攪拌站搶工記——中鐵二十五局一公司混凝土分公司滬昆客專施工見(jiàn)聞

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已是深夜12時(shí)，湖南的秋天帶來(lái)瑟瑟寒氣，正是入夢(mèng)的好時(shí)候。滬昆鐵路客專湖南段仁興攪拌站內(nèi)卻是燈火通明，工程人在熱火朝天的趕工。兩條120的砼生產(chǎn)線發(fā)出“轟轟”鳴響，20多臺(tái)混凝土運(yùn)輸車依次排隊(duì)接料運(yùn)往6個(gè)不同的施工點(diǎn)，當(dāng)東方現(xiàn)出魚肚白時(shí)，奮戰(zhàn)了一夜的員工拖著疲憊的身軀與下一班人交班，送走了又一個(gè)不眠之夜。

中鐵二十五局一公司滬昆客專長(zhǎng)昆湖南段CKTJ-1-2無(wú)砟軌道施工已進(jìn)入了決戰(zhàn)階段，按滬昆建設(shè)指揮部要求，2個(gè)月半內(nèi)要完成25公里（雙線）無(wú)砟軌道施工，需生產(chǎn)混凝土7.5萬(wàn)方，施工進(jìn)度要達(dá)到每天1公里以上，其中混凝土澆筑每天有6個(gè)點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行。

為保證無(wú)砟軌道施工所需砼的供應(yīng)、運(yùn)輸和泵送，二十五局一公司混凝土分公司在無(wú)砟軌道正式施工前，在所屬8個(gè)攪拌站召開了動(dòng)員會(huì)，抽調(diào)骨干協(xié)助湘潭站施工生產(chǎn)。分公司班子對(duì)此高度關(guān)注，協(xié)調(diào)解決運(yùn)輸車輛不足的問(wèn)題。目前，攪拌站生產(chǎn)線從2條增加至4條，砼運(yùn)輸車已從初始的9臺(tái)增加至40臺(tái)，泵車已從自有2臺(tái)增至11臺(tái)。增加了3名設(shè)備管理人員，緊盯站內(nèi)設(shè)備，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。管理和生產(chǎn)人員均能滿足24小時(shí)三班倒生產(chǎn)需要。截止今日，混凝土攪拌站共為無(wú)砟軌道施工供送混凝土4萬(wàn)方，剩余3.5萬(wàn)方即將完工。

今年新入職的見(jiàn)習(xí)生小吳，從贛龍調(diào)往湘潭，趕赴前線，體驗(yàn)了24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)的生產(chǎn)場(chǎng)景，說(shuō)：“剛參加工作，便能趕赴施工最前線，體驗(yàn)工程人無(wú)限的工作激情，這將是我人生不可磨滅的財(cái)富！”