青煙威榮城際鐵路10座隧道已貫通8座

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青煙威榮城際鐵路承載著煙威兩地人的動(dòng)車夢，各標(biāo)段工程正在快馬加鞭開展。4日，記者來到承擔(dān)第四標(biāo)段建設(shè)任務(wù)的中鐵二十局，了解到了四標(biāo)區(qū)域內(nèi)隧道工程的進(jìn)展情況。截至目前，除西珠巖1號隧道和蓁山隧道外，其他隧道均已貫通，而西珠巖1號隧道也將在10天后貫通。

“近幾個(gè)月，我們承建的第四標(biāo)段內(nèi)幾個(gè)隧道相繼貫通，車山隧道、車山1號2號、西珠巖2號以及東珠巖隧道都是近兩個(gè)月貫通的。”據(jù)中鐵二十局青榮城際鐵路工程指揮部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人透露，在他們所承建的第四標(biāo)段內(nèi)共有10座隧道，“現(xiàn)在已有8座隧道貫通，第9座西珠巖1號隧道工程也已經(jīng)接近尾聲，估計(jì)10天左右就可貫通。”

4日，記者來到位于青年南路南頭、西珠巖村，見到了正在加緊施工的西珠巖1號隧道。車子拐入施工現(xiàn)場后，滿眼都是堆積有小山高的沙子和石子等施工用料，在左側(cè)的山體上可以看到西珠巖1號隧道的施工洞口，洞口外的大型挖掘機(jī)械轟鳴。

從堆積施工用料的場地到隧道口，需要經(jīng)過一條約200米長的上坡土路，因?yàn)?日的一場大雨，土路還有些泥濘。在土路頂端，一個(gè)黑黝黝的隧道洞口出現(xiàn)在眼前，上面掛著“中鐵二十局承建西珠巖1號隧道”的大牌子。

“隧道的施工進(jìn)度大約在每天2-3米左右，最后施工階段的圍巖是五級加強(qiáng)級別的，這樣的圍巖質(zhì)地較為疏松，施工起來比較困難，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也相對大一些。”在隧道施工現(xiàn)場的值班室內(nèi)，技術(shù)員李曉兵告訴記者，西珠巖1號隧道的圍巖有一半為四級級別，另一半是五級及五級加強(qiáng)級別，“級別越高，施工的難度就越大。”

據(jù)了解，除了圍巖方面的難度，全面施工也對隧道進(jìn)度有影響。“青榮城際鐵路外夾河特大橋橋臺位置位于隧道洞口，由于工期緊、任務(wù)重，外夾河特大橋和西珠巖1號隧道必須同時(shí)施工建設(shè)。遇到雨雪天，從料場通往隧道洞口的土路泥濘濕滑，車子打滑沒法開，工程進(jìn)度就得耽擱。”李曉兵說。

“去年7月1日工程正式進(jìn)洞，也就是架了第一榀鋼架到現(xiàn)在，隧道施工時(shí)間已經(jīng)整一年了。”據(jù)李曉兵介紹，西珠巖1號隧道全長570米，目前距離貫通還有24米

據(jù)悉，青榮城鐵第四標(biāo)段內(nèi)10座隧道的總長度為10390米，現(xiàn)已貫通的總長達(dá)到8800米。“四標(biāo)工程范圍內(nèi)隧道、架梁、橋梁建設(shè)項(xiàng)目都在同時(shí)進(jìn)行，截至目前已架梁4.8公里，44座橋梁已完工15座。”中鐵二十局青榮城際鐵路工程指揮部負(fù)責(zé)人說。

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