中鐵十三局集團(tuán)四公司國(guó)內(nèi)首次變截面底板不連續(xù)箱梁頂推成功

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9月5日15:10，中鐵十三局集團(tuán)四公司進(jìn)鄉(xiāng)街高架橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)鞭炮齊鳴，跨拉（法）（哈爾）濱鐵路91米鋼箱梁頂推結(jié)束，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首次變截面底板不連續(xù)鋼箱梁頂推取得圓滿成功。

進(jìn)鄉(xiāng)街高架橋工程，西起三大動(dòng)力路，東至三環(huán)路哈阿立交橋前，是哈爾濱市東南方向聯(lián)通城外綏滿公路的重要道路，對(duì)于緩解通往亞布力等旅游景區(qū)重要通道的交通壓力有著極其重要的作用。工程沿進(jìn)鄉(xiāng)街走向全長(zhǎng)4130米，中鐵十三局集團(tuán)四公司承建的2標(biāo)段，總造價(jià)約1.87億元，其中跨（哪條）鐵路鋼箱梁頂推施工，是全線控制工程，能否按期完工意義重大。

涉鐵施工手續(xù)繁瑣，施工方案經(jīng)過(guò)多部門(mén)審批，協(xié)調(diào)難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目部精心組織，科學(xué)部署，從封鎖時(shí)間的申請(qǐng)、鋼箱梁的加工、運(yùn)輸及頂推平臺(tái)設(shè)計(jì)、支架地基承載力計(jì)算、基礎(chǔ)施工等每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了充分的考慮，涉及關(guān)鍵工序邀請(qǐng)公司專(zhuān)家進(jìn)行論證，確定經(jīng)濟(jì)合理可行的方案，確保頂推施工萬(wàn)無(wú)一失。

8月9日進(jìn)行鐵路第一次封鎖頂推，8月26日導(dǎo)梁成功到達(dá)29號(hào)蓋梁，9月5日鋼箱梁于29號(hào)蓋梁設(shè)計(jì)位置吻合，頂推結(jié)束，歷時(shí)28天，頂推19次9次鐵路封鎖，圓滿收官，取得關(guān)鍵工序的階段性勝利。

中鐵十三局集團(tuán)四公司第一次頂推懸臂50多米的鋼結(jié)構(gòu)，取得了安全、質(zhì)量、進(jìn)度都令人滿意的成果。實(shí)現(xiàn)了頂推技術(shù)的突破，積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)，提高了跨鐵路施工能力，贏得了鐵路和業(yè)主等相關(guān)部門(mén)的認(rèn)可和贊譽(yù)。