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工程項目管理軟件系統(tǒng)

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中鐵二十三局貴廣鐵路靈川段架梁首架方向順利架通

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9月6日凌晨03時10分，隨著大汀大橋最后一片箱梁的緩緩落下，由中鐵二十三局第五項目部承擔施工的貴廣鐵路第七標段靈川段架梁首架方向提前5天完成架梁任務，受到了局指揮部的通報表彰和獎勵。

 

這個項目部承擔著貴廣鐵路運架組合箱梁826孔（1652片），其中靈川段首架段319孔（638片）。首架方向橋機需要通過8個隧道、25座橋，18段路基，馱運轉場達25次,最長運距達27.7公里。戰(zhàn)線長、運距遠，既是運架施工最難的段落，也是局管段能否按期實現(xiàn)無渣軌道施工的首要保證。從2012年8月13日第一片箱梁開架后，廣大員工克服資金緊、工期短、任務重，天氣炎熱、運距較遠、設備改造和線下施工干擾大等多種困難，戰(zhàn)晴天、搶雨天、抗嚴寒、斗酷暑，在保證安全生產的同時，強化現(xiàn)場管理，科學組織施工，加快架梁進度。特別是8月份在運距達27.7公里的情況下，堅持24小時人停機不停連續(xù)施工，取得了單月完成架梁54片的好成績，突破了日架梁4片的大關，創(chuàng)造了橋機過路基4次、通過4公里長隧道1次，實現(xiàn)首次組合梁隧道口零距離架梁，橋機過路基轉場最快10小時可達到架梁狀態(tài)的紀錄。

貴廣鐵路靈川段首架方向25座橋梁的架通，既為后續(xù)無砟軌道的施工贏得了有效的時間，也為貴廣鐵路2014年建成通車打下了堅實的基礎。

發(fā)布：2007-07-16 12:44    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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