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中國鐵建二十五局集團——婁邵“多塔組合” 譜寫橋梁進(jìn)度最強音

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8月26日上午，中國鐵建二十五局集團二公司承建的婁邵鐵路I標(biāo)橫沖里特大橋高墩群澆筑完畢，同時也拉開了婁邵鐵路大搶橋梁工期的序幕。

 

自今年6月份以來，婁邵鐵路I標(biāo)為加快橋梁墩身施工進(jìn)度，一改以往逐個澆筑的模式，采用多個塔吊同時進(jìn)場施工，架子隊輪番作業(yè)的方式，打破了墩身施工進(jìn)度緩慢的僵局。僅僅兩個半月的時間，橫沖里特大橋就完成了6個高度均在50米以上的墩身澆筑，圓滿完成了首個高墩群的澆筑任務(wù)。

據(jù)了解，婁邵鐵路I標(biāo)共有大橋、特大橋17座，目前均處于墩身施工階段。項目部為一鼓作氣，確保墩身施工的快速、穩(wěn)步推進(jìn)，每座特大橋都配備了2-3臺塔吊，“雖然這種模式的成本比原來要略高，”婁邵項目部工程部部長丁祺說：“但是現(xiàn)在橋梁的施工進(jìn)度確實有極大提高，如果能提前完成工期的話，這種投入也必將有成倍的回報。”

發(fā)布：2007-07-16 12:48    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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