中鐵十八局集團四公司南京地鐵鬧市區(qū)石方爆破試驗圓滿成功

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在地鐵業(yè)主和南京市公安局的關懷和大力支持下，在中鐵十八局集團公司領導和專家的指導下，9月16日14時，隨著一聲悶響，四公司南京地鐵四號線TA05標花園路站基坑石方爆破試驗取得圓滿成功。

爆破施工是一項綜合性的工作，風險大，影響大，需要多部門協(xié)調合作才能保證施工的正常開展。在南京地鐵業(yè)主的大力協(xié)調下，爆破當天玄武公安分局調集80余名警力參與警戒安保，為爆破施工保駕護航。

南京地鐵四號線花園路站施工場地位于紫金山西側山腳下，為地下三層(局部四層)明挖島式站臺車站。車站外包總長148米，標準段總寬21.4米，主體基坑深度22～32.5米，車站土石方總量約10萬立方米，其中需爆破中風化閃長巖約6萬立方米，是四號線施工難度最大的硬巖地質車站。車站基坑邊沿緊鄰板倉街，該街為交通要道,車流量較大，爆破時需要臨時中斷交通；板倉街兩側為部隊門面房，最近處距離基坑約39米，爆破時屬于警戒范圍之內，人員需疏散，爆破施工環(huán)境極為復雜。

爆破施工必須確保周圍環(huán)境不受到危害，保證毗鄰人員、設備、建筑物和構筑物不受到傷害，如何安全組織實施爆破施工是項目部的核心任務。為此，項目部做了大量卓有成效的工作：一是選擇了具有一級爆破資質和豐富爆破施工經驗的工程兵工程學院南京工程爆破技術服務部為爆破施工單位，江蘇長江爆破工程有限公司為爆破監(jiān)理單位；二是制定了花園路站基坑石方爆破施工方案，并請南京市公安局和南京民用爆炸物品安全管理協(xié)會工程爆破專家委員會對方案進行了評審并出具了爆破作業(yè)安全評估報告；三是組織召開了周邊單位、商戶和居民參加的爆破施工前的告知協(xié)調會，得到了有關單位和個人的理解與支持；四是取得了南京市公安局準予基坑開挖所遇石方控制爆破的公安行政許可決定和南京市交管局關于板倉街臨時交通管制的行政許可；五是制定了花園路站爆破施工保障總體工作方案，成立了爆破作業(yè)指揮部。

花園路站基坑石方爆破試驗的圓滿成功，是多方協(xié)作的結果，也標志著南京地鐵項目部進入攻堅大戰(zhàn)階段。