中鐵十五局京滬項(xiàng)目部阜六鐵路潁河特大橋“精心裝扮待嫁時(shí)”

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隨著電纜槽、擋碴墻、人行支架、人行步板一項(xiàng)項(xiàng)附屬工程全面展開，由中國鐵建十五局集團(tuán)四公司阜六鐵路項(xiàng)目一分部承建的潁河特大橋在4月的花海麥田間，如同青春少女精心裝扮，只待6月底“出嫁”。

阜六鐵路潁河特大橋，全長5.54公里，共170跨，水中主墩高21米，水中主跨采用一聯(lián)70+120+70米變截面連續(xù)箱梁，是阜六鐵路全線橋梁跨度最大懸澆連續(xù)箱梁，該橋集深水樁基、低樁承臺(tái)、高墩、大跨于一體，是全線的控制性工程。

擔(dān)負(fù)工程建設(shè)任務(wù)的中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)四公司阜六項(xiàng)目一分部，自2009年10月開鉆施工以來，在上海鐵路局、阜陽樞紐指揮部和集團(tuán)公司項(xiàng)目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞“精品工程、安全工程、節(jié)約工程”這一主線，以“不留遺憾、不當(dāng)罪人、建不朽工程”為己任，精心部署，周密安排，全面唱響“捍衛(wèi)質(zhì)量、保衛(wèi)安全”主旋律，工程技術(shù)人員齊心協(xié)力，發(fā)憤圖強(qiáng)，經(jīng)歷了2010年9月份特大洪水的襲擊考驗(yàn)，先后攻克了深水拉森樁圍堰技術(shù)，深水基坑封底施工技術(shù)，化解了上千個(gè)施工難題，確保了工程安全、質(zhì)量有序可控，30米長的深水拉森樁圍堰技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)同類工程技術(shù)空白，被上海鐵路局評(píng)為科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

潁河特大橋連續(xù)三年被上海鐵路局阜陽樞紐建設(shè)指揮部評(píng)為文明標(biāo)化工地，獲得各種榮譽(yù)稱號(hào)16項(xiàng)，獲得獎(jiǎng)金80萬元。

目前，潁河特大橋橋面系正處于擋碴墻灌注施工，人行支架、步行板、電纜槽等附屬工程全面鋪開，接觸網(wǎng)架設(shè)正在有條不紊向前延伸。施工負(fù)責(zé)人程同來介紹說：潁河特大橋建設(shè)進(jìn)入穿衣戴帽施工階段，所有附屬工程的質(zhì)量直接影響著特大橋的美觀。分部就此制定了詳細(xì)的質(zhì)量保障措施，確保潁河特大橋如期“出嫁”。