鐫刻在漓江山水的畫卷——中鐵十三局集團五公司貴廣鐵路施工紀實

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百里漓江千幅畫，桂林山水甲天下。漓江發(fā)源于青山，又在青山間流淌，她擁細流以撫慰，納山洪而馴化；白云給了她柔情與嫵媚，青山給了她敦厚與仁慈；她蘊含著甘泉的清香，散發(fā)著稻谷的芳醇；她有翠竹的氣節(jié)，有壯家人的勤奮！

奮戰(zhàn)在這片土地上的中鐵十三局集團第五工程有限公司筑路工們，為了貴（陽）廣（州）高鐵的建設，他們舍小家、顧大家、為國家，用青春和熱血在漓江山水上描繪出了一幅絢麗的圖畫。

主動出擊穩(wěn)步推進

貴廣高鐵急促的號角于2008年底吹響。那時，爆竹齊鳴，紅燈高掛，全國人民正沉慶在舉家團圓的時刻，他們接到指令，迅速齊聚南下，奔赴現(xiàn)場，就此拉開序幕！

流光歲月，白駒過隙，一眨眼就到了2013的夏秋?；厥?600多個日日夜夜，項目全體員工是在頑強拼搏、艱苦奮戰(zhàn)中度過的。

2009年貴廣鐵路技術(shù)措施調(diào)整，圖紙不明確，項目施工進退維谷。2011年，投資壓縮，資金緊張，速度放緩，鐵路建筑市場跌入了低谷，有的單位停工了，而他們依然默默堅守著。

12668米的兩安隧道，是全線控制工期的咽喉工程，被集團公司列為重點項目。自然環(huán)境惡劣、施工條件差、工作難度大，給通風、排煙、降溫等帶來了極大的困難。其中五公司（一項目部）擔負1#斜井1508米、主洞6324米的施工任務。整個隧道圍巖以花崗巖為主，最大埋深667米，預測隧道最大埋深處地溫為37.76℃，超過標準溫度值（26℃），導致隧道內(nèi)排放的有害氣體及粉塵難以排出，按常規(guī)通風方式不能解決洞內(nèi)高溫及通風排煙等問題。

3008米的龍圍隧道,Ⅳ、Ⅴ級圍巖占80%。隧道穿過碎屑巖和火成巖及熱蝕變帶地層，地下水豐富，主要為角巖化砂巖夾頁巖為主，遇水軟化易坍塌，被貴廣公司列為Ⅰ級風險隧道。從2010年3月18日開始，隧道出口掌子面在施工打超前鉆桿時，日涌水量達14400立方米。因龍圍隧道出口為反坡施工，反坡排水施工掌子面掘進隱患極大，貴廣公司要求停止龍圍隧道出口掌子面掘進，剩余施工任務由進口獨立完成；2011年3月30日隧道進口掌子面在超前鉆探時再次發(fā)現(xiàn)涌水，日涌水量達31200立方米。

一個個很棘手的問題擺在他們面前，壓力無處不在，前路險象環(huán)生，行進如履薄冰。在這個艱難的時期，他們挺起了不屈的脊梁，緊跟上級的步伐，在集團公司指揮部的正確領(lǐng)導下，按照貴廣公司的要求，在保持隊伍穩(wěn)定的同時優(yōu)化施工方案，穩(wěn)步推進施工生產(chǎn)，攻堅克難，穩(wěn)扎穩(wěn)打，按照操作規(guī)程，狠抓安全質(zhì)量，把握節(jié)點工期，以此緩解客觀環(huán)境帶來的不利因素，變被動等待為主動出擊，合理調(diào)配，精心管理，為保質(zhì)保量完成管區(qū)內(nèi)的施工任務奠定了堅實的基礎。

科學決策措施得力

當鐵路建設開始復蘇，項目需要克服重重困難，加快施工進度，才能把因各種干擾耽誤的時間奪回來。他們果斷決策，運籌帷幄，采取了一系列有效措施，保證了施工生產(chǎn)有力有序的推進。

2009年，施工技術(shù)措施調(diào)整期間，項目穩(wěn)住陣腳，大膽決策，利用小洞施工法施工，為后期兩安隧道的快速施工奠定了基礎。

2011年3月，兩安隧道進口因地質(zhì)原因施工受阻時，他們就果斷決定從1#斜井貴陽方向新開工作面向進口方向掘進，減輕了兩安進口施工壓力，保證了節(jié)點工期提前實現(xiàn)。并不斷調(diào)整洞內(nèi)通風設備數(shù)量及位置，確保新鮮空氣及時輸入至作業(yè)面，改善了作業(yè)環(huán)境，提高了工作效率，最終提前2個月全隧貫通，為隧道后續(xù)施工奠定了堅實的基礎。

