承赤高速跨承朝高速互通匝道橋主橋懸灌合龍

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6月4日，承赤高速跨承朝高速雙峰寺互通匝道橋主橋懸灌合龍。  

6月4日，承赤高速跨承朝高速雙峰寺互通B匝道BK0+732.5匝道橋主橋懸灌合龍。 　　

雙峰寺互通立交橋跨越承朝高速公路，主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)，上部構(gòu)造采用掛籃懸澆逐段施工，箱梁懸澆施工過(guò)程中，遵循對(duì)稱、均衡、同步的原則進(jìn)行施工。 　　

該施工方法具有不斷交、速度快、質(zhì)量好、操作安全、勞動(dòng)強(qiáng)度低等特點(diǎn)，為保證承朝高速行車安全，在掛藍(lán)下方掛設(shè)防拋網(wǎng)，用防拋網(wǎng)將掛藍(lán)施工作業(yè)范圍封閉，防止施工中雜物掉落而影響高速公路行車安全。同時(shí)，在施工過(guò)程中采取交通管制，對(duì)施工正下方的車道進(jìn)行單車道封閉，并設(shè)置錐形桶及線型誘導(dǎo)標(biāo)志等交通標(biāo)志。 　　

為保證工程質(zhì)量，采取了多種有效措施。一是墩中心和扭轉(zhuǎn)控制。先用全站儀測(cè)設(shè)每節(jié)墩身立模中心，再分別測(cè)設(shè)縱、橫向中心線，進(jìn)行校核，每次校核在一個(gè)方向上進(jìn)行多次測(cè)量和換人測(cè)量，通過(guò)比較選擇正確結(jié)果。二是堅(jiān)持對(duì)原材料進(jìn)行進(jìn)貨檢驗(yàn)和進(jìn)場(chǎng)后試驗(yàn)，確保使用優(yōu)質(zhì)材料。三是在雨天澆筑混凝土，在墩身鋼筋上搭設(shè)彩條布防雨，混凝土澆筑在倉(cāng)內(nèi)無(wú)水的情況下進(jìn)行。四是編制完善的模板制作、安裝拆除和鋼筋、混凝土作業(yè)的工序作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書要求操作，保證工序操作質(zhì)量。五是認(rèn)真細(xì)致地做好工程預(yù)檢、隱檢和不定期質(zhì)量檢查、評(píng)定工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后與責(zé)任人一起制定糾正措施，報(bào)項(xiàng)目部總工程師批準(zhǔn)后，組織實(shí)施。六是對(duì)全部上崗人員進(jìn)行崗前質(zhì)量培訓(xùn)，做好工前技術(shù)交底。