合肥軌道3號線將“穿越”天鵝湖底

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合肥地鐵1、2號線正在如火如荼地建設(shè)中，軌道交通3、4、5號線的線路也漸漸清晰起來。記者昨日從合肥市軌道公司獲悉，軌道交通3、4、5號線已啟動環(huán)評公示，3條軌道線的長度達(dá)113.7公里。其中，4、5號線均為地鐵，3號線為“高架+地鐵”，有望近期啟動相關(guān)招標(biāo)。

從今天起，合肥市民可就地鐵3、4、5號線的環(huán)境影響及規(guī)劃實施等方面的內(nèi)容表達(dá)意見，征求意見截止時間9月13日。聯(lián)系電話：027-51185557，傳真：027-51155977；電子郵箱：tsy_wufang@163.com，郵編：430063。

3號線檔案

全長37.4公里，其中高架線6.1km，地下線31.3km；共設(shè)31座車站，計劃于2014年開建，工程總投資估算239.80億元。

3號線“上天入地”將從天鵝湖底“穿越”

根據(jù)規(guī)劃顯示，軌道交通3號線南部起點位于方興大道站與翡翠路交叉口，后沿翡翠路布設(shè)，在潤安公學(xué)附近轉(zhuǎn)向翠微路，過徽園后沿寶塔路-懷寧路北上，下穿天鵝湖后向東轉(zhuǎn)向天鵝湖路，后沿潛山路-臨泉路布設(shè)，在中鐵四局四公司附近下穿其宿舍后，進(jìn)入站前路，而后行進(jìn)至銅陵北路，沿銅陵北路高架橋西側(cè)向北敷設(shè)，向東下穿銅陵北路高架橋進(jìn)入北二環(huán)，沿汴河路-包公大道敷設(shè)，直至文忠路沿其北上行進(jìn)至安徽能源技術(shù)學(xué)校，然后轉(zhuǎn)入淮海大道向東敷設(shè)至本次設(shè)計終點站——相城路站。該線路快速聯(lián)系及覆蓋城市主要客流走廊，并支持城市向西南和東北方向發(fā)展。

4號線檔案

線路全長36.0公里，全為地下線，計劃于2015年開建。

4號線“L型”走向下穿合九鐵路、合肥南站

根據(jù)規(guī)劃顯示，4號線呈“L型”走向，西起望江西路與侯店路交口的侯店路站，出站后線路向東沿望江西路敷設(shè)，經(jīng)永和路轉(zhuǎn)至習(xí)友路向東行進(jìn)，下穿合九鐵路、匡河、合肥八中，行至祁門路，途經(jīng)翡翠路、懷寧路、潛山路、金寨路、南屏路、宿松路后轉(zhuǎn)向桐城路，向東下穿合肥南站后沿美和路、花園路布設(shè)，至葛大店物流園后轉(zhuǎn)向北下穿地塊，行至南淝河路與東二環(huán)路口，而后沿當(dāng)涂路向北行進(jìn)，至天水路設(shè)終點站——天水路站。

5號線檔案

線路全長40.3公里，全為地下線，計劃于2015年開建，2020年竣工通車。

5號線穿越老城區(qū)與1號線呈“8”字型相交

根據(jù)規(guī)劃顯示，南北走向的5號線與地鐵1號線呈“8”字型相交，其南端起于貴陽路與云南路交叉口的云南路站，出站后沿云南路北上，在云谷路路口右轉(zhuǎn)沿云谷路行進(jìn)，之后轉(zhuǎn)至上海路，貫穿濱湖新區(qū)和包河工業(yè)區(qū)，下穿五里河后轉(zhuǎn)向繁華大道，而后折向北下穿312國道、合肥南站，后拐入廬州大道，行至徽州大道與南二環(huán)交叉處向西轉(zhuǎn)入南二環(huán)，在宿松路口向北沿宿松路行進(jìn)，經(jīng)望江東路、太湖路、黃山路、績溪路繼續(xù)北上進(jìn)入地塊內(nèi)，正穿8層的維果大廈和5層的安徽省教育招生考試院，而后線路避開金屯立交橋樁進(jìn)入金寨路，經(jīng)安慶路右轉(zhuǎn)至蒙城路敷設(shè)，下穿南淝河、北一環(huán)、北二環(huán)后，轉(zhuǎn)入渦陽路并在利辛路口折向北，下穿鐵路后行到太和路，于汲橋路路口設(shè)終點站——汲橋路站。

解析點

3號線翡翠路走向尚無定論

據(jù)建設(shè)部門透露，目前軌道3、4、5號線的線路走向尚處在規(guī)劃階段，今后在實際建設(shè)中或許還會根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整。以軌道交通3號線為例，究竟是通過翡翠路由經(jīng)開區(qū)直達(dá)政務(wù)區(qū)，還是借道翠微路、寶塔路，暫時還無法定論，需等3號線可研報告出爐，才能確定。

地鐵出風(fēng)口將設(shè)置大量綠化

根據(jù)環(huán)評文件顯示，未來地鐵風(fēng)亭(出風(fēng)口)將遠(yuǎn)離住宅、商場及工廠，同時在出風(fēng)口周圍設(shè)置大量的綠化展開過濾，確保“濁氣”難以進(jìn)入地下內(nèi)部空間，讓進(jìn)出地鐵的市民能呼吸到清新的空氣。

3號線最先開工，即將啟動招標(biāo)

3號線工程可行性研究及設(shè)計總體總包項目標(biāo)前需求公示已結(jié)束。不久，3號線的工程可行性研究和方案設(shè)計就將公開招標(biāo)。這也意味著3號線離開建日期越來越近。

3號線高架段或設(shè)全封閉聲屏障

由于3號線有一段線路是高架，所以有市民擔(dān)心列車經(jīng)過時會產(chǎn)生噪音。記者從環(huán)評方案中看到，3號線將重點控制高架段的聲噪，可能會通過設(shè)置聲屏障的方式“降噪”。

軌道線穿越老城區(qū)要護(hù)“古董”

公示的線路涉及老城區(qū)的一些古建筑和文物，如何避免施工對這些“古董”造成影響？相關(guān)環(huán)評文件建議，施工時一定要攜手環(huán)保部門，做好老城區(qū)的古樹、綠化、文物、古建筑的保護(hù)工作，同時要防止對老城區(qū)的河流和水系造成污染。