對高地應力巖爆不良地質(zhì)，采取科技攻關(guān)、超前地質(zhì)預報等措施，確保了隧道施工安全和質(zhì)量；尤其是隧道貫通之后，大大地緩解了1#斜井交叉口抽水的壓力，為廣州方向隧道通風、降溫創(chuàng)造了條件，使全隧貫通起到了至關(guān)重要的作用。

2012年6月，項目部邀請中鐵三院設計大師史玉新、石家莊鐵道大學朱永全教授、中鐵一院舒磊、趙秋林教授、中鐵隧道院侯愛君教授作為咨詢專家，以及中鐵二院、甘肅鐵科監(jiān)理等專家學者親臨現(xiàn)場，研究制定龍圍出口處理方案，最終確定帷幕注漿施工方案。由于隧道進口端發(fā)生涌水，出口端涌水量相應減小，業(yè)主同意出口于2012年6月份恢復施工。因及時有效施作超前地質(zhì)預報工作，有效預防了突泥、突水等地質(zhì)災害，貴廣公司給予綠牌獎勵。

在實施過程中，按照原鐵道部要求保證安全步距，采用弧形導坑法，始終堅持“短進尺、弱爆破、快循環(huán)”行進，同時配備大功率水泵，設置三個集水坑，24小時抽水、清淤泥、排除障礙。合理調(diào)配和優(yōu)化開挖、仰拱、襯砌從人員，加強工序銜接，確保隧道各工序平行作業(yè)，交叉進行，互不干擾。

歷經(jīng)52個月的艱苦奮戰(zhàn)，在復雜多變的地質(zhì)條件下，終于攻克了軟弱圍巖、地下涌水等不良地質(zhì)結(jié)構(gòu)。為龍圍隧道早日貫通，實現(xiàn)業(yè)主提出的節(jié)點工期，他們齊心協(xié)力，通力合作，保證了安全質(zhì)量的有序推進，兌現(xiàn)了項目的莊重承諾，為后續(xù)施工贏得時間爭取了主動，受到了貴廣公司、設計、監(jiān)理等單位的認可。

無砟道床施工又是重中之重，為確保工程質(zhì)量的萬無一失，他們組織相關(guān)人員多方考察學習、培訓，自線外試驗段起，項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工以及技術(shù)員均全程跟蹤監(jiān)控。至此，成為首家無砟道床試驗段，并順利通過鐵道部的評估。

功夫不負有心人，經(jīng)過這些年的煎熬和打磨，一個個節(jié)點工期提前或是如期完成，一項項難題一個個化解。

共克時艱兌現(xiàn)工期

貴廣項目從轟轟烈烈開始，突然又平平靜靜，最后又開始緊張忙碌，可以說經(jīng)歷了三個大的階段。更難的還是最后這個時期，各種矛盾交織在一起，直接關(guān)系到工期能否實現(xiàn)。項目部根據(jù)施工現(xiàn)場的實際需要，按照先急后緩的原則，在重（難）點部位給予大力傾斜，兩安隧道1＃斜井和龍圍隧道一度成為施工重難點，項目就集中了優(yōu)勢兵力主攻這兩處，要求管理人員24小時跟班作業(yè)，后勤保障到位，拌合站供應及時，砼罐車保證100﹪出勤率，挖掘機司機和裝載機司機隨時洞里待命，出渣車司機做到隨叫隨到，壓縮了作業(yè)循環(huán)時間，保證了隧道進尺按照預定計劃進行。

2011年7月31日，兩安隧道進口與1#斜井貴陽方向提前60天順利貫通；

2012年7月31日，兩安隧道全部貫通。至此，與三公司并肩作戰(zhàn)，率先在全線貫通了10公里以上特長隧道，搬掉了攔路虎。

2013年2月4日，無砟軌道先導段在兩安隧道進口正式開始鋪設，項目部沒有這方面的施工經(jīng)驗，組織相關(guān)人員多方考察學習、培訓。隧道底板鑿毛租用大型銑刨機費用昂貴，項目部反復研究、改進鑿毛設備，最終以JHE-250型銑刨機取代了大型鑿毛機，在滿足鑿毛要求的前提下，大大降低了施工成本，此設備被貴廣公司在全線推廣應用，并對項目進行了綠牌獎勵。4月15日，2公里無砟軌道先導段順利通過貴廣公司評審，分別實現(xiàn)了貴廣公司首家無砟道床施工單位、首家無砟道床試驗段經(jīng)中國鐵路公司評估通過，為早日完成貴廣高鐵全線的建設任務奠定了堅實的基礎。

龍圍隧道于2013年4月25日安全順利貫通。

追求卓越鑄就輝煌

項目始終堅持“追求卓越，全面工作爭第一”的工作理念，全力打造“創(chuàng)新、精品、綠色”貴廣，積極推進“四個標準化”建設，努力踐行“爭先進、爭一流、爭第一”的理念。

