大獨(dú)山隧道2#橫洞順利通過(guò)中鐵二十局集團(tuán)二公司滬昆客專貴州段第二大溶洞

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由中鐵二十局集團(tuán)二公司八隊(duì)施工的滬昆客專貴州段大獨(dú)山隧道2#橫洞，施工技術(shù)人員通過(guò)一系列行之有效的處理措施，歷時(shí)一個(gè)多月的艱辛努力日前順利通過(guò)了大獨(dú)山隧道平導(dǎo)PD1K862+160揭示的滬昆客專貴州段第二大溶洞。

九月初大獨(dú)山隧道2#橫洞大里程平導(dǎo)完成620米掘進(jìn)任務(wù)時(shí)在PD1K862+160處開(kāi)挖揭示一溶洞，2013年9月9日～9月11日，二公司滬昆項(xiàng)目和八隊(duì)有關(guān)技術(shù)人員會(huì)同中鐵二院工程公司、隧道專業(yè)設(shè)計(jì)人員、滬昆客專貴州公司紅果指揮部及監(jiān)理單位，對(duì)滬昆客專貴州西段的大獨(dú)山隧道2號(hào)橫洞工區(qū)深入三十多米深上百米寬的溶洞進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，溶洞縱向發(fā)育約10~32m，橫向發(fā)育約25~100m，高約12~50m；溶洞向線路左側(cè)延伸發(fā)育并與正洞貫通，該溶洞為滬昆客專貴州段揭示第二大溶洞，洞內(nèi)分支巖溶管道多，溶蝕發(fā)育走向復(fù)雜。向右側(cè)方向延伸規(guī)模不詳；洞壁較潮濕，部分附著黃色黏土，洞內(nèi)無(wú)水，洞底有洞頂?shù)袈涞膲K石及碎石。

該段在施工開(kāi)挖過(guò)程中已對(duì)PD1K862+140~160段調(diào)整為V級(jí)模筑襯砌。在歷時(shí)一個(gè)多月的溶洞封閉施工中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案采取了縝密細(xì)致的九項(xiàng)措施施工處理溶洞：

1、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察，該段溶洞沿巖層層面發(fā)育發(fā)展，位于垂直循環(huán)帶內(nèi)，無(wú)水，平導(dǎo)采用回填措施先予以通過(guò)，確保平導(dǎo)正常施工。

2、PD1K862+160~+175段溶洞左側(cè)下方狹窄處設(shè)置高5m，寬3m的C20砼擋墻，對(duì)平導(dǎo)底部溶腔采用大小級(jí)配塊石分層回填并夯實(shí)，平導(dǎo)坑底采用回填措施填石渣一千多立方米先予以通過(guò)，等沉降穩(wěn)定后將采用開(kāi)挖標(biāo)高以下5m，其上設(shè)置3m厚M10漿砌片石和2m厚鋼筋砼底板。

3、為防止溶洞頂部及洞壁危石掉落，先對(duì)不穩(wěn)定危石進(jìn)行清理及支頂加固，同時(shí)對(duì)洞壁進(jìn)行錨網(wǎng)噴防護(hù)，噴C25混凝土，厚度10cm，錨桿采用Ф22砂漿錨桿，每根長(zhǎng)4.5m，交錯(cuò)布置，間距1.0m*1.0m，鋼筋網(wǎng)采用Ф8鋼筋，網(wǎng)格間距25cm*25cm。

4、PD1K862+160~+175段采用一環(huán)Ф108大管棚，環(huán)向間距0.5m，每根長(zhǎng)20m，共18根，管棚內(nèi)設(shè)鋼筋籠。

5、PD1K862+165~+175段邊墻右側(cè)設(shè)置頂寬3m厚、高11m的C20砼護(hù)墻，護(hù)墻每隔5m設(shè)置1道變形縫，拱頂設(shè)置2m厚C20砼護(hù)拱及1m厚的粗砂緩沖層；PD1K862+160~175段采用V級(jí)B型單車道模筑襯砌，并于PD1K862+170處襯砌及護(hù)墻右側(cè)設(shè)置2m*2m的窗口，便于后期水量觀測(cè)及施工、運(yùn)營(yíng)過(guò)程中引排溶洞上游水流。

6、V級(jí)B型單車道模筑襯砌中采用鋼筋砼，鋼筋采用Ф20的雙層主筋，箍筋采用Ф8鋼筋，間距25cm；縱向鋼筋采用Ф12鋼筋、間距25cm。鋼筋凈保護(hù)層厚度為55mm。

7、PD1K862+140～+160段溶蝕破碎嚴(yán)重，該段采用V級(jí)模筑襯砌，同時(shí)采用徑向注漿加固，注漿管采用φ42鋼花管，縱、環(huán)向間距0.8m，每根長(zhǎng)5.0m，注漿采用水泥漿，注漿壓力控制在0.8～1.2Mpa之間。

8、在平導(dǎo)PD1K862+160、PD1K862+175處各設(shè)置一道變形縫。

大獨(dú)山隧道2#橫洞現(xiàn)場(chǎng)組施工技術(shù)人員嚴(yán)格通過(guò)一系列行之有效的處理措施，經(jīng)過(guò)歷時(shí)一個(gè)多月的艱辛努力順利通過(guò)了平導(dǎo)PD1K862+160揭示的滬昆客專貴州段第二大溶洞。目前該處平導(dǎo)施工正以日3米多的速度向出口方向挺進(jìn)。