成都地鐵項(xiàng)目部出入場(chǎng)線結(jié)構(gòu)主體完成

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金秋是收獲的季節(jié)，10月1日，在這個(gè)舉國(guó)歡慶的日子，武漢公司成都地鐵項(xiàng)目部在全體員工的共同努力下，高效、優(yōu)質(zhì)的完成出入場(chǎng)線施工任務(wù)，取得了又一階段性重大勝利。

1號(hào)線出入場(chǎng)線區(qū)間位于廣都北站東端。入場(chǎng)線設(shè)計(jì)里程范圍為RDK0+110.786到RDK0+954，總長(zhǎng)度843.214m；出場(chǎng)線設(shè)計(jì)里程范圍為CDK0+111.613到CDK0+962.293，總長(zhǎng)度850.680m，整個(gè)出入場(chǎng)線采用明挖法施工。本區(qū)間線路線間距5m，起點(diǎn)處處位于半徑400m的曲線上，中間設(shè)一處半徑250m的曲線，線路最大坡度33.807‰，最小坡度負(fù)2‰，覆土深度為0~10.1m。起點(diǎn)至RDK0+110.786～690為單層雙跨明挖隧道，總長(zhǎng)度579.214m；RDK0+934～954為過(guò)渡板，其長(zhǎng)度為20m；RDK0+690～934為U型槽，長(zhǎng)度為244m。

根據(jù)成投公司下達(dá)的節(jié)點(diǎn)工期，項(xiàng)目部適當(dāng)?shù)古庞?jì)劃并落實(shí)到每天，同時(shí)在每天的下午6點(diǎn)鐘碰面，交接當(dāng)天的施工情況，做到心中有數(shù)。出入場(chǎng)線一共被分為42段，目前已經(jīng)保質(zhì)保量的完成了1-37段的結(jié)構(gòu)，剩余的37-42段因?yàn)檐娎|的影響無(wú)法施工，已完成的部分已符合移交軌道公司進(jìn)行鋪軌的標(biāo)準(zhǔn)。

自接到成投公司下達(dá)的節(jié)點(diǎn)工期以來(lái)，所有的員工都是卯足了勁在干活，不分晝夜的完成項(xiàng)目部每天下達(dá)的指標(biāo)，充分利用有效時(shí)間和資源，保證成投公司下發(fā)的一級(jí)節(jié)點(diǎn)工期?；厥走@忙碌的幾個(gè)月，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的付出、員工的共同努力、協(xié)作隊(duì)伍的辛勤勞動(dòng)都是成績(jī)?nèi)〉玫某湟獥l件，我們有理由相信，項(xiàng)目部必將把這次結(jié)束作為一個(gè)新的開始，以更加昂揚(yáng)的斗志投入到新的征程。