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青榮城際:中秋夜未眠 鏖戰(zhàn)北珠巖——青榮城鐵北珠巖“百米跨”合攏紀(jì)實(shí)

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2013年9月19日凌晨1:00,璀璨的焰火劃破了煙臺(tái)市北珠巖的夜空,青榮城際鐵路北珠巖跨繞城高速公路特大橋(60+100+60)m最后2m合攏段開(kāi)始澆筑。

 

清晨4:00,隨著最后一方混凝土的澆筑完畢,特大橋成功合攏。中鐵二十局四公司第五十一工程隊(duì)北珠巖全體參建員工經(jīng)過(guò)150多個(gè)日夜的鏖戰(zhàn),突破了技術(shù)含量高、工期安排緊、安全風(fēng)險(xiǎn)高等眾多難題,親手締造了這個(gè)輝煌的戰(zhàn)果,見(jiàn)證了這一莊嚴(yán)的時(shí)刻。

北珠巖跨繞城高速特大橋猶如夜空中的焰火一般,橫空出世,華美綻放。至此,青煙直通線通向煙臺(tái)主城區(qū)的咽喉部位被完全突破,煙臺(tái)人民的城鐵夢(mèng)想更近了一步。

拼技術(shù),追求卓越

全長(zhǎng)221.5m的北珠巖跨繞城高速公路特大橋,橫跨煙臺(tái)城區(qū)主干道青年南路,是青榮城際鐵路第二大跨度連續(xù)梁。

如此大跨度作業(yè),凝聚著城鐵建設(shè)的超高技術(shù)含量,無(wú)論是施工方案的制定還是具體的施工操作,對(duì)于負(fù)責(zé)施工的四公司第五十一工程隊(duì)都是相當(dāng)大的難度和挑戰(zhàn)。連續(xù)梁各個(gè)號(hào)塊內(nèi)結(jié)構(gòu)和受力復(fù)雜,混凝土方量大,鋼筋多且安裝復(fù)雜,內(nèi)模板施工繁瑣,為保證梁體外觀和避免分次澆注,施工方案采用整體立模一次成型的施工方法,這也大大提高了施工難度。

在工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和總工的督戰(zhàn)下,一伙年輕的技術(shù)人員擔(dān)當(dāng)重任,在測(cè)量上,他們采用先進(jìn)的橋梁測(cè)控技術(shù),配備精密的測(cè)量?jī)x器和組建高效精干的測(cè)量隊(duì)伍;在施工上,他們追求卓越品質(zhì),比照各類參數(shù),從原材料的選取、抽樣檢查以及施工過(guò)程中的承重測(cè)試等,都嚴(yán)格執(zhí)行施工方案,甚至混凝土從拌合站出料至澆筑完畢的時(shí)間都在嚴(yán)格的控制范圍內(nèi),以保證橋體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度。

正如他們所說(shuō),“百米跨”的成功建設(shè)為他們積累了先進(jìn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和大量現(xiàn)場(chǎng)管控經(jīng)驗(yàn)。

搶進(jìn)度,一馬當(dāng)先

中鐵二十局集團(tuán)承建的城鐵四標(biāo)段共計(jì)15處連續(xù)梁,北珠巖“百米跨”是15處連續(xù)梁中跨度最大的一處,也是施工任務(wù)最為繁重、工期最為緊張的一處,此次合攏更是超節(jié)點(diǎn)完成目標(biāo),在全線眾多連續(xù)梁施工中一馬當(dāng)先。

連續(xù)梁的主要施工任務(wù)是6-8月份,正逢煙臺(tái)酷暑和雨季,高溫和雨水輪番考驗(yàn)著施工隊(duì)伍。為了實(shí)現(xiàn)2014年底的通車目標(biāo),確保各項(xiàng)后續(xù)施工任務(wù)的順利推進(jìn),工程隊(duì)秉著高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高速度的建設(shè)理念,制定嚴(yán)格的施工進(jìn)度計(jì)劃,搶抓進(jìn)度絲毫不放松。

在資源配置上,機(jī)械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞務(wù)、材料、資金等優(yōu)先給予保證;在晴天,他們一天當(dāng)做兩天用,通過(guò)制定夜間通宵加班和輪休制度,24小時(shí)不間斷作業(yè);雨天里,除混凝土澆筑、張拉測(cè)試和掛籃行走等對(duì)天氣狀況要求較高的作業(yè)項(xiàng)目外,其他工序仍堅(jiān)持施工,搶抓進(jìn)度。

正是這樣的頑強(qiáng)拼搏,“百米跨”才得以超節(jié)點(diǎn)合攏,為后續(xù)工程的有序進(jìn)行爭(zhēng)取了大量的人力物力和寶貴的時(shí)間。

強(qiáng)管理,當(dāng)屬王道

青榮城鐵的設(shè)計(jì)速度為200km/h,對(duì)于“百米跨”來(lái)說(shuō),安全質(zhì)量無(wú)疑是最大的挑戰(zhàn)。在整個(gè)施工過(guò)程中,從每次超節(jié)點(diǎn)完成施工任務(wù),到安全生產(chǎn)零事故,再到如今順利合攏,嚴(yán)格的管理當(dāng)屬王道。

大跨度作業(yè),對(duì)于工程質(zhì)量的要求異常嚴(yán)格,據(jù)隊(duì)副總工尤楠介紹,“施工現(xiàn)場(chǎng)鋼材、錨具、水泥、墊片等材料有上百種,有些材料極其相似,但稍不注意用錯(cuò)一種,就可能導(dǎo)致墩身或是橋面的承重能力發(fā)生變化,造成無(wú)法挽回的損失”。鑒于此,工程隊(duì)制定嚴(yán)格的施工紀(jì)律和管理制度,保證施工期間技術(shù)人員不離場(chǎng)。

在“百米跨”施工范圍內(nèi),城市路燈、高壓線都從連續(xù)梁下穿過(guò),加之青年路是城區(qū)主干道,車流量大,對(duì)安全防護(hù)要求很高。工程隊(duì)根據(jù)實(shí)際情況,制定一系列詳細(xì)有效的防護(hù)措施,在掛籃上裝防護(hù)網(wǎng),橋面上做防護(hù)圍欄,梁頂和梁下設(shè)置專職安全員,對(duì)工人(尤其是塔吊司機(jī)和焊工等特種作業(yè)人員)進(jìn)行安全培訓(xùn)教育。夜間施工,為防止能見(jiàn)度低和車速過(guò)高可能帶來(lái)的危險(xiǎn),在施工區(qū)域前方設(shè)置道路限速牌和警示標(biāo)識(shí),并增加夜間照明設(shè)施,確保夜間施工的安全。

正是這樣嚴(yán)格規(guī)范的管理,才確保了工程進(jìn)度的高效推進(jìn),保證了安全質(zhì)量的嚴(yán)格可控。

150多個(gè)日夜的鏖戰(zhàn),“百米跨”終于在中秋節(jié)當(dāng)日如長(zhǎng)龍臥波般橫跨青年南路,作為中鐵二十局集團(tuán)四公司向煙臺(tái)人民的獻(xiàn)禮。青榮城鐵“大干90天,主體工程完”勞動(dòng)競(jìng)賽的戰(zhàn)鼓已經(jīng)擂響,“百米跨”的建設(shè)者們已轉(zhuǎn)戰(zhàn)下一個(gè)工點(diǎn),為2013年主體建設(shè)目標(biāo)的完成發(fā)起最后的沖刺!

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發(fā)布:2007-07-15 11:37    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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