圓夢(mèng)向莆——中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)建筑公司向莆鐵路站房2標(biāo)段施工紀(jì)實(shí)

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“‘和諧號(hào)’似白龍飛過(guò)。”“荒地變盛景，撫州站真氣派！”2013年9月26日，隨著全國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分——中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)建筑公司參建的向莆鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，擁有兩千年文化的贛東首府撫州結(jié)束無(wú)干線鐵路穿越城市經(jīng)濟(jì)腹地的歷史，撫州人多年的鐵路夢(mèng)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，市民們感受著有“城市之門”美譽(yù)的撫州站和迅捷的“和諧號(hào)”動(dòng)車，感慨不已。

撫州北站是撫州唯一的火車站，始建于1961年6月，現(xiàn)已破舊不堪。隨著向莆鐵路通車，十七局集團(tuán)建筑公司承建的新?lián)嶂荼闭镜人膫€(gè)車站和站場(chǎng)工程竣工運(yùn)營(yíng)，撫州成為內(nèi)陸中西部城市中最便捷的出海--城市、江西與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)接的最前沿，融入“海西”，給撫州經(jīng)濟(jì)插上騰飛翅，造福400萬(wàn)撫州人。施工中，公司建設(shè)者發(fā)揚(yáng)鐵軍精神，保持苛求態(tài)度，科學(xué)調(diào)配資源，超前謀劃建設(shè)細(xì)節(jié)，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)控安全質(zhì)量，最終鑄就站房名片工程，圓了撫州人的鐵路夢(mèng)，為祖國(guó)鐵路建設(shè)做出重要貢獻(xiàn)。

揚(yáng)鐵軍精神奪開(kāi)局勝利

2011年5月23日，十七局集團(tuán)建筑公司依托房建專業(yè)優(yōu)勢(shì)和高鐵站房施工業(yè)績(jī)，中標(biāo)新建向莆鐵路XPZF-2標(biāo)段工程，包含撫州北站、撫州站、南城站和南豐站4個(gè)車站的站房和站場(chǎng)工程，其中站房總建筑面積19998平方米，鋼結(jié)構(gòu)重3834噸。計(jì)劃開(kāi)工日期2011年5月31日，竣工日期2013年6月30日，760日歷天。工程相鄰兩站間距為11.52公里、59.95公里、31.29公里，跨度大、管理分散、投資大、專業(yè)多、工期緊。

為確保項(xiàng)目順利上場(chǎng)和圓滿建成，2011年5月22日，公司召開(kāi)上場(chǎng)會(huì)，公司執(zhí)行董事、黨委書記楊瓊東提出，質(zhì)量目標(biāo)要滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”方針，消滅一切責(zé)任事故，打造平安精品鐵路。項(xiàng)目采用“緊密型一級(jí)管理”模式，實(shí)行“一支筆”管理與分項(xiàng)目備用金制度，各分部獨(dú)立組織施工。創(chuàng)新管理模式，為項(xiàng)目黨工委書記、總工程師、分部經(jīng)理提供舞臺(tái)，壯大項(xiàng)目經(jīng)理隊(duì)伍，培育一批人才。帶著公司的重托，公司總工程師白旭軍、項(xiàng)目經(jīng)理郭銀亮等人于當(dāng)天出發(fā)趕到南昌，展開(kāi)前期準(zhǔn)備工作。

5月27日至28日，集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書記段東明在福州召開(kāi)上場(chǎng)會(huì)，代表集團(tuán)公司與向莆公司簽訂工程施工合同。他強(qiáng)調(diào)，要規(guī)范管理，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，確保安全、質(zhì)量、工期可控，信譽(yù)評(píng)價(jià)確保前三名。楊瓊東表態(tài)，公司一定增強(qiáng)大局意識(shí)、整體意識(shí)和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，科學(xué)管理，優(yōu)質(zhì)高效按期完工，扛好“十七局”鐵路站房工程大旗。

為給這個(gè)才子之鄉(xiāng)建精品鐵路，公司派來(lái)一批鐵路建設(shè)才子，他們繼承了鐵道兵光榮傳統(tǒng)，成功建設(shè)了海南東環(huán)鐵路海口“五大車站”、武廣客專武漢站、石武客專鄭州東站等重點(diǎn)鐵路。項(xiàng)目經(jīng)理郭銀亮、黨工委書記兼副經(jīng)理曹右昆、常務(wù)副經(jīng)理程新宇、總工程師孫健、安全總監(jiān)兼副經(jīng)理孫軍世、副經(jīng)理田英杰一班人召開(kāi)專題會(huì)，勉勵(lì)職工們牢固樹(shù)立創(chuàng)優(yōu)意識(shí)，狠抓工序質(zhì)量，確保工程質(zhì)量經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)。

