天下大事 必作于細——中鐵十四局電氣化公司南京地鐵項目細化措施把好創(chuàng)效關(guān)鍵點

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

“天下大事必作于細”，進入微利時代，施工建筑企業(yè)間的競爭好比在“針尖上打擂臺”，拼的是精細。企業(yè)要想擺脫在利潤刀尖上跳舞的窘境，各基層項目的創(chuàng)效成為關(guān)鍵。中鐵十四局電氣化公司南京地鐵項目部圍繞“為企業(yè)爭取最大效益”的總體目標，全面落實責任成本管理各項要求，周密策劃，細化措施，精益管理，通過對合同、施工、物資的全面細致管控，充分把好項目創(chuàng)效關(guān)鍵點，為企業(yè)實現(xiàn)更大利潤積蓄了力量。

南京地鐵三號線途經(jīng)浦口、下關(guān)、玄武、白下、秦淮、雨花臺、江寧南北七個區(qū)，線路全長44.8km，地下全長42.4km，共設(shè)地下站28座、高架站1座。由中鐵十四局電氣化公司承建的機電設(shè)備安裝工程CA-07標，即天元西路站、九龍湖站、誠信大道站、吉印大道站、秣周路站及相應區(qū)間，是全線最大的標段，主要工程為：車站內(nèi)通風與空調(diào)系統(tǒng)、給排水與消防系統(tǒng)、動力配電與照明系統(tǒng)設(shè)備及材料的采購、安裝、調(diào)試，以及車站內(nèi)設(shè)備區(qū)管理用房內(nèi)部分建筑裝修工程。

項目自進場以來，在合同、施工、物資等方面細化措施控成本，周密策劃謀效益，精益管理抓落實，緊緊堵住項目效益流失的“出血點”，牢牢把控住項目創(chuàng)效關(guān)鍵點，其主要做法有：

1、合同計劃管理方面。所謂“計在先行，謀定而后動”，要加強工程的成本管控，必須先從認真分析梳理合同、細化管理做起。項目上場初期，緊緊抓住實際施工圖未出的良好機遇，認真研究合同文件，深刻理解工程量清單計價規(guī)則所確定的計量方式，認真分析合同單價，找出項目的保本盈利點和可能存在的風險點。拿到實際施工圖紙后，在公司機關(guān)業(yè)務部門的指導下，立馬組織各專業(yè)工程師、計劃合同部負責人及地鐵施工經(jīng)驗豐富的現(xiàn)場技術(shù)人員，參照施工圖，打破中標合同清單，結(jié)合現(xiàn)場實際勞務單價、材料價格、機械設(shè)備租賃價格，據(jù)實核定工程各項成本，測算項目的預期收益，并對各專業(yè)逐個子目支付單價進行認真細致測算。同時，為加強過程控制，打好變更索賠基礎(chǔ)，項目結(jié)合投標工程清單，擬定了細化到分部分項的具體項目、具體部位、數(shù)量、圖號、實際量的《工程量包保責任清單》，采取與各專業(yè)負責人簽訂《工程量包保責任狀》的辦法，明確獎罰規(guī)定，在工程項目和工程數(shù)量的變更上，對需要爭取或規(guī)避的|類、||類變更做了周密籌劃，對應變未變、漏報漏算等情況和通過個人努力取得超額利益的情況，項目出臺了具體的變更索賠管理辦法進行獎罰。此外，項目在外部勞務的合同方面做了大量細致工作，一律采取“先定價后選隊伍”、“先簽合同后上場”的辦法，項目首先組織人員對周邊勞務市場價格，地材儲量、運距和價格以及騎馬卡、86盒、直接（穿線管接頭）等三類材料進行了全面深入的調(diào)查，充分結(jié)合現(xiàn)場實際，綜合考慮不同專業(yè)各自特點和施工難易程度，經(jīng)過反復比對和認真測算，確定外部勞務隊的“真實價格”后擬定合同，所有勞務隊一經(jīng)選用后，必須先簽合同后上場。在工程計量方面，項目嚴格加強管控，對工程量的核定，原則上不超實際施工圖，個別確實存在超量的工序，參考經(jīng)驗數(shù)據(jù)并經(jīng)現(xiàn)場實測，合理限定超量范圍，在合同中予以明確，作為計量依據(jù)；每個月，項目計劃部、工程部等部門都有專職人員深入現(xiàn)場，進行已完工程量的核實，及時按合同進行計價，并且項目還規(guī)定超過施工圖數(shù)量必須按程序報批，提供確鑿證據(jù)，否則嚴格追究相關(guān)人員責任。

