廈深鐵路漳州詔安段驗(yàn)收 開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試

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記者昨天從南昌鐵路局獲悉，廈（門）深（圳）鐵路漳州至詔安段已完成工程靜態(tài)驗(yàn)收，昨日起進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

據(jù)介紹，廈深鐵路正線全長502.4公里，福建境內(nèi)為144.168公里，其中廈門至漳州（含）段，已于去年6月29日與龍廈鐵路（龍漳線）同步開通試運(yùn)營。此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的漳州至詔安段正線長106.553公里，含漳浦、云霄、詔安3個(gè)車站，橋梁42座共27.827公里，隧道17座共31.986公里。

南昌鐵路局相關(guān)工作人員表示，聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，采用檢測列車、測試動(dòng)車組、綜合檢測列車等檢測設(shè)備，在規(guī)定測試速度下對廈深鐵路漳詔段整體系統(tǒng)功能進(jìn)行綜合測試，并根據(jù)測試結(jié)果進(jìn)行調(diào)試、優(yōu)化，使線路整體系統(tǒng)功能滿足開通運(yùn)營條件。據(jù)悉，經(jīng)過聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，廈深鐵路計(jì)劃在今年年底或明年年初建成通車。

廈深鐵路是我國東南沿海鐵路線的重要組成部分，從廈門經(jīng)過廣東的潮州、汕頭至深圳，這條線路的建設(shè)直接拉近了海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與珠三角的聯(lián)系，特別是為泉州、廈門等地與廣東省的經(jīng)貿(mào)往來提供了巨大的便利。目前，廈門尚未開通直達(dá)深圳的火車，需繞道廣州，耗時(shí)超過14個(gè)小時(shí)；乘坐大巴去深圳，也需要8個(gè)小時(shí)。廈深鐵路建成通車后，時(shí)速200公里的動(dòng)車將使兩地往來時(shí)間縮短至3個(gè)多小時(shí)。從泉州經(jīng)福廈鐵路、廈深鐵路，即可一路高鐵從泉州直達(dá)深圳，全程4個(gè)小時(shí)左右。

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每天將有7對動(dòng)車

廈門往返南昌武漢

向莆鐵路26日起運(yùn)營

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早報(bào)訊（記者林維真）記者昨日從鐵路部門獲悉，向莆鐵路運(yùn)行圖已經(jīng)確定，9月26日開始運(yùn)營后，每天將有7對動(dòng)車組在廈門和南昌、漢口間往返，福廈都有動(dòng)車組直達(dá)武漢。屆時(shí)，廈門至南昌約5個(gè)小時(shí)，廈門至武漢7個(gè)多小時(shí)。

開通初期列車18.5對

向莆鐵路開通初期將安排動(dòng)車組列車18.5對。其中，增加跨局列車（即駛往福建、江西外的旅客列車）5對：福州—漢口1對，經(jīng)由昌福、昌九城際、武九線；福州—武漢1對，經(jīng)由昌福、昌九城際、武九線；福州—鄭州1對，經(jīng)由昌福、昌九城際、武九線、京廣高鐵；廈門北—漢口2對，經(jīng)由杭深、永莆、昌福、昌九城際、武九線。

增開管內(nèi)動(dòng)車組（即在福建、江西省內(nèi)運(yùn)行的旅客列車）13.5對，即南昌—福州3對，南昌—廈門2對，南昌西—福州2對，南昌西—廈門1.5對，南昌西—廈門北1對，九江—福州1對，九江—廈門0.5對，三明北—福州1對，南昌西—九江1.5對。

新增假日線6.5對

新增假日線6.5對，其中南昌西—廈門1.5對，廈門—九江0.5對，南昌西—福州1對，九江—福州1對，三明北—廈門1對。

2對普列將改路徑

為優(yōu)化運(yùn)輸資源，廈門出發(fā)的2對普速列車將變更運(yùn)行路徑。其中，廈門—重慶北K336/3、K335/4次由現(xiàn)經(jīng)由鷹廈線改經(jīng)由京九、贛龍線；廈門—貴陽K946/7、K948/5次，由現(xiàn)經(jīng)由京九、贛龍線改經(jīng)由鷹廈線。另外，南昌—廈門K8708/5、K8706/7次停運(yùn)。景德鎮(zhèn)至廈門高崎5209、5210次，將改為廈門始發(fā)終到，車次改為K8709、K8710次。