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屈家莊跨京包鐵路特大橋121#主墩鉆孔樁順利完成

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經(jīng)過近半個月的緊張奮戰(zhàn)，近日，由中鐵六局呼和浩特鐵建公司張?zhí)埔豁椖坎砍薪ǖ那仪f跨京包鐵路特大橋121號主墩鉆孔樁順利完成。

張?zhí)凭€屈家莊跨京包鐵路特大橋位于河北省張家口市，線路以（70+120+120+70）m剛構連續(xù)梁上跨丹拉、張承高速公路，全長381.5m。其中以主跨120m上跨張承高速公路，主墩121#、122#在張承高速公路線路兩側，121#墩至張承高速公路坡腳最小距離為5m，122#墩至張承高速公路坡腳最小距離為14m。

由于121#主墩位置處于張承高速與丹拉高速互通區(qū)，施工難度極大，其樁基、承臺、墩身、0#塊作業(yè)時需進行交通管制。公司張?zhí)埔豁椖坎拷Y合現(xiàn)場運輸繁忙、車流量大的特點，以及121#墩位于丹拉、張承高速公路交叉與匝道之間沒有施工通道的現(xiàn)場實際，積極開動腦經(jīng)，踏勘現(xiàn)場，綜合考量，最終采用不封閉車道，邊通車邊施工不斷交的方法進行工作。首先，在匝道內(nèi)側設置臨時一個平交道口，作為大型機械設備及鋼筋、模板等材料的進出通道。車輛由張承高速緯三路入口駛入張承高速，行駛至丹拉、張承互通匝道（EK0+360）臨時出口進入三角互通區(qū)內(nèi)施工現(xiàn)場，裝卸完成后由張承互通匝道（EK0+360）臨時入口進入互通匝道，然后在丹拉高速張家口東出口駛下高速。其次，小型鋼筋加工場地設置在互通三角區(qū)內(nèi)，用來加工鋼筋及堆放材料。

環(huán)境的窘迫和繁重的任務，檢驗著每一名參戰(zhàn)人員，可壓力大，干勁更大，參建人員晝夜施工不間斷、輪流值守不停歇。經(jīng)過十幾個晝夜的不斷努力，樁徑1.5米、設計樁長44米的30根鉆孔樁順利完成，總計灌注混凝土2332.63立方。工程取得了階段性勝利，同時也后續(xù)施工奠定了堅實基礎。

本文標題：屈家莊跨京包鐵路特大橋121#主墩鉆孔樁順利完成 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 11:35    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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