屈家莊跨京包鐵路特大橋121#主墩鉆孔樁順利完成

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經(jīng)過(guò)近半個(gè)月的緊張奮戰(zhàn)，近日，由中鐵六局呼和浩特鐵建公司張?zhí)埔豁?xiàng)目部承建的屈家莊跨京包鐵路特大橋121號(hào)主墩鉆孔樁順利完成。

張?zhí)凭€屈家莊跨京包鐵路特大橋位于河北省張家口市，線路以（70+120+120+70）m剛構(gòu)連續(xù)梁上跨丹拉、張承高速公路，全長(zhǎng)381.5m。其中以主跨120m上跨張承高速公路，主墩121#、122#在張承高速公路線路兩側(cè)，121#墩至張承高速公路坡腳最小距離為5m，122#墩至張承高速公路坡腳最小距離為14m。

由于121#主墩位置處于張承高速與丹拉高速互通區(qū)，施工難度極大，其樁基、承臺(tái)、墩身、0#塊作業(yè)時(shí)需進(jìn)行交通管制。公司張?zhí)埔豁?xiàng)目部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸繁忙、車流量大的特點(diǎn)，以及121#墩位于丹拉、張承高速公路交叉與匝道之間沒有施工通道的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，積極開動(dòng)腦經(jīng)，踏勘現(xiàn)場(chǎng)，綜合考量，最終采用不封閉車道，邊通車邊施工不斷交的方法進(jìn)行工作。首先，在匝道內(nèi)側(cè)設(shè)置臨時(shí)一個(gè)平交道口，作為大型機(jī)械設(shè)備及鋼筋、模板等材料的進(jìn)出通道。車輛由張承高速緯三路入口駛?cè)霃埑懈咚?，行駛至丹拉、張承互通匝道（EK0+360）臨時(shí)出口進(jìn)入三角互通區(qū)內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)，裝卸完成后由張承互通匝道（EK0+360）臨時(shí)入口進(jìn)入互通匝道，然后在丹拉高速?gòu)埣铱跂|出口駛下高速。其次，小型鋼筋加工場(chǎng)地設(shè)置在互通三角區(qū)內(nèi)，用來(lái)加工鋼筋及堆放材料。

環(huán)境的窘迫和繁重的任務(wù)，檢驗(yàn)著每一名參戰(zhàn)人員，可壓力大，干勁更大，參建人員晝夜施工不間斷、輪流值守不停歇。經(jīng)過(guò)十幾個(gè)晝夜的不斷努力，樁徑1.5米、設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)44米的30根鉆孔樁順利完成，總計(jì)灌注混凝土2332.63立方。工程取得了階段性勝利，同時(shí)也后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。