中鐵四局一公司成都地鐵項(xiàng)目部圍繞蓋挖節(jié)點(diǎn)掀“大干90天”高潮

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10月份以來(lái)，中鐵四局一公司成都地鐵項(xiàng)目部結(jié)合業(yè)主下發(fā)的四季度產(chǎn)值計(jì)劃，圍繞主體蓋挖節(jié)點(diǎn)工期，加大投入力度，細(xì)化推進(jìn)措施，全面奏響了沖刺“12月份主體蓋挖結(jié)束”目標(biāo)的集結(jié)號(hào)。

由中鐵四局一公司承建的成都地鐵7號(hào)線科華南路站，呈東西走向，東起金桂路，西至天仁北二街，橫跨紅星路南延線，為地下二層島式站臺(tái)車(chē)站。車(chē)站起訖里程為YCK19+728～YCK19+881，全長(zhǎng)153m。合同造價(jià)約1.5億元。該車(chē)站位于成都東城區(qū)進(jìn)出城主干道上，車(chē)流量非常大，周邊環(huán)境復(fù)雜，管線保護(hù)拆除、道路改移等專(zhuān)項(xiàng)工作任務(wù)繁重，特別是110KV、220KV高壓線的保護(hù)問(wèn)題，是影響施工進(jìn)度的首要因素。

根據(jù)成都市建委要求，2014年4月30日主體路面恢復(fù)，科華南路正常通行；2014年7月15日車(chē)站及明挖區(qū)間主體封頂，盾構(gòu)過(guò)站。面臨工期緊，任務(wù)重，工序多等困難，該項(xiàng)目部不等不靠，主動(dòng)出擊，利用成都秋季少雨的晴好天氣，大力開(kāi)展“保安全質(zhì)量促進(jìn)度效益大干90天”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。根據(jù)活動(dòng)方案安排，項(xiàng)目部迅速成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，班子成員輪流帶班作業(yè)，業(yè)務(wù)部門(mén)兵分三路，分技術(shù)組、現(xiàn)場(chǎng)組、后勤組，全力保障現(xiàn)場(chǎng)施工。加大資源投入力度，從圍護(hù)樁、降水井、冠梁、臨時(shí)立柱、鋼管柱、抗拔樁、擋土墻到蓋挖施工全部量化到點(diǎn)，責(zé)任到人，人員配備、材料供應(yīng)、機(jī)械調(diào)配、技術(shù)指導(dǎo)、后勤保障等工作全部到位，正式拉開(kāi)大干帷幕。

施工中，該項(xiàng)目部利用現(xiàn)場(chǎng)短會(huì)、專(zhuān)題例會(huì)、生產(chǎn)交班會(huì)等形式，不斷優(yōu)化施工方案，杜絕重復(fù)作業(yè)，確保各工序緊密銜接。狠抓制度落實(shí)，把三檢制、旁站制、領(lǐng)導(dǎo)帶班制落實(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)，班子成員及業(yè)務(wù)部門(mén)分片區(qū)負(fù)責(zé)，明確責(zé)任，保證執(zhí)行過(guò)程不走樣、不變形。加大安全監(jiān)管力度，做到會(huì)中講、班前講、天天講、時(shí)時(shí)講，通過(guò)懸掛宣傳標(biāo)語(yǔ)、張貼典型案例、觀看事故影像等方式，讓參建員工時(shí)時(shí)繃緊安全弦。同時(shí)，他們還加強(qiáng)資源調(diào)配力度，注重預(yù)見(jiàn)性和計(jì)劃性，全面提高人、機(jī)作業(yè)綜合效率，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃與落實(shí)同步協(xié)調(diào)。

截至10月20日，該項(xiàng)目部圍護(hù)樁累計(jì)完成144根，占總量210根的68%，冠梁完成20米，占總量404米的4.9%，降水井完成90米，占總量630米的14.3%。