南寧火車(chē)東站建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)階段 高架候車(chē)層已完成40%

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作為南寧未來(lái)的城市新門(mén)戶，南寧火車(chē)東站目前的建設(shè)進(jìn)度如何？7日下午，記者來(lái)到正在建設(shè)中的南寧東站工地，據(jù)了解，南寧東站的地下結(jié)構(gòu)建設(shè)基本結(jié)束，正在建設(shè)中的高架候車(chē)層已經(jīng)完成40%。南寧東站建設(shè)工程進(jìn)入到攻堅(jiān)階段。

建成后的南寧東站將設(shè)柳南、南廣、南欽三個(gè)車(chē)場(chǎng)，共30條到發(fā)線、13座站臺(tái)。車(chē)站的總建筑面積達(dá)到26萬(wàn)平方米，車(chē)站站房分地面站臺(tái)層、高架進(jìn)站候車(chē)層、地下出站層，到時(shí)將能夠?qū)崿F(xiàn)“上進(jìn)下出”旅客進(jìn)出站及候車(chē)的模式。

記者在工地現(xiàn)場(chǎng)看到，各種機(jī)械設(shè)備林立，鋼筋和混凝土構(gòu)成了這里的主基調(diào)，已經(jīng)可以看出整個(gè)東站大致的建設(shè)規(guī)劃。據(jù)南寧東站項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理王俊杰介紹，東站的地下結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本結(jié)束，面積達(dá)到7.56萬(wàn)平方米的無(wú)柱站臺(tái)雨棚鋼體結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本搭建完畢。作為整個(gè)東站建筑支柱的28根鋼柱也已經(jīng)全部立起來(lái)。

目前，該工程建設(shè)的重點(diǎn)集中在高架候車(chē)層上，力爭(zhēng)完成高架橋的全部結(jié)構(gòu)。南寧東站工程建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)許松陽(yáng)告訴記者，工程建設(shè)目前正處于最艱難的階段：一方面，高架候車(chē)層的建設(shè)要配合廣西高鐵的開(kāi)通目標(biāo)，時(shí)間緊任務(wù)重；另一方面，這一工程建設(shè)涉及巨大的資金、物資投入，還需要充足的勞力資源。

除此之外，進(jìn)入夏季南寧的高溫天氣也給工程建設(shè)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。工地上多是鋼筋結(jié)構(gòu)，高溫除了會(huì)讓工人們身體不適外，還會(huì)使鋼筋材料升溫。對(duì)此，項(xiàng)目部經(jīng)理王俊杰說(shuō)：“我們現(xiàn)在的辦法就是錯(cuò)開(kāi)高溫期，早上5點(diǎn)多就開(kāi)工，11點(diǎn)就下班，下午上班時(shí)間就根據(jù)天氣情況來(lái)定。”

按照工程進(jìn)度，南寧東站的建設(shè)周期將在2015年1月結(jié)束。建成后的南寧火車(chē)東站將成為廣西地區(qū)最重要的鐵路客運(yùn)樞紐與規(guī)模最大鐵路客運(yùn)站。