寧西鐵路站后二標(biāo)首站電力遷改工程倒接成功

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9月14日13.30分，寧西增建二線站后二標(biāo)首站（商城站）電力遷改工程順利倒接成功，比計(jì)劃倒接完成時間提前了4個半小時，受到了建設(shè)指揮部的好評。

寧西增建二線南陽至合肥段西起南陽西區(qū)段站，西至合肥東站，全長236.8公里，設(shè)計(jì)速度160km/h。自西向東經(jīng)河南省南陽市與焦枝鐵路銜接，經(jīng)唐河、桐柏、湖北省隨州市北部，于河南省信陽市與京廣線銜接，繼續(xù)向東經(jīng)羅山、光山、息縣于潢川縣與京九線銜接，繼續(xù)向東經(jīng)商城、固始，跨史河后進(jìn)入安徽省六安地區(qū)的葉集、霍邱、六安市，在合肥市與合九鐵路合肥西站接軌后引入合肥東編組站，開通后，對提高寧西鐵路通道運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量，改善沿線地區(qū)運(yùn)輸條件，密切東中西部地區(qū)交流合作，推動區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有積極意義。

站后二標(biāo)“四電”工程自羅山（k655+800）—局界（k800+400）共144.6km，由中國鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司寧西鐵路增建二線項(xiàng)目部承建。

該工程2013年7月中旬招標(biāo)，站后二標(biāo)中標(biāo)單位中國鐵建電氣化局集團(tuán)，按照建設(shè)指揮部的要求，做到了“進(jìn)場快，安家快，開工快”。在中標(biāo)后不到20天時間，項(xiàng)目部組建完畢并正式運(yùn)轉(zhuǎn)。

車站電力遷改工程，是車站二端進(jìn)站信號線之間的既有電力線路在不影響設(shè)備正常運(yùn)行的情況下進(jìn)行遷移，目的是為站前施工清除障礙。遷改工程實(shí)施的早晚，直接影響到站前站改工程的開工建設(shè)。

該項(xiàng)目部上場后，以大局為重，為站前施工單位著想，千方百計(jì)為站前站改施工贏得時間。項(xiàng)目經(jīng)理孫永武通盤考慮，積極向公司協(xié)調(diào)施工要素，盡可能做到早動工，早為站前提供施工場面。

在建家的同時，項(xiàng)目部積極組織力量，對影響站前施工進(jìn)度的車站信號及電力遷改工程，做到邊安家，邊做施工的前期準(zhǔn)備：線場調(diào)查，聯(lián)系產(chǎn)權(quán)單位及車站配合，簽訂安全協(xié)議，聯(lián)系地方組織談青苗補(bǔ)償，組織職工安全培訓(xùn)，機(jī)具材料的準(zhǔn)備等一系列工作有條不紊進(jìn)行。遷改工程早一天完成，就能為站前早一天提供施工條件，站前工程早一天完成，也能為我們站后“四電”工程施工減一天的壓力，方便別人就是方便自己。項(xiàng)目經(jīng)理孫永武極力統(tǒng)一大家的思想說。

負(fù)責(zé)電力工程施工的項(xiàng)目部副經(jīng)理劉輝，按照項(xiàng)目部的統(tǒng)一要求，一方面積極協(xié)調(diào)與遷改工程有關(guān)的各方面關(guān)系，消除電力遷改施工障礙；一方面堅(jiān)持現(xiàn)場指揮，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，經(jīng)常是早出晚歸，這位身高一米八幾，體重近百公斤的壯漢，有時那疲倦的樣子著實(shí)令人感慨，一個月下來，他的體重也下降了5公斤左右。

這次遷改只是整個站后“四電”工程中一個小小的起點(diǎn)，接下來類似的遷改工程，既有線要點(diǎn)施工的繁瑣事還會更多更多。但我們有理由相信，一個具有鐵兵傳統(tǒng)的“正規(guī)軍”，縱有千難萬阻，也會被這種團(tuán)隊(duì)的力量所折服。