中鐵十八局集團(tuán)安全科技利器護(hù)航渝黔鐵路第一瓦斯隧道建設(shè)

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“5531，吳志宏，當(dāng)前位置，正洞掌子面”，在渝黔鐵路中鐵十八局隧道公司土建7標(biāo)新涼風(fēng)埡隧道出口的電子顯示頻上，施工人員情況一目了然。

“請您主動將手機(jī)、打火機(jī)、火柴等放在儲物柜內(nèi)，經(jīng)安檢后進(jìn)入隧道”。進(jìn)入隧道之前，按照“規(guī)定”我們在洞口值班室接受嚴(yán)格“安檢”。值班室不太大，大概有30多平米，墻面上安裝著視頻監(jiān)控系統(tǒng)、瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)。“點(diǎn)號，004A01；地點(diǎn)，正洞回風(fēng)巷；瓦斯監(jiān)測值，0.02%”，“當(dāng)前洞內(nèi)作業(yè)人員17人”，值班人員指著顯示屏向我們認(rèn)真介紹，這是隧道出口分站，進(jìn)口也有一個(gè)分站，項(xiàng)目部設(shè)綜合監(jiān)控調(diào)度中心。

在認(rèn)真登記好姓名、所在單位、進(jìn)洞原因等情況后，我們戴上裝了定位芯片的“特殊安全帽”進(jìn)入隧道。“這是防瓦斯的防爆燈，一只價(jià)格約500元”。“混凝土罐車上的是什么裝置？那是安裝的防爆器，當(dāng)瓦斯?jié)舛冗^高后，自動斷電報(bào)警，機(jī)械停止工作”。陪同的項(xiàng)目經(jīng)理曹美俊介紹說。“這是專門防爆的電纜聯(lián)接裝置”，“你們看這風(fēng)筒，也和普通隧道用的不一樣”，“手電筒也是防爆的”。我們目之所及，幾乎所有的設(shè)備、機(jī)械、材料、裝置都是防爆的，甚至人也是防爆的，“在瓦斯隧道施工，施工人員不能穿化纖衣服，必需要穿防靜電服”，雖然我們也經(jīng)常去隧道施工現(xiàn)場，但這里防瓦斯的施工措施也讓我們十分驚奇，甚至大開眼界。

據(jù)了解，中鐵十八局集團(tuán)隧道公司施工的渝黔鐵路土建7標(biāo)新涼風(fēng)埡隧道，隧道正洞全長7618米，平導(dǎo)6549米，隧道穿越地層存在煤層高瓦斯并具有突出危險(xiǎn)，號稱全線第一的瓦斯隧道，為全線的控制性工程。

為了攻克隧道瓦斯突出的難關(guān)，項(xiàng)目部在經(jīng)理曹美俊和總工張全洲帶領(lǐng)下，采用外送內(nèi)培，請專家授課的方式，積極開展瓦斯防治培訓(xùn)和瓦斯通風(fēng)專項(xiàng)方案的研討，并與鐵二院合作，開展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，做到“預(yù)報(bào)先行、提前預(yù)警、安全可控”；同時(shí)為了提高高瓦斯的安全管理科技水平，確保萬無一失，他們加大安全生產(chǎn)投入，積極與重慶煤科院合作，采用礦用設(shè)備的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，安裝了瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)和人員定位系統(tǒng)讀卡器。這套系統(tǒng)對隧道內(nèi)人員進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)地跟蹤監(jiān)測，自動顯示其位置，在災(zāi)害發(fā)生后，可以迅速利用中心站提供的數(shù)據(jù)，判斷隧道人員所處的位置，借助手持式讀卡器可對隧道人員進(jìn)行精確地搜尋，有效提升了生命保障。

科技利器護(hù)航保安全。目前，隧道施工進(jìn)展順利，完成開挖1100多米，實(shí)現(xiàn)安全無事故，9月24日，渝黔鐵路全線在7標(biāo)新涼風(fēng)埡隧道組織了隧道瓦斯施工的現(xiàn)場觀摩會。中國鐵路總公司副總經(jīng)理盧春房不久前曾視察工地，稱贊瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)有效提升了隧道施工安全的科學(xué)化、信息化水平，中鐵十八局隧道公司樹立了瓦斯隧道施工的樣板。