中鐵十五局集團公司滬昆項目部正式開展CA砂漿灌注施工

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7月2日晚，中國鐵建中鐵十五局集團公司滬昆項目部無砟軌道先導(dǎo)段正式開始乳化瀝青CA砂漿灌注施工。

十五局集團公司滬昆項目部無砟軌道施工線路全長72.612公里，底座板與支承層施工72.612公里，滑動層施工53.683公里，CRTSII型軌道板鋪設(shè)2.23萬塊。

乳化瀝青CA砂漿灌注是Ⅱ型板施工的核心技術(shù)之一，其灌注質(zhì)量受原材料匹配兼容性、品質(zhì)穩(wěn)定性、砂漿性能指標(biāo)、灌注速度、溫度、濕度和設(shè)備狀態(tài)等細(xì)節(jié)影響。

為保證CA砂漿順利灌注，項目部按照“科學(xué)試驗、數(shù)據(jù)說話、一絲不茍、一點不差”的工作理念，自2012年年底開始進(jìn)行無砟軌道線外工藝性試驗，于今年4月份通過專家評估。在試驗階段，項目部通過一次次枯燥、反復(fù)的灌板、揭板驗證，獲得了寶貴的參數(shù)，培養(yǎng)了一大批熟練掌握軌道板鋪設(shè)技術(shù)、工藝的施工作業(yè)人員。

此次線上第一次軌道板CA砂漿灌注，項目部高度重視，提前對原材儲備、機具配置檢修、砂漿車?？坎贾玫冗M(jìn)行一一部署，現(xiàn)場作業(yè)班組統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮；調(diào)入其它工地施工過無砟軌道管理、技術(shù)人員增強各參建單位施工力量；加強對各單位技術(shù)人員無砟軌道施工培訓(xùn)。同時，集團公司專家組組長徐萬鵬到現(xiàn)場，組織現(xiàn)場軌道板精調(diào)培訓(xùn)，確保萬無一失。

在灌注過程中，項目部實驗人員對砂漿溫度、流動度、擴展度、含氣量、表觀密度的數(shù)據(jù)進(jìn)行測試，均符合工藝標(biāo)準(zhǔn)的要求后才允許吊裝上橋進(jìn)行灌注作業(yè)?，F(xiàn)場技術(shù)人員密切監(jiān)測軌道板上浮情況，指導(dǎo)控制灌注速度，隨時檢查軌道板封邊質(zhì)量和排漿孔出漿情況。通過現(xiàn)場工序作業(yè)的進(jìn)一步熟練和配合，為即將開展的大面積無砟軌道施工打下堅實基礎(chǔ)。

目前，項目部管段內(nèi)其他無砟軌道施工單位正在進(jìn)行線外底座板、鋪板、精調(diào)、CA沙漿灌注試驗，一、四公司項目部已上線開始底座板施工。