海南中線高速屯昌至瓊中段完成85%

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圖為屯瓊高速公路瓊中段施工現(xiàn)場(chǎng)?！∥何　z

圖為屯瓊高速公路加章隧道右洞。目前該隧道已貫通。　魏巍　攝 　　

作為海南“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目，海南“三線”高速公路與西環(huán)高鐵一樣備受各方關(guān)注。屯昌至瓊中段是中線工程中的重要一環(huán)，全長(zhǎng)約46公里，其中瓊中段為21.21公里，于2012年5月開工，計(jì)劃工期為三年。

項(xiàng)目副經(jīng)理陳定寶說(shuō)：“現(xiàn)在工程進(jìn)展順利，各部門密切協(xié)同配合，施工人員干勁十足。能夠阻擋我們提前完成任務(wù)的，也只有瓊中多雨的天氣了。”　　

據(jù)施工方負(fù)責(zé)人朱德強(qiáng)介紹，目前整個(gè)標(biāo)段完成任務(wù)85%。其中路基工程完成93%，橋梁完成83%，整個(gè)工程中的難點(diǎn)：加章隧道和新平隧道都已貫通。按照目前的施工速度，橋梁工程部分預(yù)計(jì)將于今年年底全部完工。預(yù)計(jì)2014年3月將完成主體工程，年底建成完工，2015年交付使用。高速公路開通后，屯昌至瓊中將僅耗時(shí)20分鐘左右。

據(jù)專業(yè)人士介紹，瓊中屬迎風(fēng)坡地形，全年都可以受到季風(fēng)影響，加之河流多蒸發(fā)量大、植被覆蓋廣蘊(yùn)含較多水汽等因素，造就了這里雨量充沛的特點(diǎn)。而這一特點(diǎn)在建筑施工中卻成為了不利因素，給工作人員高效施工帶來(lái)了一定的困難。

“這里缺乏建材，比如一些最常用的沙石都要從澄邁運(yùn)過(guò)來(lái)，雨天會(huì)降低運(yùn)輸速度。另外陰雨天路面濕滑、視線受阻，冒雨作業(yè)會(huì)增加安全隱患。為了確保工人的生命安全，必要的時(shí)候我們會(huì)適當(dāng)停工休整。”陳定寶說(shuō)。

“盼著高速公路早些修好。”鄰近的灣嶺鎮(zhèn)水央村村民楊標(biāo)說(shuō)，“我的橡膠要銷出去，運(yùn)輸是很大的問題，運(yùn)輸?shù)某杀窘档土耍湍芏噘嵭?rdquo;楊標(biāo)的橡膠林子被征收了以后，用土地補(bǔ)償款投資了十萬(wàn)元開了一家割膠廠，將村民的橡膠收來(lái)販賣到屯昌等地。“加工廠的人來(lái)村子收膠，雖然運(yùn)輸?shù)腻X不是我出，但其實(shí)還是影響了價(jià)格的。”楊標(biāo)說(shuō)。

中線高速公路建成后，將于規(guī)劃中的萬(wàn)寧到楊浦橫線高速公路構(gòu)成中部山區(qū)“田”字形快速運(yùn)輸通道，促進(jìn)海南省中部地區(qū)以旅游、觀光為主的旅游業(yè)逐步向度假、休閑、宜居為主拓展，對(duì)改善當(dāng)?shù)赝顿Y環(huán)境、方便沿線群眾生產(chǎn)生活、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)、推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展等都具有重要意義。