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工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng)

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中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路八標(biāo)新蓮隧道出口平導(dǎo)隧道率先貫通

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前不久，由中鐵十九局集團(tuán)二公司施工的新蓮隧道出口平導(dǎo)隧道與2#斜井安全貫通，這是云桂鐵路八標(biāo)長大隧道中首個(gè)貫通的平導(dǎo)隧道。

新蓮隧道是云桂鐵路三條一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道之一，也是全線控制性重難點(diǎn)工程，全長13000米，二公司云桂五分部負(fù)責(zé)隧道出口6500米的施工任務(wù)，及同里程的平導(dǎo)隧道。隧道圍巖多變，集巖溶、高地應(yīng)力、高地溫、有害氣體及紅黏土、膨脹土等不良地質(zhì)，給施工帶來了極大的挑戰(zhàn)。為把安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低，項(xiàng)目部成立了青年科技攻關(guān)小組，針對(duì)特殊地質(zhì)情況開展技術(shù)難題攻關(guān)活動(dòng)。并根據(jù)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比，優(yōu)化施工方案，落實(shí)各項(xiàng)措施。為實(shí)現(xiàn)全面質(zhì)量管理和安全監(jiān)控，配備相關(guān)測(cè)試儀器、設(shè)備，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)和淺埋段的超前支護(hù)，確保了工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，使平導(dǎo)隧道開挖至6200米處與2#斜井安全對(duì)接。新蓮隧道已安全開挖至3000多米。今年5月，經(jīng)攻關(guān)小組反復(fù)試驗(yàn)，使之自行研發(fā)的二襯仰拱自行式臺(tái)車，成功將仰拱每次循環(huán)的施工時(shí)間縮短了4-5個(gè)小時(shí)。這一技術(shù)成果得到集團(tuán)指揮部和業(yè)主的充分肯定，在全線進(jìn)行了推廣。

發(fā)布：2007-07-16 12:50    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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