(yè)、傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè),以及旅游業(yè)等相關(guān)行業(yè)發(fā)展帶來顯著的帶動(dòng)作用。
養(yǎng)車還是租車 算細(xì)經(jīng)濟(jì)賬
買車貴,養(yǎng)車難,這兩點(diǎn)成為中小型公司的最大癥結(jié)。創(chuàng)業(yè)初期,資金緊張,買車的前期投入加之后期養(yǎng)車的固定支出,使不少創(chuàng)業(yè)者感到資金吃緊。買一輛家用和商用皆可兼顧的車,在前期投入和后期養(yǎng)護(hù)上來說投入需要多少呢?我們不妨來看以下幾組數(shù)據(jù)。
通過圖表我們可以開到別克有近2萬的養(yǎng)車費(fèi)用,而邁騰的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,更是接近22000元/年。這些支出,僅是養(yǎng)車支出的一部分,再加上各地停車場(chǎng)的停車費(fèi),養(yǎng)車的成本無疑進(jìn)一步提升。這也globrand.com就是為何不少創(chuàng)業(yè)公司必須咬緊牙關(guān)來養(yǎng)車的原因。但是養(yǎng)車卻并不能解決商業(yè)用車的所有問題——客戶的檔次和車的檔次需要匹配,客戶數(shù)量的變化會(huì)引起對(duì)不同車型的需求。這些都是購車無法解決的。而租車市場(chǎng)不僅具有顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì),車型的靈活機(jī)動(dòng)性,也很好彌補(bǔ)了自購車,無法靈活應(yīng)變的弊端。省去了大筆的費(fèi)用,并且富有了避險(xiǎn)、節(jié)約資源、創(chuàng)造投資機(jī)會(huì)等多種性能。
以往的汽車租賃服務(wù),多針對(duì)于提供多種車型以及提供代駕服務(wù)等方面。隨著租賃行業(yè)的發(fā)展,對(duì)消費(fèi)者需求進(jìn)行細(xì)分及整合則是汽車租賃行業(yè)的必然發(fā)展方向。消費(fèi)者的需求不會(huì)只滿足于有車用,能租到車。必然將指向租、還車方便、車內(nèi)功能齊全,以達(dá)到租車如買車享受情況。因此,汽車租賃公司應(yīng)考慮到租還手續(xù)簡化、搭載多需求車載設(shè)施等方面的需求,方能為消費(fèi)者提供更加全面、細(xì)致的消費(fèi)類型。
日前有媒體報(bào)道,神州租車在2010年調(diào)整了戰(zhàn)略方向,整合推出了全新完整的,面向企事業(yè)單位的CAR Business產(chǎn)品線。該產(chǎn)品線是根據(jù)企業(yè)的不同需求,提供專業(yè)化的公務(wù)車解決方案。其中,包括針對(duì)企業(yè)雇員提供的定制或標(biāo)準(zhǔn)長租產(chǎn)品;針對(duì)企業(yè)自身客戶的用車服務(wù)、單位車改方案等。CAR Business產(chǎn)品線的推出,在滿足企業(yè)用車需求的同時(shí),還可以幫助企業(yè)改善稅務(wù)安排,優(yōu)化企業(yè)的資金結(jié)構(gòu)。
由此可見,不論是從性價(jià)比還是靈活性上,車輛租賃都是資金不夠雄厚的小型公司解決商務(wù)需求的良好途徑。同時(shí),大量可租用的車輛,對(duì)于減少私家車數(shù)量、緩解交通、停車壓力,節(jié)能減排方面也有巨大的優(yōu)勢(shì)。更進(jìn)一步符合了綠色、環(huán)保、低碳的發(fā)展方向。
歡迎與globrand(全球品牌網(wǎng))作者探討您的觀點(diǎn)和看法,康斯坦丁原名王鯤,曾就職于多家IT知名企業(yè)并任職高層,現(xiàn)是自由撰稿人,在多家強(qiáng)勢(shì)刊物及網(wǎng)絡(luò)媒體開有專欄。(與我聯(lián)系時(shí),請(qǐng)說明您是在“全球品牌網(wǎng)”看到這篇文章的。) 查看康斯坦丁所有文章- 12014年一建市政—裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池纏繞環(huán)向預(yù)應(yīng)力鋼絲操作
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