鐵路平交道口將逐步變“立交”

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在沈陽(yáng)過(guò)鐵道路口要等信號(hào)的情況將越來(lái)越少。

隨著《鐵路安全管理?xiàng)l例》（以下簡(jiǎn)稱《條例》）將在明年1月1日起正式實(shí)施，沈陽(yáng)也將按照《條例》規(guī)定，將城市鐵路、道路平交路口逐步改造為立體交叉。

新規(guī)：城區(qū)新建快速路與鐵路交叉須建立交

《條例》規(guī)定：“新建、改建設(shè)計(jì)開(kāi)行時(shí)速120公里以上列車的鐵路或者設(shè)計(jì)運(yùn)輸量達(dá)到國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運(yùn)輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路，需要與道路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施。新建、改建高速公路、一級(jí)公路或者城市道路中的快速路，需要與鐵路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施，并優(yōu)先選擇下穿鐵路的方案。”

《條例》同時(shí)規(guī)定，已建成的鐵路、道路為平面交叉的，應(yīng)當(dāng)逐步改造為立體交叉。

沈陽(yáng)現(xiàn)狀：跨越沈吉鐵路建成工農(nóng)路—小什字街公鐵立交橋

去年12月通車運(yùn)營(yíng)的哈大客運(yùn)專線，全線70%以上的線路均采用高架橋的形式，全線沒(méi)有一處平交道口。

昨日，記者從沈陽(yáng)市城建部門了解到，近年來(lái)沈陽(yáng)實(shí)施道路交通暢通工程，城市建設(shè)中采取立交化的方式提升道路的通行能力，并且打通了一批“斷頭路”。今年建成了工農(nóng)路—小什字街公鐵立交橋，連通了小什字街和工農(nóng)路，跨越了沈吉鐵路線，還建成了開(kāi)發(fā)大道跨化工園鐵路專用線立交橋，連通開(kāi)發(fā)大道并跨越開(kāi)發(fā)區(qū)鐵路專用線。

二環(huán)丁香湖道口處預(yù)計(jì)明年將開(kāi)工建設(shè)二環(huán)高架橋，車輛將從鐵路線上方的橋上通過(guò)。

沈陽(yáng)規(guī)劃：明年二環(huán)觀泉路道口將建下穿式立交橋

目前，沈陽(yáng)三環(huán)內(nèi)還留有部分平交鐵路道口，主要集中在沈吉鐵路線沿線，有東北大馬路五中道口、望花街沈陽(yáng)大學(xué)道口、東一環(huán)北海街道口、二環(huán)觀泉路道口、遼沈二街道口、東遼街道口和東陵路道口等。

去年，東一環(huán)北海街和二環(huán)觀泉路上都建設(shè)了高架橋，橋上車輛將不再通過(guò)地面道口，但是地面道路還需要通過(guò)平交道口。由于此處是進(jìn)出沈陽(yáng)東站的鐵路線，列車通過(guò)較為頻繁。對(duì)此，明年起，沈陽(yáng)將在此建設(shè)下穿式立交橋，機(jī)動(dòng)車從鐵路線下通行。

沈吉鐵路線上的東北大馬路和望花街兩處道口由于臨近北運(yùn)河，設(shè)計(jì)施工較為繁瑣，預(yù)計(jì)今后將逐步改造。