中鐵十八局集團安全科技利器護航渝黔鐵路第一瓦斯隧道建設(shè)

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“5531，吳志宏，當前位置，正洞掌子面”，在渝黔鐵路中鐵十八局隧道公司土建7標新涼風埡隧道出口的電子顯示頻上，施工人員情況一目了然。

“請您主動將手機、打火機、火柴等放在儲物柜內(nèi)，經(jīng)安檢后進入隧道”。進入隧道之前，按照“規(guī)定”我們在洞口值班室接受嚴格“安檢”。值班室不太大，大概有30多平米，墻面上安裝著視頻監(jiān)控系統(tǒng)、瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)。“點號，004A01；地點，正洞回風巷；瓦斯監(jiān)測值，0.02%”，“當前洞內(nèi)作業(yè)人員17人”，值班人員指著顯示屏向我們認真介紹，這是隧道出口分站，進口也有一個分站，項目部設(shè)綜合監(jiān)控調(diào)度中心。

在認真登記好姓名、所在單位、進洞原因等情況后，我們戴上裝了定位芯片的“特殊安全帽”進入隧道。“這是防瓦斯的防爆燈，一只價格約500元”。“混凝土罐車上的是什么裝置？那是安裝的防爆器，當瓦斯?jié)舛冗^高后，自動斷電報警，機械停止工作”。陪同的項目經(jīng)理曹美俊介紹說。“這是專門防爆的電纜聯(lián)接裝置”，“你們看這風筒，也和普通隧道用的不一樣”，“手電筒也是防爆的”。我們目之所及，幾乎所有的設(shè)備、機械、材料、裝置都是防爆的，甚至人也是防爆的，“在瓦斯隧道施工，施工人員不能穿化纖衣服，必需要穿防靜電服”，雖然我們也經(jīng)常去隧道施工現(xiàn)場，但這里防瓦斯的施工措施也讓我們十分驚奇，甚至大開眼界。

據(jù)了解，中鐵十八局集團隧道公司施工的渝黔鐵路土建7標新涼風埡隧道，隧道正洞全長7618米，平導6549米，隧道穿越地層存在煤層高瓦斯并具有突出危險，號稱全線第一的瓦斯隧道，為全線的控制性工程。

為了攻克隧道瓦斯突出的難關(guān)，項目部在經(jīng)理曹美俊和總工張全洲帶領(lǐng)下，采用外送內(nèi)培，請專家授課的方式，積極開展瓦斯防治培訓和瓦斯通風專項方案的研討，并與鐵二院合作，開展超前地質(zhì)預報，做到“預報先行、提前預警、安全可控”；同時為了提高高瓦斯的安全管理科技水平，確保萬無一失，他們加大安全生產(chǎn)投入，積極與重慶煤科院合作，采用礦用設(shè)備的高標準嚴要求，安裝了瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)和人員定位系統(tǒng)讀卡器。這套系統(tǒng)對隧道內(nèi)人員進行24小時實時地跟蹤監(jiān)測，自動顯示其位置，在災(zāi)害發(fā)生后，可以迅速利用中心站提供的數(shù)據(jù)，判斷隧道人員所處的位置，借助手持式讀卡器可對隧道人員進行精確地搜尋，有效提升了生命保障。

科技利器護航保安全。目前，隧道施工進展順利，完成開挖1100多米，實現(xiàn)安全無事故，9月24日，渝黔鐵路全線在7標新涼風埡隧道組織了隧道瓦斯施工的現(xiàn)場觀摩會。中國鐵路總公司副總經(jīng)理盧春房不久前曾視察工地，稱贊瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)有效提升了隧道施工安全的科學化、信息化水平，中鐵十八局隧道公司樹立了瓦斯隧道施工的樣板。