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談高速公路旁的綠化
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簡(jiǎn)介: 高速公路綠化一般包括公路綠化、服務(wù)區(qū)綠化、互通區(qū)綠化三大組成部分。其中,公路綠化包括中央分隔帶、邊坡綠化、公路兩側(cè)綠地;服務(wù)區(qū)綠化包括收費(fèi)站、餐飲及住宿區(qū)、加油站、修理廠和辦公區(qū)等的綠化......
關(guān)鍵字:高速公路 綠化
一、高速公路綠化組成
高速公路綠化一般包括公路綠化、服務(wù)區(qū)綠化、互通區(qū)綠化三大組成部分。其中,公路綠化包括中央分隔帶、邊坡綠化、公路兩側(cè)綠地;服務(wù)區(qū)綠化包括收費(fèi)站、餐飲及住宿區(qū)、加油站、修理廠和辦公區(qū)等的綠化。
二、高速公路綠化原則
1.長(zhǎng)期穩(wěn)定。即設(shè)計(jì)合理的植物群落演替方案,使其較快地達(dá)到穩(wěn)定,并能夠長(zhǎng)期保持生態(tài)系統(tǒng)的平衡。
2.景觀優(yōu)美。即合理地規(guī)劃,使公路人文景觀與自然景觀相互協(xié)調(diào)。
3.經(jīng)濟(jì)可行。即要在有限的資金條件下,優(yōu)化設(shè)計(jì),結(jié)合自然恢復(fù)和人工種植等多種方法,實(shí)施生態(tài)工程。
4.功能高效。即保證公路的交通功能,并加強(qiáng)水土保持、視線誘導(dǎo)、標(biāo)志、指示、防眩、遮蔽等功能。
三、高速公路綠化設(shè)計(jì)
由于高速公路大規(guī)模的施工已經(jīng)對(duì)原有的生態(tài)環(huán)境造成根本的破壞,所以在綠化設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮怎樣設(shè)計(jì)才能通過(guò)人工手段最大限度地恢復(fù)生態(tài)環(huán)境。對(duì)于不同地區(qū)、不同環(huán)境要進(jìn)行研究,不但要形成公路綠化模式,還要研究周圍的生態(tài)環(huán)境。在設(shè)計(jì)前,應(yīng)充分了解所在地區(qū)的地理狀況、地質(zhì)條件、氣象、水文、植被;也要對(duì)環(huán)境景觀構(gòu)成要素進(jìn)行分析,是否有山地景觀、田園風(fēng)光、沼澤風(fēng)光、水域景觀以及人文景觀等。
1.中央分隔帶。其主要目的是按不同的行駛方向分隔車道,防止車燈眩光干擾,減輕對(duì)開車輛接近時(shí)司機(jī)心理上的危險(xiǎn)感,或因行車而引起的精神疲勞;另外,還有引導(dǎo)視線和改善景觀的作用。中央分隔帶的設(shè)計(jì)一般以常綠灌木的規(guī)則式整形設(shè)計(jì)為主,有時(shí)配合落葉花灌木的自由式設(shè)計(jì),地表一般用矮草覆蓋。在增強(qiáng)交通功能并能夠持久穩(wěn)定方面,主要通過(guò)常綠灌木實(shí)現(xiàn),選擇時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮耐尾氣污染、生長(zhǎng)健壯、慢生、耐修剪的灌木。
2.邊坡的種植設(shè)計(jì)。除應(yīng)達(dá)到景觀美化效果外,還應(yīng)與工程防護(hù)相結(jié)合,起到固坡、防止水土流失的作用。對(duì)于較矮的土質(zhì)邊坡,可結(jié)合路基栽植低矮的花灌木、種植草坪或栽植匍匐類植物。根據(jù)黑龍江省冬季雪大的特點(diǎn),邊坡栽植花灌木間距以5—6米為宜,防止路面積雪。較高的土質(zhì)邊坡可用三維網(wǎng)種植草坪。對(duì)于石質(zhì)邊坡,可用地錦類植物進(jìn)行垂直綠化。挖方邊坡一般在坡角和第一級(jí)平臺(tái)砌種植池,栽植攀緣植物、花灌木及垂掛植物。
3.公路兩側(cè)的綠化。在公路用地范圍內(nèi)栽植花灌木,在樹木光影不影響行車的情況下,可采用喬灌結(jié)合,形成垂直方向上郁閉的植物景觀,空間圍合較好,綠量大,改善生態(tài)環(huán)境效果好,這種形式應(yīng)為主要設(shè)計(jì)方式。具體的工程項(xiàng)目,應(yīng)根據(jù)沿線的環(huán)境特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì),如路兩側(cè)有自然的山林景觀、田園景觀、濕地景觀、水體景觀等,可在適當(dāng)?shù)穆范卧灾驳桶墓嗄荆暰€相對(duì)通透,使司乘人員能夠領(lǐng)略上述自然風(fēng)光,使公路人工景觀與自然景觀有機(jī)結(jié)合。
4.服務(wù)區(qū)的綠化。以庭院綠化形式為主,形式開敞,以現(xiàn)代形式結(jié)合局部自然式栽植??刹捎镁€條流暢、舒緩的剪形綠籬突出時(shí)代氣息,局部的自然式植物配置便于服務(wù)區(qū)的人們近觀品味。
5.互通區(qū)綠化。在互通區(qū)大環(huán)的中心地段,在不影響視距的范圍內(nèi),設(shè)計(jì)穩(wěn)定的樹群,可常綠與落葉樹相結(jié)合,喬木與灌木相搭配,既增加綠量,又形成良好的自然群落景觀,自然而壯闊,同時(shí)可減少人工撫育管理。
四、高速公路綠化建設(shè)的建議
1.高速公路設(shè)計(jì)與綠化設(shè)計(jì)同時(shí)進(jìn)行。園林綠化部門對(duì)高速公路設(shè)計(jì)提出了相應(yīng)的專業(yè)要求,使高速公路的結(jié)構(gòu)在滿足交通功能的同時(shí),又利于綠化設(shè)計(jì)和建設(shè)。例如:中央隔離帶的綠化,公路設(shè)計(jì)人員在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)能否設(shè)計(jì)一種特殊的結(jié)構(gòu),既有利于植物的生長(zhǎng),形成良好的景觀,又不會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生不良影響。
2.豐富高速公路綠化材料,大力開發(fā)利用野生植物資源。在選擇和培育抗性強(qiáng)、適應(yīng)性強(qiáng)的綠化材料的同時(shí),合理開發(fā)利用野生的植物資源會(huì)起到事半功倍的作用,如野生的草類、地被植物、多年生花卉等,從而形成一系列高速公路綠化材料。
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