2、施工組織策劃方面。地鐵機電設(shè)備安裝工程屬于站后工程，向來以受土建工程制約大、同步施工專業(yè)多、施工空間狹小、施工工序多而聞名，同時，還面臨著工程前期接口管理和施工中工程協(xié)調(diào)都較為復雜的問題。為保證優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務，南京地鐵項目主要做了以下有針對性、成效顯著的工作。（1）優(yōu)化方案，精心組織。常言道“兵馬未動糧草先行”，自進場以來，項目首先從優(yōu)化施工方案入手，多次邀請專家現(xiàn)場指導給出方案優(yōu)化意見，提前介入土建施工調(diào)研，加強各專業(yè)之間、各專業(yè)與其他施工方之間的協(xié)調(diào)，合理安排進場時間，最大限度保證工期合理銜接和資源要素的充分利用。同時，項目充分研究施工實際情況，分專業(yè)組建了給排水、通風空調(diào)、動照、土建4支技術(shù)隊伍，每支隊伍各設(shè)一名專業(yè)出身的主管工程師負總責，現(xiàn)場再輔以專業(yè)工程師1名和專職技術(shù)員若干，對施工進行全程跟蹤作業(yè)，在此基礎(chǔ)上，為加強每個站的管理與維護，5各站均配備一名有多年地鐵施工經(jīng)驗的駐站站長，這些措施確保了整支隊伍分工明確、專業(yè)性強、運作高效。今年3月份正式開工后，項目采取見縫插針，本著“統(tǒng)籌兼顧、主次分明”的原則，對具備條件的重點工程，集中兵力全面攻堅；對一般工程，速戰(zhàn)速決各個擊破，不打持久戰(zhàn)和資源消耗戰(zhàn)。項目部在內(nèi)部各專業(yè)之間，嚴格控制各施工節(jié)點工期，每周召開生產(chǎn)分析會，根據(jù)節(jié)點工期計劃向各施工隊下達生產(chǎn)計劃。為加強內(nèi)外協(xié)調(diào)配合，項目部每周召開多專業(yè)各方人員參加的內(nèi)外部協(xié)調(diào)會，減少各專業(yè)協(xié)調(diào)不到位出現(xiàn)摩擦，避免了返工誤工現(xiàn)象。（2）創(chuàng)新工藝，提高工效。項目注重施工效率的提高，積極創(chuàng)新工藝工法，為節(jié)省鍍鋅鐵皮風管加工時間，保證風管加工質(zhì)量，項目自籌資金購買風管加工機，比人工加工提高工效40%。項目將綠色環(huán)保與降本增效有機結(jié)合，成立QC小組進行科技攻關(guān)，積極研究使用新型綠色環(huán)保材料，在車站設(shè)備區(qū)土建工程和通風空調(diào)系統(tǒng)工程中，采用了更加綠色環(huán)保的輕質(zhì)實心復合條形墻板、雙面彩鋼復合風管等新材料，其中，輕質(zhì)板墻的使用比砌筑墻體施工效率提高10倍，工期比砌體施工縮短41%，并減少基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)造價3%-5%；而雙面彩鋼復合風管因使用一次性成品工作量小、自重輕、吊裝要求低，安裝效率比鍍鋅鐵皮風管提高了3～4倍。多項新工藝工法的創(chuàng)新，在實現(xiàn)綠色環(huán)保功能的同時，都大大提高了功效，縮短了施工周期。除此之外，針對外部勞務隊伍，項目堅決杜絕“以包代管”現(xiàn)象，各專業(yè)工程師加強施工現(xiàn)場管理，對勞務隊及時進行技術(shù)交底，并進行經(jīng)常性的現(xiàn)場作業(yè)指導，幫助他們改進施工工藝、工法，提高工效。（3）規(guī)范臨建，節(jié)省成本。施工過程中，臨時工程往往沒有專門的“標準”，很大程度上靠項目自己把握，如果策劃不周、控制不力，不但達不到理想效果，還會造成措施費過高。因此，項目本著“服務主體、滿足功能、經(jīng)濟適用、業(yè)主滿意”的原則，對臨時工程進行統(tǒng)一規(guī)劃，在標準化工地建設(shè)方面，不攀比、不奢華，在5個站中重點布置一兩個作為樣板站，其他的在滿足功能前提下盡量從簡，努力降低小臨設(shè)施費用。在有助于提高工效的臨建方面，則重點支持，例如項目為提高鍍鋅鐵板風管加工效率，自籌資金30余萬元購買風管加工機，建設(shè)專門的風管加工區(qū)，進行集中加工，實現(xiàn)了工廠化管理、流水化作業(yè)，提高了工效，降低了成本。

