中鐵十五局六公司滬昆客專先導(dǎo)段泉塘特大橋軌道板粗鋪完成過(guò)半

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7月8日16時(shí)，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)六公司滬昆軌道項(xiàng)目先導(dǎo)段泉塘特大橋軌道板粗鋪累計(jì)完成412塊，占完成粗鋪設(shè)計(jì)量的51%，標(biāo)志著項(xiàng)目部大面積轉(zhuǎn)入無(wú)砟軌道板鋪設(shè)階段，同時(shí)也標(biāo)志著軌道板粗鋪技術(shù)取得了重大突破。

滬昆客專（杭長(zhǎng)段）先導(dǎo)段泉塘特大橋采用CRTS-Ⅱ型板式無(wú)砟軌道板，需鋪設(shè)809塊軌道板，軌道板粗鋪工序位于軌道板精調(diào)與CA砂漿灌注之前，其完成的施工進(jìn)度直接影響軌道板精調(diào)與CA砂漿灌注的進(jìn)度。為保證節(jié)點(diǎn)工期的要求，先導(dǎo)段軌道板鋪設(shè)施工中，項(xiàng)目部精心組織，積極克服了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工難度大等制約因素，測(cè)量班組實(shí)行24小時(shí)輪班作業(yè)，安排專職技術(shù)人員負(fù)責(zé)灌漿作業(yè)，負(fù)責(zé)封邊、壓緊裝置的安裝及軌道板底潤(rùn)濕，并配備充足人員、設(shè)備，設(shè)定專人核對(duì)軌道板編號(hào)，確保軌道板“對(duì)號(hào)入座”，軌道板就位時(shí)人工配合，通過(guò)定位錐的限位使鋪設(shè)精度為保證灌漿時(shí)軌道板不上浮，在軌道板精調(diào)及檢查后立即安裝壓緊裝置，并用彩筆做標(biāo)志，以確保完成精調(diào)的軌道板數(shù)據(jù)在驗(yàn)收范圍內(nèi)。

另外，項(xiàng)目部安排技術(shù)員負(fù)責(zé)灌漿，灌注時(shí)一般是“先慢-再快-后慢”的原則，保證砂漿內(nèi)空氣的排出，由于白天溫度很高，考慮到灌注CA砂漿5℃~30℃的溫度范圍內(nèi)，項(xiàng)目部夜間實(shí)行不間斷作業(yè)，砂漿灌注應(yīng)高出軌道板底15cm以上。當(dāng)砂漿膨脹完成，且砂漿最小抗壓強(qiáng)度大于1MPa后可拆除軌道板下的精調(diào)爪，灌漿結(jié)束后安排工人清理施工現(xiàn)場(chǎng)，保證了施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔。

目前，項(xiàng)目部各個(gè)粗鋪工作面施工進(jìn)展正常，每個(gè)工作面日粗鋪均可達(dá)到40塊以上，預(yù)計(jì)7月中旬軌道板粗鋪可全部施工完畢，CA砂漿灌注完成48塊，先導(dǎo)段泉塘特大橋無(wú)砟軌道施工預(yù)計(jì)7月底全部完成。