中鐵二十三局貴廣鐵路恭城梁場提前完成箱梁預(yù)制任務(wù)

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11月13日上午10時(shí)18分，隨著六號制梁臺位最后一方混凝土的澆注，由中鐵二十三局第四項(xiàng)目部承擔(dān)施工的貴廣鐵路恭城段箱梁預(yù)制任務(wù)提前完成，受到了局指揮部通報(bào)表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。

這個(gè)集團(tuán)公司承擔(dān)貴廣鐵路94.6公里線路施工任務(wù)，管段58座橋梁需要預(yù)制450噸箱梁共計(jì)862孔。承擔(dān)箱梁施工任務(wù)的第四項(xiàng)目部從有利于箱梁運(yùn)輸和提高架梁進(jìn)度的實(shí)際出發(fā)，分別在靈川和恭城興建了梁場，其中恭城梁場制梁264孔（528片）。恭城梁場于2009年初開始籌建，2010年5月27日第一片試驗(yàn)箱梁提前四天澆注成功并通過驗(yàn)收。在箱梁正式投入生產(chǎn)的三年多時(shí)間里，梁場遭遇到線路措施調(diào)整的影響和建設(shè)資金壓縮的困難，先后停工兩次，時(shí)間長達(dá)近兩年，有效施工時(shí)間不到一年半。加之架梁也受到線下工程受阻和村民阻工的影響，架梁不能按計(jì)劃推進(jìn)，箱梁運(yùn)不出去，存梁臺位騰不出來，箱梁生產(chǎn)也受到限制。按照總體施組計(jì)劃和安排，恭城梁場箱梁預(yù)制必須在2013年12月25日前完成，面對時(shí)間短、工期緊、任務(wù)重、資金不足等諸多困難，為了把耽誤的時(shí)間補(bǔ)回來，把滯后的工期搶回來，項(xiàng)目部四項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)不等不靠，千方百計(jì)想辦法、解難題，為箱梁預(yù)制創(chuàng)造條件。一方面根據(jù)施工生產(chǎn)的需要，挑選有大型箱梁生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，配足施工人員和機(jī)械設(shè)備等資源，滿足施工生產(chǎn)的需要。另一方面根據(jù)剩余工程量和有效的工期，進(jìn)行科學(xué)的施組計(jì)劃安排、倒排工期，合理地調(diào)整作業(yè)時(shí)間，只要具備施工條件，就保持三班制作業(yè)，做到四個(gè)臺位都能日夜正常運(yùn)轉(zhuǎn)。200多名施工人員克服重重困難，干晴天、搶雨天、戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗酷暑，在保證質(zhì)量、安全生產(chǎn)的同時(shí)，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，加快制梁進(jìn)度，提高工作效率，夜以繼日，連續(xù)奮戰(zhàn)，多次創(chuàng)造了日生產(chǎn)兩片箱梁的好成績。

科學(xué)的組織，合理的安排以及全體參建員工的共同努力，戰(zhàn)勝了各種困難，取得了預(yù)期的效果。恭城制梁場提前完成了局指下達(dá)的箱梁預(yù)制任務(wù)，為恭城段架梁的順利進(jìn)行和后續(xù)無砟軌道的施工贏得了寶貴的時(shí)間。