3、物資設(shè)備管控方面。物資材料消耗、機械設(shè)備費用一般在整個工程造價中占得比例最大，物資設(shè)備管控也是項目成本管理的重頭戲。南京地鐵項目在物資管控方面超前運作，首先根據(jù)合同清單會同各專業(yè)人員共同擬定了一個總的采購計劃，做到了未雨綢繆。項目物資采購主要依據(jù)“月計劃控制總量，周計劃確定消耗”的原則進行，嚴格根據(jù)工程部各專業(yè)月度施工計劃所需材料清單，用多少進多少，保證定額消耗，基本實現(xiàn)了日清月結(jié)。對于低壓電纜等大宗材料，主要通過“甲控”的方式在業(yè)主方指定范圍內(nèi)進行招標，著重選取信譽好、質(zhì)量優(yōu)、價格合理的供貨商，使各方都能滿意放心。在自購料采購方面，項目物資部相關(guān)人員對材料價格及市場信息進行了深入分析調(diào)查，選擇多家廠商進行“三比”，即：“同貨比質(zhì)、同質(zhì)比價、同價比服務”，并且在確保質(zhì)量的前提下，進行合理壓價，各方面條件成熟后根據(jù)所需物資材料的型號、單價與供應商簽訂合同，并約定以實際到貨數(shù)量為結(jié)算依據(jù)，部分價格明確的吊絲、86盒等小輔料則一律簽入外部勞務分包合同中，并在合同中明確其中的“量”和“價”，最大限度的減少浪費。通過以上措施，項目物資沒有出現(xiàn)庫存積壓現(xiàn)象，既能杜絕材料可能存在丟失、損耗而產(chǎn)生的效益流失，又能避免物資設(shè)備占用項目資金。在物資管理上，項目的所有材料進場都及時報驗，物資管理人員現(xiàn)場督導，確保隨到隨報。同時，明確物資材料員作為現(xiàn)場物資管控的責任人，加強現(xiàn)場物資管理，確保收發(fā)有序和材料安全。項目還注重物資材料使用過程中的“量差”控制管理，減少定額內(nèi)的物資損耗，各專業(yè)工程師、技術(shù)員會同物資部材料員現(xiàn)場盯控，確保材料的有效使用，各項施工爭取一次成優(yōu)，避免質(zhì)量問題返工，造成物資損耗超量，導致成本上升。

通過以上措施，南京地鐵項目不僅良好有效的控住了成本，還以安全質(zhì)量、施工進度全部履約的成績，走在了全線7個標段的前面，受到建設(shè)單位、監(jiān)理單位的好評，也引來兄弟單位參觀學習。