咸旬高速三水河特大橋建設取得重大進展

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咸旬高速控制性工程——60層樓高的三水河特大橋建設取得重大進展，在旬邑縣城西南2公里處，具有“連續(xù)剛構亞洲第一高墩”之稱的咸旬高速公路三水河特大橋14號主墩實現(xiàn)順利封頂，比計劃封頂時間提前28天。 　　

咸旬高速公路是陜西省規(guī)劃建設的“2637”高速公路網中六條輻射線之一，由我市勘探規(guī)劃建設，2008年12月28日開工建設。起于秦都區(qū)馬莊鎮(zhèn)福銀高速互通式立交，經涇陽縣橋底鎮(zhèn)、興隆鎮(zhèn)、口鎮(zhèn)，淳化縣石橋、大店至淳化縣城，沿縣城西北升坡上塬，經潤鎮(zhèn)、十里塬、胡家廟，旬邑縣土橋鎮(zhèn)、排廈，止于該縣赤道，與306省道相接，全長94.615公里。馬莊鎮(zhèn)至口鎮(zhèn)段采用設計速度100公里/小時，六車道高速公路標準，路基寬度26米；口鎮(zhèn)至赤道段設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。沿途要建設44座橋梁、16條隧洞、8處互通式立交，設1處服務區(qū)、2處停車區(qū)、6處匝道收費站。 　　

三水河特大橋是咸旬高速公路主要控制性工程之一，全長1688米，橋型為7跨預應力混凝土變截面連續(xù)剛構橋，最大跨徑185米，共6個主墩。其中，14號主墩高183米，相當于60層樓高，在亞洲同類橋中排第一。承建咸旬高速的陜西交通建設集團咸旬管理處多措并舉，攻堅克難，確保三水河特大橋的順利推進。施工中，他們采用液壓爬模技術，在我省屬首次使用。該技術利用遙控的液壓設備使模板自動向上爬升而無需其他起重機，可以多個工序同時作業(yè)，大大壓縮施工時間。施工進度由原來的每天80厘米提高為1.2米，效率提高30%。 　　

自3月1日咸旬高速公路項目移交省上建設以來，市委、市政府高度重視，堅持項目早通車的目標不變、支持保障項目建設的力度不減，以高度的政治責任感和使命感，全力做好后續(xù)建設、協(xié)調配合、服務保障等工作，盡最大努力為項目建設創(chuàng)造良好環(huán)境。 　　

市委、市政府主要領導多次親臨項目現(xiàn)場，協(xié)調解決存在問題，促進項目快速建設，爭取讓咸陽有史以來投資規(guī)模最大、建設里程最長、建設規(guī)格最高的大型基礎設施項目早日建成通車。 　　

據(jù)了解，咸旬高速三水河特大橋的建成，將刷新1999年修建的西北第一高橋——目前國內最大的連續(xù)剛構橋，彎道和縱橫坡度最大、黃土地區(qū)最高的長武亭口黑河大橋。三水河特大橋完工后，將使旬邑和淳化兩縣的車程由1個半小時壓縮至半小時，對帶動山區(qū)群眾脫貧致富具有深遠意義。