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中鐵二十三局三莎高速公路二工區(qū)瀝青下面層全線鋪完
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2013年,中鐵二十三就新疆三莎高速公路項(xiàng)目掀起的第三次“大干一百天”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)于8月20日順利拉開(kāi)帷幕,8月24日16時(shí),三莎高速公路項(xiàng)目二工區(qū)瀝青下面層攤鋪全線完工,“百日大干”旗開(kāi)得勝!
本次攤鋪瀝青下面層里程K28+400—K55+550,全長(zhǎng)27多公里,其中有10多公里途經(jīng)沙漠地段,此段也是我國(guó)首條大量使用風(fēng)積沙填筑路基段,結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì)新穎合理,27多公里路基全線使用風(fēng)積沙填筑,礫石土包邊,路基與路床之間使用一布一膜或兩布一膜土工布隔斷,以阻止易溶鹽隨毛細(xì)水上升至路基頂產(chǎn)生鹽脹,破壞路基,此方法解決了所處地區(qū)土地鹽漬化嚴(yán)重,容易產(chǎn)生鹽脹的問(wèn)題。路面結(jié)構(gòu)形式為I-4-5-7-1-32-19,面層為4cm細(xì)粒式瀝青砼(AC-13C)+5cm中粒式瀝青砼(AC-20C)+7cm粗粒式瀝青砼(AC-25F)+1cm下封層,基層為32cm水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫,底基層為19cm級(jí)配砂礫。下封層、中下面層使用90#A級(jí)道路石油瀝青,粘層使用乳化瀝青PC-3,上面層使用SBS(I-C類)改性瀝青。
在項(xiàng)目部的的精心組織和合理安排下,二工區(qū)上下團(tuán)結(jié)一心,技術(shù)員、試驗(yàn)員、測(cè)量員恪盡職守,各司其職,從原材的檢測(cè)到監(jiān)理批準(zhǔn)使用,從瀝青拌和站的標(biāo)定到瀝青拌和機(jī)的試拌運(yùn)行,從配合比的設(shè)計(jì)、調(diào)整、確定到駐地辦、總監(jiān)辦的驗(yàn)證和批復(fù),從試驗(yàn)段的試鋪到施工工藝、施工方法的選定,從施工生產(chǎn)、試驗(yàn)檢測(cè)到相關(guān)資料的出示、簽字確認(rèn),從自檢到駐地、總監(jiān)辦驗(yàn)收,各個(gè)環(huán)節(jié)緊湊合理、有條不紊。同時(shí),加強(qiáng)施工作業(yè)隊(duì)伍和拌和站的管理和實(shí)驗(yàn)人員的支持,加強(qiáng)對(duì)原材料、級(jí)配和油石比的檢測(cè)和控制力度,加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理,有效利用可用時(shí)間。一分耕耘一分收獲,終于迎來(lái)了整個(gè)工區(qū)下面層的鋪通。
下面層的鋪筑完畢,為粘層、中面層、上面層的鋪筑創(chuàng)造了有利的條件,使施工組織和管理得到加強(qiáng)。同時(shí),中面層、粘層的各種原材料檢測(cè)全部合格,中面層生產(chǎn)配合比已經(jīng)確定,技術(shù)交底業(yè)已完成,試驗(yàn)段施工將陸續(xù)展開(kāi),項(xiàng)目施工又將迎來(lái)一場(chǎng)你追我趕的大干場(chǎng)面!
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