中交集團(tuán)承建鋼結(jié)構(gòu)的美國(guó)新海灣大橋通車(chē)

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9月3日，由中交集團(tuán)所屬振華重工承建鋼結(jié)構(gòu)的世界橋梁史上難度最高、跨度最大的單塔自錨抗震懸索鋼橋——美國(guó)新海灣大橋正式通車(chē)。振華重工承建了新海灣大橋4.5萬(wàn)噸的鋼結(jié)構(gòu)，2011年完工交付，共歷時(shí)5年。 該橋連接舊金山和奧克蘭，全長(zhǎng)2.88公里，雙向12車(chē)道，設(shè)計(jì)日均汽車(chē)流量達(dá)30萬(wàn)輛，是舊金山市的交通咽喉，可抗八級(jí)地震。該橋建成后，將取代金門(mén)大橋成為舊金山的新地標(biāo)，并與美國(guó)東海岸的自由女神像遙相呼應(yīng)。

在美國(guó)新海灣大橋建設(shè)過(guò)程中，振華重工開(kāi)創(chuàng)了“工位管理”模式，收集整理工藝、質(zhì)檢等各類數(shù)據(jù)，對(duì)項(xiàng)目人員進(jìn)行量化考核，實(shí)時(shí)記錄每一天、每小時(shí)甚至每一步驟的天氣情況，隨時(shí)將天氣對(duì)生產(chǎn)的負(fù)面影響通報(bào)給美國(guó)用戶，不僅保證管理質(zhì)量，更為與用戶合理交涉及索賠提供了依據(jù)。在產(chǎn)品檢測(cè)上，振華重工實(shí)現(xiàn)了該項(xiàng)目全部鋼結(jié)構(gòu)都順利通過(guò)全球頂尖的“相控陣技術(shù)檢查”，檢測(cè)技術(shù)將焊縫的平面檢查升級(jí)為三維檢查；在項(xiàng)目簽訂之初，全球尚未出現(xiàn)在鋼橋領(lǐng)域應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)的先例，振華重工從而成為國(guó)內(nèi)首家通過(guò)“相控陣技術(shù)檢查”的大橋鋼構(gòu)高精尖焊接企業(yè)。

美國(guó)新海灣大橋的建設(shè)，為振華重工躋身于世界一流橋梁制造商、更好地拓展世界橋梁市場(chǎng)提供了有力支撐。