項(xiàng)目部職工運(yùn)用以往承建名片站房工程的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，遵循集團(tuán)公司“謀劃要細(xì)、起點(diǎn)要高、開(kāi)局要快、管理要嚴(yán)、關(guān)系要順、形象要好”的24字方針和公司要求，在短短26天內(nèi)，克服暴雨、天熱等不利因素，每天早布置、晚檢查，及時(shí)與業(yè)主、監(jiān)理等對(duì)接，緊鑼密鼓地完成了安家設(shè)營(yíng)、施工方案制訂、建章立規(guī)等施工準(zhǔn)備，用快速化和標(biāo)準(zhǔn)化在業(yè)主心目中樹(shù)立了十七局信譽(yù)和鐵軍形象。

6月18日，項(xiàng)目部和各分部駐地建設(shè)完成，按照中國(guó)鐵建識(shí)別系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)布置，統(tǒng)一、規(guī)范、鮮明、悅目。辦公樓前，鮮艷的國(guó)旗、中國(guó)鐵建和十七局的企業(yè)旗幟隨風(fēng)飄揚(yáng)。宣傳牌上，“誠(chéng)信創(chuàng)新永恒、精品人品同在”的企業(yè)價(jià)值觀、“不畏艱險(xiǎn)、勇攀高峰、領(lǐng)先行業(yè)、創(chuàng)譽(yù)中外”的企業(yè)精神，在公司建設(shè)的集團(tuán)大樓、海南東環(huán)鐵路五大車站等工程背景映襯下，凸顯企業(yè)風(fēng)采。“三線建設(shè)”上，項(xiàng)目部為職工配置舒適的辦公及生活用具，購(gòu)置電視、洗衣機(jī)等電器，乒乓球臺(tái)等文體用品，建起溫馨之家。

同日，隨著首個(gè)樁基承臺(tái)人工挖孔樁的開(kāi)挖，南城站在全標(biāo)段率先開(kāi)工。南城站型式為線側(cè)平式，站房主體一層，局部二層，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，建筑高度18.4米，建筑面積3494平方米。該站房造型追求整體端莊、色調(diào)淡雅的風(fēng)格，采用三段式對(duì)稱布局，親切宜人又不失簡(jiǎn)潔大氣，既與“麻姑文化”發(fā)源一脈相承，又不乏“西漢古邑”之雅風(fēng)。

6月21日，在克服連日大雨等困難后，新?lián)嶂荼闭荆ㄕ剑╅_(kāi)工，撫州將擁有現(xiàn)代化新火車站。站房采用三段式對(duì)稱布局，與線路成線側(cè)平式，站房主體一層，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，高12.43米，建筑面積999平方米。該站房設(shè)計(jì)融入方正的體梁結(jié)合柱廊、挑檐、格柵等元素，凸顯撫州與時(shí)俱進(jìn)的精神風(fēng)貌。該站房“麻雀雖小，五臟俱全”，處處要求精細(xì)化，分項(xiàng)工程精品化；同時(shí)站臺(tái)雨棚臨近既有線施工，安全風(fēng)險(xiǎn)大。

6月28日，南豐站開(kāi)工。站房型式為線側(cè)平式，主體一層，局部二層，鋼筋混凝土框架主體，建筑高度18米，建筑面積3499平方米。該站房屋頂采用的曲面造型，顯示出南豐蜜桔飽滿、柔軟的曲線輪廓，通過(guò)百葉、金屬格柵及外壁柱等精致的細(xì)部造型設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了著有“中國(guó)桔都”之譽(yù)的南豐人文和城市魅力。

9月，撫州站開(kāi)工，撫州站由線側(cè)式站房、旅客地道、天橋、無(wú)站臺(tái)雨棚組成，采用“上進(jìn)下出”的客流疏解模式。站房主體兩層，局部三層，建筑高度22.5米，建筑面積11998平方米。站房設(shè)計(jì)方案以“軸卷書開(kāi)，文迎四方”為建筑造型的文化意象，外型如一本展開(kāi)的書卷，被譽(yù)為“城市之門”?？萍己吭谌珖?guó)居上等水平。

7月16日至17日，段東明再次檢查該項(xiàng)目，與楊瓊東共同為項(xiàng)目部揭牌，并召開(kāi)辦公會(huì)，勉勵(lì)項(xiàng)目部發(fā)揚(yáng)前期精神，為集團(tuán)公司爭(zhēng)取更大榮譽(yù)。施工中，集團(tuán)公司總經(jīng)理盧朋到現(xiàn)場(chǎng)鼓舞士氣。楊瓊東和公司總經(jīng)理、黨委副書記王學(xué)斌，常務(wù)副總經(jīng)理杜志強(qiáng)等多次檢查該項(xiàng)目，勉勵(lì)項(xiàng)目依托在建，開(kāi)拓市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)東南區(qū)域滾動(dòng)發(fā)展。