貴開(kāi)鐵路白安河2號(hào)大橋?qū)崿F(xiàn)階段目標(biāo)

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通過(guò)全體建設(shè)者持續(xù)奮戰(zhàn)，中國(guó)中鐵五局貴州公司承建的貴開(kāi)鐵路白安河2號(hào)雙線大橋基礎(chǔ)工程完工，如期實(shí)現(xiàn)大橋節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，取得大橋施工階段性勝利。

貴（陽(yáng)）開(kāi)（陽(yáng)）鐵路是貴陽(yáng)市域新建鐵路，設(shè)計(jì)為客專I級(jí)雙線鐵路。中鐵五局貴州公司承建其開(kāi)陽(yáng)分部管段10.4公里，主要工程有橋梁8座，隧道5座，站場(chǎng)1座及附屬工程等。其中，白安河2號(hào)雙線大橋長(zhǎng)148.511米，地處貴州省開(kāi)陽(yáng)縣境內(nèi)。

白安河2號(hào)雙線大橋設(shè)計(jì)為4墩2臺(tái)，大橋下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁6根，長(zhǎng)102米，最深孔樁17米；挖孔樁12根，長(zhǎng)96米；孔樁承臺(tái)3個(gè)。上部結(jié)構(gòu)為3×32m+2X32m簡(jiǎn)支梁。大橋設(shè)計(jì)樁底持力層為白云巖、泥質(zhì)白云巖、角礫狀白云巖夾頁(yè)巖，樁端嵌入W2完整巖內(nèi)不小于2.0米；橋區(qū)不良地質(zhì)為巖溶，特殊巖土為紅黏土、順層。

為安全、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保、高效地建好貴開(kāi)鐵路，中鐵五局貴州公司貴開(kāi)鐵路開(kāi)陽(yáng)分部制訂和完善了施工組織方案、安全防護(hù)措施、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及各種應(yīng)急預(yù)案等。工程建設(shè)中，開(kāi)陽(yáng)分部持續(xù)推行標(biāo)準(zhǔn)化、集約化管理，嚴(yán)格執(zhí)行安全質(zhì)量技術(shù)交底制度，明確安全質(zhì)量技術(shù)規(guī)范和風(fēng)險(xiǎn)管控重點(diǎn)，堅(jiān)決杜絕人為安全質(zhì)量隱患。強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)組織、協(xié)調(diào)和管理，及時(shí)解決施工中的急難問(wèn)題，確保施工工序無(wú)縫高效銜接。在確保安全質(zhì)量的前提下，有序加快施工進(jìn)度。同時(shí)，廣泛開(kāi)展“三保一創(chuàng)”等主題活動(dòng)，切實(shí)有效地保安全、保工期、保穩(wěn)定、創(chuàng)效益。