項目把“新工藝、新技術(shù)、新材料、新設備”貫徹到施工生產(chǎn)的全過程；“防突泥涌水應急預案、防坍塌應急預案、火工品管理應急預案”等多項措施的制定及落實，保證了安全質(zhì)量有序可控。

因地制宜高標準，突出特色上水平。項目以文明施工為切入點，提升項目標準化管理水平。注重施工現(xiàn)場場容場貌、文明形象的總體策劃、設計、布置和管理，做到布局合理，環(huán)境整潔，標識標牌醒目，物資堆碼有序，為公司打開了一扇文明亮麗的窗口。

2009年5月，貴廣鐵路兩安隧道1號斜井和1號拌和站被業(yè)主選為現(xiàn)場會觀摩工點。2009年6月，十三局貴廣鐵路在上半年15家施工單位信用評價綜合評比中排名第一，創(chuàng)造了十三局鐵路信用評價的歷史。

2010年5月，一項目部獲局指“百日大干”勞動競賽第二階段第一名，“規(guī)范隧道施工作業(yè)，確保工程質(zhì)量安全”專項勞動競賽活動獲得第一名；2010年6月獲局指“百日大干”勞動競賽第三階段第一名；2010年7月獲局指“創(chuàng)效杯”責任成本管理競賽第一階段第一名；2010年10月獲局指“百日大干”勞動競賽第一階段第一名，并獲得“工程質(zhì)量優(yōu)勝單位”、“工程進度優(yōu)勝單位”兩面流動紅旗；2010年11月獲“創(chuàng)效杯”責任成本管理競賽第二階段第一名；2010年11月獲得貴廣公司“標準化項目部”，兩安隧道一號斜井獲得貴廣公司“標準化工地”；2010年12月被貴州省總工會授予“工人先鋒號”。

2011年1月被五公司工會授予“模范職工之家”；2011年2月獲得貴廣公司信用評價第一名；2011年4月獲得貴廣公司信用評價第一名；2011年貴廣鐵路8標在貴廣公司2011年上半年以及下半年建功立業(yè)勞動競賽活動施工類中榮獲第一名；2011年貴廣鐵路8標在下半年15家施工單位信用評價綜合評比中總分排名第一。

2012年6月龍圍隧道獲得貴廣公司“綠牌獎”、2012年2季度獲得貴廣公司信用評價第一名。

2013年1月獲得局指揮部“建功立業(yè)勞動競賽優(yōu)勝單位”獎勵。

據(jù)統(tǒng)計，一項目部從上場到2013年8月底，共計獲得業(yè)主、監(jiān)理、局指、公司的各級表彰和獎勵50余次，獎金530萬元。

戮力同心譜寫華章

一串串數(shù)字的背后凝聚了多少汗水和心血，唯有他們自己感受最深。這些年來，凡是參加過建設任務的員工，幾乎沒有完整的休過一次假，一直堅守陣地，默默耕耘，所獲得的這些榮譽就是對他們辛勤勞作的最好饋贈。前任項目領(lǐng)導班子奠定了一個良好的基礎，現(xiàn)任班子成員實現(xiàn)了新的突破和飛躍，是他們一路帶領(lǐng)全體參戰(zhàn)員工攻堅克難，拼搏奉獻結(jié)出的豐碩果實；更是與集團公司指揮部和有限公司的領(lǐng)導正確指引和業(yè)務部門的幫助扶持息息相關(guān)。

特別是在項目遇到危難時刻，是五公司的英明決策作了堅強的后盾。項目上場之初，原公司領(lǐng)導班子和業(yè)務部門多次親臨現(xiàn)場，謀篇布局，檢查指導，為工程項目的順利推進起到了至關(guān)重要的作用。現(xiàn)任公司領(lǐng)導班子多次關(guān)心、過問項目的進展情況，并在臨近收尾期間親臨現(xiàn)場，及時提出需要抓好的各項工作。

這些年來，一項目部有上千名員工奔赴在隧道里、橋梁上、路基旁，日夜堅守著、奮斗著、拼搏著，每進一尺、每挪一米，都留下了他們斑斑汗滴，工人們風趣地說：我們天天能夠“洗桑拿”。即便如此，他們沒喊一聲苦、沒叫一聲累，而是在1600多個日日夜夜里，默默地付出著，頑強地拼搏著，無私地奉獻著，并且不斷刷新施工記錄，從月掘進100米、200米直至300米......譜寫了一篇又一篇絢爛的華章。

美麗的漓江山水留下了他們最精彩的畫面，錦繡河山融進了他們的錚錚誓言，涌動的青春和澎湃的熱血恍惚就在昨天，貴廣人用他們奔放的激情和無悔的青春踐行著“貴以道惠民，廣以和致遠”