廈深鐵路新城站＂骨架＂已搭好 預(yù)計20日可基本完工

申請免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

繼廈深鐵路全線完成鋪軌后，又傳來好消息！昨日，晶報記者冒雨前往廈深鐵路施工工地采訪獲悉，作為進(jìn)入深圳的第一個站——深圳新城站的站房建設(shè)將于本月20日基本完工，廈深鐵路預(yù)計10月可順利進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為年底建成通車提供有力保障。

新城站站房基本成型

昨日下午1時，記者來到位于坪山新區(qū)的廈深鐵路施工現(xiàn)場，看見深圳新城站的站房大致成型，主體結(jié)構(gòu)基本完成，站臺和鐵軌也已經(jīng)建好。雖然現(xiàn)場下起了傾盆大雨，大約20多個工人還在冒雨進(jìn)行緊張的施工，裝載著幾個工人的一列壓軌車正在反復(fù)碾壓鐵軌，要把鐵路路基壓結(jié)實；有些工人則在鐵軌上進(jìn)行電氣化改造工程，安裝接觸網(wǎng)。隨后，記者沿著鐵軌走入站臺，每隔10米便可看到堆放著不少大理石地磚，一些工人正在有條不紊地鋪設(shè)地磚。現(xiàn)場施工人員告訴記者，現(xiàn)在全部工作人員都在日夜加班，為廈深鐵路進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段發(fā)起最后的沖刺。

“深圳新城站的站房建設(shè)進(jìn)展順利，預(yù)計20日可以基本完工。”中國鐵建十七局集團(tuán)負(fù)責(zé)人張濤告訴記者，現(xiàn)在深圳新城站的鐵路軌道全部鋪好，站房的主體鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工，目前正在做頂棚屋面，站臺地面也開始逐步鋪設(shè)大理石磚，之后還將對站房進(jìn)行精裝修，為年底廈深鐵路建成通車提供有力保障。據(jù)介紹，深圳新城站位于深汕公路東、三棵松水庫南側(cè)，處于坪山新區(qū)中心，距離龍崗中心城10公里，是廈深鐵路進(jìn)入深圳的第一個站。該站車站的設(shè)計規(guī)模為4臺8線（含正線），設(shè)基本站臺1座、中間站臺2座、側(cè)式站臺1座。站房總建筑面積9992.78平方米站臺，主體結(jié)構(gòu)為混凝土框架結(jié)構(gòu)體系，站房主體一層，局部建筑二層。未來，市民將在1樓候車，通過電梯到2樓乘車。

未來地鐵12號線

提供接駁

記者走出深圳新城站站房外，發(fā)現(xiàn)深圳新城站的綜合交通樞紐工程以及周邊配套市政道路的建設(shè)施工開展得如火如荼。

據(jù)了解，深圳新城站設(shè)有南北兩個廣場，南廣場主要承擔(dān)軌道交通12號線（規(guī)劃）進(jìn)出站人流接駁，北廣場主要是社會車輛、旅游巴士上下客人流和火車站進(jìn)出站人流休息區(qū)域。占地總面積約47公頃，廣場面積32289平方米，公共綠地面積65214平方米，市政道路面積311760平方米。配套的市政道路工程主要包括四條市政道路，即丹梓西路、站前路、和樂路、坪蘭路。記者從施工現(xiàn)場獲悉，由于12號線仍在規(guī)劃當(dāng)中，因此至少2—3年內(nèi)，公交將成為廈深鐵路建成后深圳新城站最主要的公共交通接駁工具，將來市民有望通過地鐵實現(xiàn)交通接駁。

據(jù)了解，之前由于受征地拆遷問題的影響，深圳新城站的配套工程推進(jìn)比較緩慢。昨日，市交委建設(shè)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，此次總計7.3萬平方米的拆遷任務(wù)，目前已經(jīng)完成了包括深圳新城站南北兩個廣場在內(nèi)總計3.5萬平米的拆遷問題。記者獲悉，根據(jù)市政府要求，站前路的所有拆遷工作必須在9月20日之前完成，其他拆遷工作正在努力推進(jìn)中。

預(yù)計10月進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試

昨日，記者在采訪中了解到，廈深鐵路全線已經(jīng)完成鋪軌，預(yù)計10月將順利按照計劃進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，實現(xiàn)年底建成通車！

據(jù)介紹，廈深鐵路是杭（杭州）深（深圳）客運(yùn)專線的重要組成部分，我國規(guī)劃的“四縱四橫”快速客運(yùn)通道之一。廈深鐵路建成通車后，時速200公里的動車將使兩地往來時間縮短至三四個小時左右。如果是時速250公里的動車，廈深兩地往來僅需要2個多小時。屆時，廈深鐵路將打通深圳甚至整個珠三角往來長三角等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的沿海大通道，市民不但去廈門變得更加方便，前往以上海為中心的華東地區(qū)也將更為便捷。