工程項(xiàng)目管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 工程項(xiàng)目管理軟件 | 裝飾管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購(gòu)買價(jià)格 | 在線試用 | 手機(jī)APP | 產(chǎn)品資料
X 關(guān)閉
工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng)

當(dāng)前位置:工程項(xiàng)目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng)

中鐵十八局集團(tuán)四公司南京地鐵項(xiàng)目部攻難克險(xiǎn)與二次創(chuàng)效并舉提升盈利能力

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話:400-8352-114

日前,中鐵十八局集團(tuán)四公司南京地鐵四號(hào)線項(xiàng)目部在項(xiàng)目經(jīng)理李金鎖的帶領(lǐng)下,在困難面前不等不靠,積極主動(dòng)攻難克險(xiǎn),掃清一個(gè)個(gè)施工障礙的同時(shí)實(shí)現(xiàn)二次創(chuàng)效,提升了項(xiàng)目盈利能力。

南京地鐵四號(hào)線TA05標(biāo)土建工程包括一站一區(qū)間,分別是花園路站和鎖金村站-花園路站區(qū)間?;▓@路站位于紫金山西麓,為堆積侵蝕崗地區(qū),車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐。鉆孔灌注樁采用沖擊式鉆孔機(jī)施工,復(fù)雜的地質(zhì)情況增加了偏孔、坍孔的風(fēng)險(xiǎn),增大了鉆孔的難度,施工進(jìn)度緩慢。面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)情況和嚴(yán)峻的工期壓力,項(xiàng)目部集體會(huì)議研究探討,與業(yè)主及設(shè)計(jì)溝通,決定采取吊腳樁+錨索錨桿代替單一的鉆孔灌注樁。通過吊腳樁方案變更,既解決了樁基入巖過深問題,又通過增加錨桿錨索保證了清單工程量不受損失,從而大大降低了施工難度,降低了施工成本,據(jù)初步估計(jì),在增加造價(jià)28萬(wàn)元的情況下變更減少成本達(dá)到200萬(wàn)元。

花園路站土石方開挖總量為11萬(wàn)方左右,其中石方開挖量達(dá)7萬(wàn)方以上,石方開挖施工極為困難,項(xiàng)目部試驗(yàn)了靜態(tài)炸藥、液壓機(jī)劈裂、大型炮頭機(jī)械鑿除等多種開挖方案,經(jīng)比較,最終選擇采用爆破法松動(dòng)開挖石方。但車站基坑邊沿緊鄰交通要道,車流量較大,爆破時(shí)屬于警戒范圍之內(nèi),需要臨時(shí)中斷交通,疏散人員,爆破施工環(huán)境極為復(fù)雜。項(xiàng)目部通過選擇專業(yè)隊(duì)伍,加大防護(hù)投入,同時(shí)得到地鐵業(yè)主和南京市公安局的大力支持,爆破施工得以順利展開。

四號(hào)線TA05標(biāo)鎖花區(qū)間總長(zhǎng)1740米,其中900多米硬巖段,800米混合土加礫石層段,原設(shè)計(jì)按照盾構(gòu)法施工。項(xiàng)目部多次組織召開專家會(huì)議對(duì)盾構(gòu)機(jī)在本區(qū)間的施工可行性反復(fù)論證,進(jìn)行變更方案研究,確定采取盾構(gòu)+礦山法施工,經(jīng)與業(yè)主反復(fù)協(xié)調(diào)溝通,梳理工法利弊和工期,最終變更方案通過專家評(píng)審。區(qū)間工法變更減少了盾構(gòu)掘巖長(zhǎng)度,礦山法與盾構(gòu)法相比,成本相對(duì)更加可控,項(xiàng)目盈利能力將進(jìn)一步提升。

發(fā)布:2007-07-16 12:34    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章:

泛普工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng)其他應(yīng)用

項(xiàng)目管理工具 禪道項(xiàng)目管理軟件 夢(mèng)龍項(xiàng)目管理軟件 微軟項(xiàng)目管理軟件 裝飾管理系統(tǒng) 裝修預(yù)算軟件 項(xiàng)目計(jì)劃軟件 項(xiàng)目進(jìn)度管理軟件 軟件項(xiàng)目管理工具 材料管理軟件 工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng) 項(xiàng)目管理系統(tǒng) 施工管理軟件 建筑工程項(xiàng)目管理軟件 工程管理軟件