滬昆客專一標首座特大橋軌道板粗鋪完成

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9月4日，中國鐵建十五局集團六公司滬昆客專泉塘特大橋軌道板粗鋪順利完成，為下一步軌道鋪設(shè)創(chuàng)造了有利條件，標志著該項目又完成了一項階段性任務，這也是滬昆客專江西I標首座大橋軌道板粗鋪順利完成。

十五局集團六公司滬昆軌道項目部先導段泉塘特大橋全長2.63公里，共包括809塊軌道板，主要承擔粗鋪、精調(diào)、灌漿任務。由于泉塘特大橋途經(jīng)多處魚塘區(qū)，橫跨鄉(xiāng)村2條公路，施工便道崎嶇狹窄，且土質(zhì)較松軟，吊板現(xiàn)實條件對施工極為不利。面對如此情況，該項目部領(lǐng)導班子聯(lián)合技術(shù)人員制定詳細施工計劃和實施辦法，加大機械、人員投入，積極組織施工，晝夜不停，同時加大對施工班組獎勵力度，鼓勵職工和勞務作業(yè)人員士氣。針對緊張的施工工期和復雜施工環(huán)境，該項目部打破傳統(tǒng)施工方法，增強施工工藝，在施工過程中安排班子成員盯崗，對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的精度偏差、安全漏洞、進度不佳、協(xié)調(diào)施工等問題進行隨時解決，大大提高了鋪板效率。

在軌道板鋪設(shè)施工中，參建員工戰(zhàn)高溫、斗酷暑，日夜奮戰(zhàn)，對技術(shù)嚴把關(guān)，要求粗鋪時盡量控制軌道板中心線與凸臺中線對齊，減少軌道板精調(diào)的工作量增加。精確測量兩凸臺間距離，用木楔調(diào)整軌道板處于兩凸臺的中間位置，保證軌道板與兩凸臺間距離之差≦5mm，軌道板與凸臺間隙不小于30mm。同時，項目技術(shù)員們嚴把工序質(zhì)量控制，并安派專職安全員加強跨鄉(xiāng)村道路安全防護，確保施工進展順利，保證節(jié)點工期目標。

目前，面對嚴峻工期目標，該項目部無砟軌道施工已進入決戰(zhàn)關(guān)鍵時期，全體干部員工正以節(jié)點勝利為契機，穩(wěn)步推進無砟軌道鋪設(shè)軌道板進程，并決心以優(yōu)異的戰(zhàn)績在滬昆客專建設(shè)中再立新功。